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Der ist hinten im Radhaus am Schweller einer ist direkt beim Schweller einer weiter oberhalb. Wenn du da noch nicht dran warst kannst du es von da aus Problemlos machen 😉 Gesendet von meinem SM-A500FU mit Tapatalk |
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ich glaube über den schraubclip vom kotflügel sollte es auch klappen mal schauen reparatur blech ist drinn :) ein ein bisschen was abscheiden, schweißpnukte etwas runterschleifen und weiter gehts dann hinten links mir dem innenschweller. der sieht aber zum glück nicht ganz so schlimm aus komme mit dem schweller aber einen cm zu weit raus ist mir dann am ende aufgefallen... mal sehen wie groß die probleme mit dem außenschweller dann werden |
Da kannste dir was basteln. Schreibe dir Später oder morgen mittag mal ne ausführliche PN ;) Das bekommste schon hin sieht jedenfalls schon sehr gut aus 👍👍👍 Gesendet von meinem SM-A500FU mit Tapatalk |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3) heute gings weiter im text aber kaum ist eine baustelle fertig finde ich diverse neue, typisch golf 3 halt :grummel:: auf die liste kommt noch: federbeinaufnahme hinten entrosten und konservieren (nix wildes) das ganze bei nem weiteren blech ein schönes stück am ende des radhauses ersetzen rost rost und nochmal rost eigentlich müsste man die karre komplett auseinanderrupfen, ubs runter und dann einmal fertig machen. so ist es halt "oh hier gammelt es unterm unterbodenschutz" "oh hier auch" ..... aber naja aus dem wird sowieso kein oldtimer genug gemeckert :) die linke seite nähert sich langsam dem ende jetzt muss nochmal ordentlich angepasst werden und es geht links auf die zielgerade hab überleget linken radlauf auch zu erneuern, mich jetzt aber dagegen entschieden. die rostnester so gut es geht rausgeschliffen, morgen zupunkten, verzinnen und ab dafür klammern für die bremsseile liegen schon sein 2 monaten auf dem schreibtisch, also nicht über die kabelstrabse meckern ;-) es ist einfach unglaublich das an machen stellen die dichtmasse 3mm dick ist und an anderen stellen einfach nur ein hauch von nichts |
Sorry voll vergessen mit der PN kommt wenn ich von der Spätschicht heim komme. Arbeiten sehen wieder mal gut aus 👍 Gesendet von meinem SM-A500FU mit Tapatalk |
Hast du die Nachricht bekommen? Gesendet von meinem SM-A500FU mit Tapatalk |
heute die letzten einpassarbeiten erledigt, schweißprimer gekauft und noch ein paar sachen vorbereitet. nichts was ein bild lohnt ;-) morgen setz ich dann hoffentlich die ersten schweißpunkte :) Zitat:
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Guck mal in den Tapatalk Chat irgendwie konnte ich keine PN schicken warum auch immer. Wenn nicht muss ich das nochmal vom PC aus machen Gesendet von meinem SM-A500FU mit Tapatalk |
Auch nichts Hab dir ne pn geschickt |
Sieht schon sehr gut aus was du da geschweißt hat 😉 Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) und stück für stück, so macht das sinn, ist ne extra portion schweller mit drinn :P leute.... es wird :cool2: ich war schon kurz davor den benzinkanister rauszuholen. hab mich dann doch dazu entschieden erst die tür einzuetzen :D noch ein paar schweißpunkte und schweller nummer eins ist drinn die tür wird übreigens noch erneuert, hat scheinbar ne hinterhof werkstatt mal hingepfuscht |
Das sieht doch echt richtig gut aus. Gibt zu viele die bei sowas pfuschen aber alles sehr sauber was du machst mir gefällt es sehr 👍 Gesendet von meinem SM-A500FU mit Tapatalk |
Mir gefällts auch sehr muss ich sagen. 😉 Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk |
bei mir stehen heute auch ein paar schweißarbeiten an.. Jetzt weis ich ja wie es später aussehen muss. Gute Arbeit |
danke :) hinten gibt es allerdings probleme der schweller ist am einstieg ungefähr 1 mm tiefer, da werd ich spachteln müssen -_- sieht man nur bei geöffneter tür. aber dafür das es meiner erster schweller ist bin ich soweit zufrieden schade ich immer nur das man an ende nichts von der ganzen arbeit sieht alles nur fürs gute gewissen :D |
Aber du weißt das es ordentlich ist darauf kommt es doch an 😉 Gesendet von meinem SM-A500FU mit Tapatalk |
Bitte verzinne das, nicht spachteln. nur die ganz feinen sachen spachteln, wenn überhaupt. ;) |
Wäre ich ja eigentlich auch für, aber über eine geschwungene fläche verzinnen und dann scheifen? Da bin ich bis Jahresende mit beschäftigt -_- Ich werd nochmal tief in mich gehen |
Das wäre jetzt ein großer Fehler das zu spachteln. Die ganze Arbeit hast du sauber ausgeführt also zieh es bis zum Ende sauber durch. Spachtel wird bestimmt irgendwann brechen und dann ärgerst du dich. Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk |
Und ruff das Zinn 😄 habe ich auch schon paar mal gemacht macht eigentlich auch Spaß wenn man den dreh raus hat und nicht mehr 90% aufn Boden landet 😄 Gesendet von meinem SM-A500FU mit Tapatalk |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) heute weitergemacht und so langsam die letzten schweißpunkte gesetzt. habe nachgedacht... ich werd doch verzinnen :P hab jemand einen tipp wie ich den dann verzinnten übergang radhaus/schweller ab besten schleife? |
Also ich habe die selbe stelle bei mir mit ner ganz normalen Karosseriefeile gemacht 😉 Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk |
die stelle außen ja. aber der innenbereich zur tür hin? ::frage:: |
Da würde ich sagen so gut wie möglich schon mit dem Hölzchen beim auftragen und dann mit grobem Schleifpapier so mit 60ger Körnung. Damit habe ich auch alles gemacht Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 7) sooo linker schweller ist drinn was soll ich sagen.... ich hab die schnautze voll ::hammer:: das ganze auf der rechten seite nochmal -_- hätte ich vorher gewusst das ich da so lange dafür brauche... dann hätte ich die bude geschlachtet und mir ne ordentliche basis geholt zb ein schönen gti 8v :angel: aber da hätte ich dann wohl vor dem gleichen problem gestanden schöner wäre es gewesen den innenschweller auch gleich neu zu machen, aber ohne hebebühne tu ich mir das nicht an. genug ausgekotzt xD links muss noch verzinnt werden, kommt aber zum schluss wenn rechts auch fertig ist |
Sieht gut aus aber die Rechte Seite ist ja mal übel 😨 da war wohl auch schon mal wer bei wie es ausschaut Gesendet von meinem SM-A500FU mit Tapatalk |
hab damals einen bekannten gebeten die löcher 'nur mal eben schnell zu zu machen, wollte den wagen ja nicht so lange fahren :P hatte da noch kein eigenes schweißgerät tja, pläne haben sich geändert. der golf bleibt noch ein paar jahre :D |
Gute Plan Änderung würde ich sagen 😄👍 Gesendet von meinem SM-A500FU mit Tapatalk |
Das sieht ja mal nach richtig viel Spaß an der seite aus 🙈 Aber wenn man sich da mal nen ganzen Tag ran setzt sollte das zu schaffen sein oder am besten ein Wochenende 😉 Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) gestern alles rausgetrennt was böse ist damit sind die schweller dann so gut wie rostfrei :D jetzt nur noch mal eben schnell zumachen :P |
Übel 😁 die Seite ist doch deutlich schlimmer wie links oder ? Gesendet von meinem SM-A500FU mit Tapatalk |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) etwas schlimmer, aber nicht viel. links sah auch übel aus rechts ist jetzt alles rausgetrennt und den unterbodenschutz soweit runter wie nötig dienstag dann die ersten bleche dengeln und einschweißen top wäre es wenn ich ende nächster woche den schweller drinn habe , mal sehen auf dem bild sieht man auch schön das verformte blech vom falschen aufbocken |
Ich frag mich immer wieder wie man zu blöde sein kann den Wagenheber an zu setzen. Die Dreicke sind ja wohl mehr als deutlich. Habe das auch schon bei nen Touran gesehen 20cm hinter der Wagenheber Aufnahme und direckt am Schweller nicht an der Kante. Joa da hat er den so weit eingedrückt das der Schweller nur noch halb so hoch war 🙈🙈🙈 Gesendet von meinem SM-A500FU mit Tapatalk |
das größte problem ist denke ich, dass alle werkstätten da verschuchen aufzubocken. wenns nächstes jahr wieder zum tüv geht werde ich mich gleich beliebt machen und dem heini sagen wo der den wagen aufbocken darf :D morgen werden die drei pappschablonen gebastelt und dienstag wird den ganze tag gedängelt ::hammer:::D |
Ist auch direckt vorne überhaupt kein Problem an der Kannte nur musste direkt an der Makierung anheben dahinter ist der Schweller sehr weich auf dem einen Bild sieht man die verstärkung vorne auch gut http://www.golf3.de/images/imported/2016/08/65.jpg Gesendet von meinem SM-A500FU mit Tapatalk |
Besser is das wohl wenn du ihm sagst wo er aufbocken muss 😀 Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk |
mit dem originalen wagenheber stimme ich dir zu, aber mit den "normalen"? bin da sehr vorsichtig geworden und hebe den wagen nur noch an dem "hubbel" weiter innen oder der vorderachsaufhänung an doof nur das der wagen bald noch ein stück tiefer kommt, dann muss ich wie früher wieder zum aufbocken auf bretterfahren -_- |
Das problem ist wenn du an der Kante vorne mit nem Wagenheber anhebst hebst du ja das Auto nicht gerade sondern schräg hoch. Dadurch kommt seitlicher druck auf die Kante und sie verbiegt 😉 Ich hebe darum auch nur am Unterboden an 😉 Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk |
Geht auch mit dem normalen so ne Gummi Auflage drauf und gut habe mir da noch nichts mit verbogen war nur auch vom Vorbesitzer verhunzt was aber seit letzten November geschweißt ist. Der Hubbel ist auch mit Vorsicht zu genießen mir ist der Wagenheber da leicht weg und schön eingedrückt das muss ich bei zeiten mal raus trennen und neu ein schweißen. Normal ohne Bretter komme ich garnicht mehr drunter obwohl ich nen tieferen Wagenheber habe 😁 so einer wird deswegen noch kommen http://m.ebay.de/itm/Rodcraft-Wagenh...ATCHING_ACTIVE Gesendet von meinem SM-A500FU mit Tapatalk |
Genau den habe ich ^^ An den schweller kommtw so super noch mit genug reserve, aber weil ich ja weiter innen aufbocke ist es jetzt schon verdammt eng. Der wagenheber ist super, ganz klare kaufempfehlung |
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