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Pssscht Chris! xD Ich sagte ja, ich will definitiv mit anpacken. Aber man muss realistisch bleiben, manche Dinge packt man als Frau körperlich nich ;) Und dieses dämliche Fahrwerk ist verflixt schwer... Mein Auto ist jetzt praktisch schon tiefergelegt, wo es nur hinten in meinem Auto liegt xD |
und vorne sitzt du noch :P Ich sag mal bis Samstag dann. |
Hach <3 Du alter Charmeur :'D Jip, bis Samstag! |
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xD.. Wie viel willste denn dafür haben? |
Ich sag dann mal, viel Erfolg mein Einbau, aber kann ja nichts schief gehen mit so viel Hilfe ^^ Übrigens, ich mach mal eine kleine Werbung, falls ihr das noch nicht gesehen habt. Habe grade gesehen, dass der ein oder andere von euch noch aus NRW kommt. Haben im Unterforum "termine und treffen" den Thread "NRW Treffen" offen und wollen uns am 18.05 in Dortmund treffen. Sind schon über 10 Zusagen. Schaut mal rein, vielleicht habt ihr ja auch Lust und Zeit ;) Und viel Spaß mit dem fahrwerk ;) |
naja das fahrwerk im ganzen wiegt schon bisschen was, aber die einzelnen stoßdämpfer sind ja nicht schwer. hast ja nicht alle 4 gleichzeitig in der hand. und mit dem richtigen werkzeug (schlagschrauber) ist fahrwerk einbauen eigentlich keine anstrengende arbeit. aber ihr macht das schon, hast ja gute hilfe! edit: Neue domlager und schrauben nicht vergessen. ;P |
Ben, wenn gewalt nicht hilft, hilft mehr gewalt. |
oder der groß dimensionierte schlagschrauber, wie an anderer stelle schon besprochen. ;) |
nein, den willst du dafür nicht benutzen, glaube es mir! :D Ganzzöllige Nüsse.. |
Hallo "Rappelkind". Erstmal ganz grossen Respekt vor Deiner Arbeit. Ich finde es immer klasse das sich auch Frauen dem Thema Autos widmen. Du hast Dir da echt einen schönen Cabrio zusammengeschraubt. Besonders schön (obwohl das eigentlich garnicht mein Fall ist) finde ich wie Du Dein Heckemblem verziert hast. Das hat was. Aber falls Du planst die Sticker wieder zu entfernen wünsche ich Dir viel Erfolg. Ich habe damit leider schlechte Erfahrungen gemacht. Bei meinen Golf waren die Spiegel gestickert und als ich das entfernt habe ging fast der ganze Lack mit ab. So konnte ich mir erstmal neue Spiegel besorgen (L041 garnicht so leicht). Bin mal gespannt wie er mit Vento Front aussieht und neuen Felgen. Übrigens gute Fahrwerkswahl habe ich auch drin nur mit roten Federn. Deine Mc's sind auch hübsch und ich finde das die gut passen. Weiterhin gutes gelingen .:D:D:D |
Danke Golftom :) Hattest du auch ne Folie, oder wirklich Sticker? Ich hab ja bisher bis auf die Seitenleisten nix mit der Stickerfolie foliert, was irgendwie lackiert ist ^^ Und ich bin mir ja auch schon wieder unschlüssig, wie lange das so bleibt... Ich hab da gerade ne ganz andere Farbidee im Kopf :'D Ich bin mal gespannt, wie er mit neuem Fahrwerk so ausschaut :) Morgen wirds ja verbaut <3 Und mit L041 kenne ich... Bin immer noch auf der Suche (eigentlich) nach einer L041 Motorhaube... Momentan is ja LZ9C Motorhaube drauf, nachdem ich n Jobcenterkunden und sein "Ich weiß wo dein Auto steht" - Erlebnis hatte... |
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Werde da nicht können, bzw. in der Lage sein Auto fahren zu können. xD |
Ach du bist doch so doooooooooof :( |
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Hi Rappelkind, bei mir war es auch Folie. Meinen Tankdeckel konnte ich retten aber die Spiegel waren hin. Die Folie hat fast vollständig den Lack mitgenommen. Hatte danach auch kurz welche dran in LC9Z die ich dann aber 1 zu 1 tauschen konnte. Ich persönlich finde L041 schöner weshalb ich meinen jetzigen Golf habe. Aber Teile bekommen stellt sich als schwer raus. Eigentlich bräuchte ich auch ne Haube da offenbar jemand der Meinung war die mit Schleifpapier zu polieren..... kein schönes Bild grade. Vielleicht machen wir nen Such- Tread auf ? Das Spiel mit dem Kratzer auf deiner Haube kenn ich. Meine Ex wusste auch einmal zu oft wo mein Auto steht und hat mir beide C Säulen mit neuen Mustern verziert..Schande!!! Neid der Besitzlosen?? Gruss Thomas |
Wtf Oo Was haben manche Menschen für Exfreunde xD? Okay, meiner hat meine Seele maltretiert, da wär mir manch Tage mein Auto lieber gewesen, aber nun gut... Motorhaube is ja so ne Sache, der soll ja eh Vento-Front kriegen... Obwohl mich das bei all den Ventofrontlern langsam schon... nervt... Obwohl es mir optisch gefällt... |
jaja, ich hab euch doch von dem schlüsselkratzer erzählt, immer an der selben stelle. übrigens, seid die schnalle weggezogen is is ruhe.:angel: |
Oh man... Psychoweiber xD Aber wie sagt meine Mama immer so lieb? An mir ist eh der Vorzeige-Kerl verloren gegangen xD |
würd ich nedmal behaupten.. aber alle sind nur noch die vollpsycho weiber gewöhnt, sodass ne halbwegs normale frau einem ganz komisch vorkommt. xD |
Ben... Hasimausileinchen... Mausbeinschnurzelchen... Ich bin ja wohl einfach mal alles, nur nicht 'normal' xD |
Also liebes Rappelkind, ich finde Dich voll in Ordnung mach weiter so. Mach was Dir gut tut und wem's nicht passt hat Pech mache ich mittlerweile auch so! Die Kratzer waren bei mir allerdings nur die Spitze des Eisbergs. Vielleicht wäre das nen Tread wert, " verrückte Golf Expartner " .Storys gäbe es sicher reichlich. Zu Deinem Auto, habe gesehen Du hast grüne Innenbeleuchtung. Willst Du das noch ändern? Da Du schon die Heizungsblende gemacht hast. Ich hab bei mir angefangen auf original Cabrio rot umzurüsten. Voll genial ! Kannst gerne mal un meinem SR. vorbeischauen und Dir ein Bild davon machen. Gruss Thomas |
Ah, das ist ja gar nicht mein Showroom. xD Dachte mir schon das mein Roter plötzlich so komisch aussieht. ^^ Seiht aber ganz ansehnlich aus was du da so fabrizierst :) mfg Patrick |
allerliebstes püppilein :D "normal" nicht im sinne von "normal" sondern im sinne von "keine überhebliche zickige tussi". von normal brauchen wir bei dir wirklich nicht reden. xD aber ist cool so. |
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Grüße, Ritschy |
Sooo... Es gibt da n bissel was neues :) Samstag war ein aufregender Tag. Samstag sollte dann endlich das Fahrwerk in mein Auto! Ich also zusammen mit nem Kumpel auf nach Dortmund, in die Halle - Dort angekommen: Auto aufgebockt, Räder runter und, weils ne doofe Frimmelei beim Cab ist, hinten angefangen: erster Stoßdämpfer runter, neuer rein, wollten gerade festdrehen: die alten Muttern passen nicht aufs neue Fahrwerk -.- Also: 2 von meinen 3 anwesenden Männern ab zum Baumarkt. Während ihrer Abwesenheit habe ich einfach mal die Zeit genutzt, meine Kotflügel von Urwald und feinstem Mutterboden zu befreien... http://www.golf3.de/images/imported/2014/05/278.jpg Nachdem ich gerade fertig wurde mit der zweiten Seite kamen meine beiden Spezis mit der Nachricht zurück, dass es keine Feingewindemuttern dort gegeben habe... Neuer Plan: 1 der 3 fährt ins 30km entfernte Minden, dort gäbe es einen Laden, der 4 dieser Muttern hätte (man merke sich die Zahl: 4! 2 pro Seite!). Spezi Nr. 1 also wieder losgefahren, ich mit Spezi Nr. 2 das Fahrwerk vorne eingebaut (Spezi Nr. 3 hat die ganze Zeit einfach mal die Halle geputzt...). http://www.golf3.de/images/imported/2014/05/279.jpg Nachdem wir gerade die Vorderachse fertig hatten > Anruf von Spezi Nr. 1: Das Gewinde an dem Fahrwerk sei vernudelt, jemand hätte dort bereits mit Gewalt ne andere Mutter draufgeknallt. Er hätte zwar jetzt die richtigen und man müsse gucken, aber er könne für nichts garantieren. Nach seiner Rückkehr drückten wir ihm einen Gewindeschneider in die Hand, da die Vermutung nahe lag: Als Industriemechaniker muss man sowas können! Gesagt, getan, er irgendwie das Gewinde wieder hinbekommen > weiter ging der Einbau. "Mutter Nr. 1!" - "hier... oh warte... ich hab nur... 2 Muttern?" (pls remember... wir brauchten 4!) Also auch hier wieder > quer durch die Halle / Werkstatt noch 2 passende Muttern suchen... mussten auch nicht die Flachen sein, sollten ja eh 'ganz oben' aufliegen... nach wilden hin- und hersuchen fanden wir schließlich auch zwei die passten. Spezi Nr. 2 musste derweilen weg, da noch andersweitig zu tun, ich also mit Mister Industriemechaniker und Null Ahnung von Auto und Herr Ich-räume-die-Halle-auf alleine... Yay! Mit dem Schlagschrauber eben noch alle Muttern in den Domen festgezogen (bis auf kritische Mutter an zernudelten Gewinde, dafür war ich 'zu grob') und nächstes Problem: oberste Mutter ließ sich nicht anziehen... Fahrwerk saß zwar fest, aber die oberste Mutter ließ sich nicht weiter aufs Gewinde drehen... OUH MAN!!!! Den Rest eben soweit festgezurrt ging es an den Sturz. Der war nämlich unmenschlich. Ich dann also alleine (!!) den Sturz irgendwie nach Augenmaß eingestellt (Spezi 1 und 3 standen hinter mir mit verschränkten Armen... scheinbar ist das spannend ein kleines Mädchen mit großen Werkzeug hantieren zu sehen...) Reifen alle wieder drauf und dann kam der spannende Moment: Auto wieder herunterlassen... Das letzte Bild mit alter Höhe sah so aus: http://www.golf3.de/images/imported/2014/05/280.jpg Nach dem herunterlassen - erstes Bild: http://www.golf3.de/images/imported/2014/05/281.jpg Ich mich gefreut wie ein kleines Kind <3 Er sah plötzlich so... anders aus! Aber es hat mir total gefallen :) Ich war sehr glücklich! Aufmerksame Zuschauer würden mich auf etwas aufmerksam machen > So auch Spezi Nr. 3... "Du... da sind noch meine Gummis drunter!" Hups :'D Also beide das Auto per Hand angehoben, ich schnell die Gummis weggezogen und schwups: kam er noch ein Stück weiter runter... Schnell zur Probefahrt! Hallenbesitzer also schnell das Mopped aus der Halle gefahren > fiel uns ein komisches quitschen des Gummis auf... Ich in den Radkasten geschaut, dann gefühlt: Sturz war so verstellt, dass er mit der Innenseite des Reifens an die Verstellringe des Gewindefahrwerks kamen... Also! Auto wieder rein, Original-Wagenheber runter und Rad ab, Sturz erneut einstellen... Zu diesem Zeitpunkt hatte ich bereits keine Lust mehr xD. Rad wieder dran, kurze Probefahrt - Resultat: Knüppelhart! Absolut kein Vergleich zu vorher > hinten Stoßdämpfer neu von 2012, vorne so dermaßen im Ar***, dass nichtmal mehr ein klitzkleiner Tropfen Öl drin war... die waren leer! Wir dann schnell gen Heimat, ich war nämlich einfach nur noch müde: Auf dem Weg habe ich dann festgestellt: die Federwegbegrenzer müssen raus. Hinten geht es, vorne einfach nur steinhart... Momentan federt mein Möp über die Reifen - und das verzieht mir auf Dauer die Karre ;__; Und hier jetzt kurze Schnappschüsse auf meinem Hof... Nein, wenns nach mir geht, kommt der keinen Millimeter tiefer. Ich find ihn a) schön so und b) komme ich noch ohne jegliche Probleme über die Geschwindigkeitsbegrenzer :) http://www.golf3.de/images/imported/2014/05/282.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/05/283.jpg Und damit ist das Rappelkind erstmal over and out :) |
Reicht von der Tiefe auch völlig... zumal beim Cab die Schweller recht tief sind und man die sich sonst nur aufscheuert. |
Jap, und als Daily muss er halt fahrbar sein :) Wobei dringend die Federwegbegrenzer raus müssen... womit er ja wieder tiefer käme... Gna :/ |
Dann drehste den eben entsprechend wieder hoch ;) |
wenn Federwegsbrenzer rausgenommen werden, wird er nicht tiefer.. .das hast falsch verstanden. Er federt nur länger und tiefer ein. dazu muss dann halt ne freigängigkeit gewährleistet sein. |
Huhu das hast aber fein gemacht grins vorallem mit den helfern lol |
Hmm ok D: Mir sagte man, er käme dann zwangsläufig tiefer... ich hab mir halt auch gedacht, dass man ihn ja dann wieder hochschrauben kann... (wobei ja dann aber die Federn wieder gestaucht werden müssten?) Momentan federt er ja GAR nicht ein. Nichtmal 5mm... Das ist ja das Problem :/ |
Also wenn er tatsächlich auf den Federwegbegrenzern aufliegt dann kommt er tiefer wenn du die raus nimmst, aber ein Auto sollte nicht auf den Federwegbegrenzern aufliegen bzw. über diese federn... Mfg Sven |
Hmm... Da hab ich leider (noch) zu wenig Ahnung von der Beschaffenheit eines Gewindefahrwerks :/ Ich weiß ja nichtmal, wie die Federwegbegrenzer aussehen, ich mach ja auch erstmal nichts alleine am Auto, wenn ich nicht ne Ahnung hab, wie es geht oder so... |
Okay... also auf jeden Fall würde ich die raus machen und dann siehst du ja ob er viel in die Knie geht... Mfg Sven |
also wenn der wirklich auf den Begrenzern liegt.. was mich bei der Höhe wundern würde.. dann wird er natürlich tiefer danach sein. das kann ich mir aber nicht vorstellen. Und getauscht wird an einem Gewindefahrwerk nichts mehr. das ist ja dazu da, das man es rauf und runter drehen kann. Also, aufbocken, Begrenzer rausmachen ( sind das Clipse? ) und dann fahren. das Fahrwerk ist aber nun mal hart. |
ich für meinen Teil habe sie so verstanden, dass der Wagen pur über die Räder federt - dann liegt er im stehenden zustand schon auf. Wenn man dann raus nimmt, beginnt der wagen ja erst mit dem einfedern... Zitat:
Ich weiß ja, was meiner an Federweg hat und was wir gekürzt haben... Hinten am vari niemals höher drehen, als Gutachtenende... 5mm drüber war schon böse... Räderwechsel ohne (!) Wagenheber kein problem... (am neuen Fahrwerk, ob jetzt noch, keine Ahnung) Aber fahrtechnisch war das auch kein problem. Nur eben beim Verschränken durch bodenwellen (stehend) war das doof... (Wie auf Begrenzern, dank Vorspannung, HA ist ja komplett anders) |
Was für eine Gewinde FW ist es denn geworden? Bei härte dachte ich zuerst an TA Technix |
is ja auch n TA. stephan, nich die clipsbegrenzer - die ganz normalen begrenzer die da serienmäßig drin sind. um die begrenzer rauszunehmen muss das fahrwerk ja zum glück nicht mehr raus. das geht ja recht fix. |
Hi Du hast ein blaues Ta verbaut, richtig? Das rote ist weicher und fährt sich toll ich hab's drin. Mir wäre das blaue zu hart. Gruss Thomas |
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