Am Freitag hat der Lackierer angerufen, das Auto ist abholbereit.

Lackiert wurden nun alle Außenflächen inkl. der Einstiege. Außerdem gab es eine neue Windschutzscheibe.

Am Samstag und Sonntag habe ich den Wagen innen und außen wieder zusammengebaut. Mein Arbeitskollege hat mir beim Türen einstellen geholfen, das war echt ein Spaß.

Die Fensterschachtleisten hab ich neu gekauft, leider ist die Leiste hinten links entfallen. Die hintere rechte mittlerweile auch, da habe ich eine von den letzten fünf ergattert....

Schaut geil aus!

Wobei ich persönlich mit den Felgen nicht soooo recht grün werd auf dem Auto ;)

Die Felgen polarisieren halt etwas^^

So, nun isser wieder komplett

Das Auto ist ja auch rot, da muss nix grün werden :D

Ist echt schön geworden, sieht wieder aus wie neu :)

Aah! So ein frisches Rot ist einfach toll 😎
Super, dass du Mühe uns Zeit investiert hast 😊

Danke euch.

Ja, war echt viel Arbeit dieses jahr.

Wärmetauscher und dann das auseinander und wieder Zusammenbauen zum Lackieren. Inkl Karosserieteile einpassen.

Darf man garnicht drüber nachdenken^^

Schaut top aus! Gute Arbeit.

Aber man sollte nicht grün im Gesicht von werden ;)

Ich find die Felgen VOLL GEIL! Und hattte die auch lange auf meinem 2er. Aber eben OEM sind die halt kacke mit der Farbwahl und dem Schriftzug. ;) In rot gedippt auf nem roten Auto....Jooooo das könnte sich mal überlegen.

Wie auch beim Vento, wurde auch beim Cabrio gestern die Leistung gemessen.

Mit 115,4PS und 166nm gabs genau ne Punktlandung für den 2E.

Ansonsten läuft der Hobel mit seinen 235.000km

Im Frühjahr hat er einen neuen Zündverteiler bekommen, da die Welle ausgeschlagen war. Da hat der Finger schon angefangen die Kappe zu rasieren...

Interessant, hier werden genau die Angaben von VW erfüllt. Die normalerweise "das untere" Ende darstellen. Normalerweise kenne ich die 2,0 l mit so knapp 120 PS gemessen.

Die Streuung, aber auch der individuelle Verschleiß, sind schon bemerkenswert.

Auf den Motor hier hatte ich ja schon mal nen gebrauchten AT Kopf draufgeschraubt.
Da hatte ich nur die Ventile auf Dichtigkeit geprüft und dann planen lassen.

Von der Seite aus bin ich schon sehr zufrieden, das er nach 29 jahren immer noch hält, was der Katalog versprochen hat. Trotz der schweren Karosse, fühlt er sich Durchzugsstark und kräftig an.

Dieser Wagen hat zwar nen Garlock-chip drin, aber nach aussage des freundlichen Mitarbeiters konnten sie bei noch keinem Garlock gechipten GTI ne Mehrleistung messen.

Gefühlt find ich ihn seit dem Chippen aber schon besser. Der 2e wirkte vorher immer etwas zäh.

Das ist der Placeboeffekt. Der Chip ist drin, hat Geld gekostet, also bringt der auch was. Ich würde mich eher auf die Aussagen des Mitarbeiters dort stützen.

Denke nicht.

Hab ja nun schon ein paar Jahre Erfahrung mit den 2l 8V Motoren und einige gefahren und da war der Rote im Vergleich schon etwas müder.
Im Fliegen Start ab 50 hat der gegen meinen GTI kein Land gesehen.

Gestern auf der Autobahn hatte er keine Mühe am Vento dran zu bleiben.
Was sich ja auch mit der gemessenen Motorleistung deckt.

Denke eher, das der vor dem einbau des Chips seine Serienleistung nicht ganz erreicht hat.