So, We. nicht viel passiert, nur am Sa. Abend bevor ich weg bin noch ein bischen Blech angepasst.

Aber gestern Nachmittag!

Hier mal der Vergleich vom stärkeren Blech der Wagenheberaufnahme zum normalen Karosserieblech.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1365715038.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1365715053.JPG

Schwelleraußenblech angeheftet.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1365715104.jpg

Mal bisl gestrichen, Rostschutz, Außen & Innen.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1365715343.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1365715360.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1365715379.JPG

Das Wagenheberaufnahmenblech angepasst.

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Haltet mich für ne Lusche, ich glaub das hat 3 - 4 Stunden gedauert.
Ich hab nämlich auch die Kanter vom Schweller ca. einen cm gekürzt.
War ne dumme Idee!!!
Ich must da alles nach-, um-, hin- und herbiegen.
Passte dafür dann auch... :)

So sah dann alles vorm einschweißen aus.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1365715842.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1365715884.JPG

Und das angepasste Blech.
Außenrum den Lack entfernt damit er nicht mit einbrennt, in der Mitte vorgestrichen...

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1365715940.JPG

Und dann eingeschweißt, mit der Flex begradigt, verschliefen, gereinigt und gestrichen...

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1365716156.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1365716169.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1365716354.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1365716329.JPG

Wie ihr seht, erster Teil vom Außenschweller ist auch mit drin.

Habe auch alles von Innen mit gestrichen.
Nur komm ich an einen Teil nicht ran, hier:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1365716485.JPG

Gibts da so ne Art "Hohlraumversiegelungsschlauch" mit Spraydose dass ich da aufs planke Belch erstmal bisl Rostschutz drauf bringe? Hohlraumversiegelung folgt noch, keine Angst.

Ach ja, hier noch der Unterschied zwischen dem starken Blech der inneren Wagenheberaufnahme und meinem Mittelblech.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1365716718.JPG

:)

Wahnsinn was du hier für eine Arbeit leistest :)


Sieht alles vernünftig aus, weiter so...



:bier:

Hallo, ja, sollte es geben. Habe bei mir vor einer Woche meine Anlage verbaut und im gleichen Zuge alle 4 Türen und Heckklappe innen gereinigt und versiegelt mit Hohlraumwachs. An die unzugänglichen Stellen bin ich auch mit einem etwa 50 cm langen Schlauch, den man sich kostenlos zu den Sprühdosen mit dazu holen konnte, ganz gut rangekommen. Gleiches kann man auch mit der Rostschutzgrundierung machen. Alternativ kann man für den Unterboden auch mit Kompressor, Sprühpistole und 1-Liter-Kartuschen arbeiten, Rostschutz gibts ja auch in der Form.

Ich habe in dem Maß noch nichts an meinen Karossen gearbeitet. Ich habe sie nur immer mit Wachs (Unterboden- u. Hohlraumwachs) behandelt. Roststellen geschliffen, grundiert etc. Einmal hatte ich an meinem alten GTI an der vorderen linken Wagenheberaufnahme ein Loch, das hat mir aber ein befreundeter Karossieriebauer geschweißt.

Aber zurück zum Auto, wirklich super Arbeit und Schwellerkanten, die gerade sind wie ne Pfeilspitze, sieht man selten so schön, ich glaub die wurden ab Werk schon krumm und verdrückt eingebaut.

Nochmal zurückzukommen auf das Thema Wachs, ich habe die letzten 5 Jahre mit einem Wachs aus dem Baumarkt gearbeitet. Kosten für 0,5 l in der Spraydose bzw. 1 l in der Kartusche noch keine 10 €, der hat sich absolut bewährt, sowohl als Hohlraum- als auch als Unterbodenschutzwachs. Nur der Bitumen von dieser Marke ist etwas flüssig, den kann man schlecht verarbeiten. Klar werden die Produkte für 30-40 € der Liter besser sein, aber ob sie auch 4 mal so gut sind weil sie ja auch 4 mal so viel kosten glaub ich eher nicht.Namen sag ich dir gerne per PN falls es dich interessiert, mag hier keine Werbung machen.

Hab mein Kumpel beim Stahlgruber beauftragt und der hat was rausgesucht, folgt...

Und jetzt kommt der Hit!

Auspuff ist angekommen, hab mir da was geschossen.

VW Golf 3 Hartmann Gruppe A Komplett Auspuffanlage + Kat | eBay

:) :) :) :) :)

Der erste Eindruck war aber garnicht gut:

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Der Verkäufer wollte ihn eigentlich garnicht versenden.
Nach 2-3 Telefonaten hatte ich ihn dann überredet 2 GLS Pakete zu schicken + kleine Aufwandsentschädigung. Insgesamt dann 35,- €!
Der Sack hat ihn aber in eins gesteckt, dementsprechend kam auch alles an.

"Verpackung wurde von GLS nachgebessert"

Und dann wundern wenn die nix mehr großes versenden oder mit den Preisen rauf gehen.

Ausgepackt:

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Ist in einem deutlich besseren Zustand als die Auktionsbilder so vermitteln.

Und, ich zitiere mal:
"Es ist eine Gruppe A Anlage, also 63,5mm Durchmesser."

Als das erste Rohr ausm Paket spitzte war mir klar, dass das nicht stimmen kann.

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Das is ne Big Sound Anlage! :)

MIT GUTEM KAT:

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Zur Erinnerung:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1366313506.jpg

Hatte da eigentlich schon alles zusammen.
Nen guten Kat mit 2 Stoßstangen und div. Kleinigkeiten für 50,- € vom Schrott geholt, der MSD war quasi neu und am Verbindungsrohr kann nicht viel fehlen.

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ESD liegt/lag schon ein neuer Napexx bereit, mit Brille. ;)

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Allerdings hab ich damals schon sofort gesehen das der Napexx ein Kammerschalldämpfer ist.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1366313841.jpg

Sprich Abgase rein und dann durch die kleinen Löcher ringsum durchquetschen.
So gesehen der letzte Scheiß!
Hat mich schon die ganze Zeit sehr gestört.
Ich will keinen Renner aufbauen, genervt hätte es mich aber trotzdem tierisch.
(Da kann er noch so günstig sein)

Beim Hartmann ESD schaut das schon ganz anders aus.

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Leider nicht sehr gut zu erkennen - rückstaufrei!!!

super schnapper war das teil, meine war zwar auch nen schnapper hab aber 300 rum gezahlt und dachte damals das wäre schon nen schnapper

Diesen Problem schon gelöst?
Ich habe hier ja einen US zum schlachten, der hat sowas verbaut:

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Deine Auspuffanlage ist natürlich ein Schnapper, top. :respekt:

Also der Preis ist schon echt heftig, hab fast ein schlechtes Gewissen...
Aber nur fast. :)

Jein, ich glaub ich kauf die einfach mal, der wird die dann schon verschicken. :)

Aber, kannst du deine mal rausmachen?
Hab/hatte ja schon den ein oder anderen US, da sind genau immer die drin.
Die sind halt meistens total vergammelt und reißen teilweise ab beim abschrauben... :-/
Wenn die gut sind können wir drüber reden.

Weiter gehts, Sa. Nachmittag hab ich bisl angegriffen.

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Ich seh mich selbst auch und meine Unordnung ebenfalls. :)
Schieb immer alles unters Auto wenn ich geh.
Innen staubts langsam bisl ein, alles was ich streich mach ich aber penibelst mit Verdünnung sauber, schleife es und säubere es zu guter letzt mit Silikonentferner.

Hätte gerne noch ein Stück Außenschweller gemacht aber mir gings nicht so gut.
Des innere lange Stück und der Rest haben schon gereicht für den Tag.

Und die Probleme ergründen sich grad von selbst:
Für was dieser fuck Schalter ist weiß ich noch nicht, aber mit der Lampda

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wunderts mich dass er nur "stottert".
Wenn mer die schüttelt, fliegt vorne in dem Gehäuse der "Fühler" rum.
Warum schraubt man so nen scheiß überhaupt wieder rein?!?!?
Nur noch Pfuscher unterwegs...

Der Hannes ;)
Interessantes Projekt was du da zauberst, schade dass ich es erst jetzt entdecke
Aber dafür gibts genug zu lesen

Saubere Arbeit, weiter so!

Der Chris :)

Na, ich tu was ich kann. Kriech immer noch unter so alten Rostkarren umeinander...

Zu was produktivem, meine "dollen" Schweißkünste dürft ihr auch mal begutachen.

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So nen Haufen kehr ich glaub jedes mal unterm Auto vor wenn ich was tu, der Bitumen ist lediglich von der ganz linken Seite im Inneren...

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Und mein Rostschutz-von-innen-Auftrag-Problem habe ich auch gelöst.
Beides selber Hersteller, beides die selben Sprühaufsätze.

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Hab also von der Hohlraumversiegelung den Schlauch fürn Rostschutz hergenommen.
Entgegen meiner Erwartung ging das richtig ab, war ne riesen Sauerei gleich von Beginn an.

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Sabberte natürlich auch am Schlauch entlang runter, vorsichtshalber:

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Die beste Idee die ich nur haben konnte, am restlichen Inneblech wurde es richtig heftig.

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Im Außenschweller hab ich das ganze auch gleich noch angewandt da von oben ein "Träger" runter kommt. Da komm ich mit meinem Malerpinsel nicht vorbei.
Ergebnis überzeugt aber. Bild 1 sieht man wie sauber das rauslackiert, Bild 2 das es bis "oben" rauf spritzt... (Hatte sogar bis oben die alte Hohlraumversiegelung entfernt, war aber Zufall)

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1366672136.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1366672156.JPG

Außen und innen fertig gestrichen.

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Und dann (mal wieder) gesäubert, hier kann man es mal schön zeigen.
Schweller war ja schon richtg offen, nicht nur rostig.
Also bis zur Zierleiste mit Dreck, Schmutz, Metallabrieb, alter Hohlraumversiegelung etc. voll.
Schade das ich kein Vorher/Nachhervergleich gemacht hab.
Mit Verdünnung und Pinsel rausgewaschen.

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Danach war ich benebelt und hatte erst recht keine Lust mehr.
Dauer alles eeeewig!!!!

du bist echt drauf...wird nen sondermodell "rostfrei" ;) ich hätt die lust verloren ;) weiter so!!!

Schweller fertig! :)
Schaut auch von Innen gut aus, noch sauber machen und überall Rostschutz drauf...

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Und dann hab ich mich dem Achsträger der am Unterboden nach hinten verläuft gewidmet.
Alles was fehlt war rostig. :) Am Ende ein Blech eingesetzt.
Die ganzen Stehbolzen für die Bremsleitungen mit Fertan behandelt, hoff des hält was es verspricht...

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Innen!
Die 3 Löcher für mein spezial-von-Innen-grundier-System.

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Und mein Lieblingsloch von den Riffelblechfußmatten ist auch dicht wie ihr oben schon seht.

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Den Rost am Radhaus/Dom runter, Bleche zusammengeschweißt und von außen Fertan drauf. (Deswegen is so schwarz)

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Schweller fertig, Unterboden fertig.
Nur noch massig versiegeln und wieder alles ran...

Am Dom gehts weiter, dann wird bin erstmal fertig mit schweißen und entrosten.
Frustshoppen hab ich auch gemacht weils mich so ankotzt, bin gespannt wann die Pakete kommen... :)

Sieht wie immer sehr gut aus , was soll denn noch alles an teilen kommen ?

Halte euch am laufenden... :)

So, kleiner Zwischenstand.
Dom oben das rostige Blech rausgenommen und geschweißt sowie ein neues vorderes Loch für die Radhausschale.

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Unten auch das rostige Blech raus und geschweißt, auf der anderen Seite sind 2 Schweißpunkte. Sollte reichen...

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Und für was is das?

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Der Wischwasserbehälter hängt da ja nicht dran, kann ich doch wegschneiden, rostet nur...

Könnte auch für die GRA-Pumpe sein der Halter

Das ist der Halter für die GRA-Pumpe;)

Jetzt nicht mehr...

Aktueller Stand:

Rost an der Aufnahme für den vorderen Motorträger/Stoßstangenaufnahme grob beseitigt, mit Fertan behandelt, 48 Stunden einwirken lassen, gesäubert und grundiert.

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Innen alles geschliffen, gesäubert, grundiert.

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Auspuffaufnahme hinten von Innen

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Und unten, Fertan abgewischt/gesäubert und grundiert

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Der Blick vor ist schon echt extrem geil, Rost ade!

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Respekt vor der Arbeit, die du dir da gemacht hast. Da die Karosse wirklich so schön bearbeitet wurde und nun rostfrei ist, wäre sie als Daily schon fast zu schade, eher als Schönwetterfahrzeug. Jedenfalls solltest du mit dieser Arbeit nun die nächsten 10 oder 15 Jahre Ruhe haben

Gruß

Hoffen wirs!!!

Auf das arbeite ich ja eigentlich auch hin. :)

Jetzt dann pack ich es Hammerit aus, hoff mal da reicht ne Dose von vorn bis hinten...

schöne arbeit da hast echt viel geleistet!!

Hallo

Ich habe mir Deine fotos von den Karosseriearbeiten interessiert angesehen und habe großen Respekt vor Deinen Fähigkeiten, vor allem vor Deinen Schweißkünsten an dünnem Blech.

Grüße
Teletubby

Sauber....!

Dann kann ja bald die Zwangsbeatmung kommen :P

Danke ihr 3, kann echt jeden Zuspruch gebrauchen.
Lust, Elan und Motivation ist echt schon total flötten gegangen...

Zwischenstand und knapp 2 Dosen Hammerit später.
Bis auf den Schweller eigentlich alles 2x gestrichen...

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Und gestern hab ich das abdichten angefangen...

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Löcher zum Schweller befestigen habe ich auch schon lange geboht sowie für meine "neuen" Stehbolzen. Von denen werde ich auch noch kurz was schreiben, interessiert vielleicht den ein oder anderen.

wow sehr schöne Arbeit !
mein unterboden steht mir auch noch bevor..

zum schweißen bring ich ihn dann vorbei ;D

MfG und weiter so :)

Freue mich schon drauf Bilder zu sehen wenn alles fertig ist :)

Gute Arbeit, Hammerite hat ausser am Bremssattel meiner Meinung nach am Auto aber nichts zu suchen.

Was bei nem Wind- und Wetter ausgesetzten Gartenzaun hält, hält auch hier :D
Auch wenns etwas ungewöhnlich ist.

Ist ja auch nur ein "Lack"..denke da kommt noch der nötige Schutz drüber..

Hammerit nehm ich schon lange, bei meinem ersten 3er hab ich das auch angewahnt.
Da hab ich nicht so genau/sauber gearbeitet und hat sehr sehr gut gehalten.

Dennnoch, keine Sorge.
Es kommt schon noch massig Unterbodenschutz nachdem ich alles Schweißnähte mit Dichtmasse verklebt hab. ;)

Aktuellstes Schnäpchen:

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Ein minimaler Rostansatz unten am Schloss, Blende leider defekt dafür Gläser und Fassungen für die Kennzeichenbeleuchtung und sämtliche Kleinteile dabei. Sowie US Heckscheibe mit Loch für die 3. Bremsleuchte.
90,- €, i.O.

Für später, zum cleanen... :)

Hehe, die us Klappe :)

Schöne Arbeit. Ich wünsche ich hätte den Platz und die Möglichkeiten.

Abdichten die 1.!

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Materialverschleiß, Einweghandschuhe (waren sogar noch mehr) weil ich natürlich alles mit dem Finger "verstrichen" hab. Meinen alten Schuh hab ich auch erwischt... :D

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Schaltung eingebaut

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Beim Gehäuse habe ich natürlich auch den Rost abgeschliffen und erstmal mit Fertan behandelt. (siehe weiter vorn im Thread) Dann 1x Rostschutzgrundierung und 2 x Hammerit.
Anschließend alle beweglichen & geschmierten Führungen etc. grob vom alten Fett gesäubert und ordentlich neu eingefettet.
Mit mitzebeständigen Fett natürlich wegerm Auspuff drunter.
Und Leute, hat noch nie so ne flutschende Schaltung im 3er!
Kann ich empfehlen es auch zu machen, lohnt sich!
Bin gespannt wie sichs fährt, eingestellt hab ich´s auch. Hoffentlich passts auch...

Wie angesprochen, meine neuen Stehbolzen fürs Hitzeschutzblech.
Grundsystem sieht so aus, EDELSTAHL versteht sich.

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Löcher hatte ich ja schon vorm grundieren und Lack gebohrt.
Dann Innen und am Unterboden Dichtmasse aufs Blech und zusammengeschraubt.
Überall außen drum rum rausgequetscht und anschließen komplett überall abgedichtet, seht ihr ja oben.

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Sollte dicht und rostfrei sein.

Damit das hier nicht zu eintönig wird hab ich jetzt erstmal Pause gemacht mit dem Haarklein beschreiben.

Ich fasse zusammen:
- alle noch verbleibenden Schweißnähte abgedichtet
- danach 1 Schicht dick Unterbodenschutz gestrichen
- 2. Schicht Unterbodenschutz dünn gestrichen

Und jetzt mit der Pistole ne glatte Schicht oben drauf:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1369252527.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1369252560.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1369252647.JPG
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Ausschauen tut´s, wie im Krieg...

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Zu wenig versiegelt is auf keinen Fall.

Ein Traum-Unterboden würde ich meinen!

Saubere Arbeit, was soll man sonst noch sagen?
Den wirst du im Winter bestimmt nicht mehr fahren ;)

Danke Leute.

Aber mit Sicherheit wird der im Winter gefahren! Und wie!!
Freu mich jetzt schon auf den ersten Drift. :D

Paket eingetroffen.

Ich zweckentfremde mal wieder:

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Einbolzenschellen, selbstverständlich Edelstahl. Hab ja ne Rostallergie...
Zwar eigentlich für Schläuche gedacht aber am Auspuff der Hit.
Etwas biegsamer daher besserer Rundum-Kraftschluss.
Hatte ich am VR schon immer drin, echt gute Erfahrungen.

Das war beim Hartmann dabei:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1369334165.JPG

Neu fürn Kat - Hartmann VSD

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1369334436.JPG

Alt, kein Witz, war wirklich drin

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Wäre damit auch abgehagt

Die Schellen sind Top, hab die auch unter meiner FMS. Da die aus 2 Teilen bestehen ziehen sie sich auch gleichmäßig zusammen und nicht nur Punktuell.

Weiter gehts zum 1/2 Finish, Wachs die 1.:

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Motorraum hatte ich abgeklebt, keine Sorge.
Außerdem noch um den Mitteltunnel und unter der Rückbank gewachst, dann war die Dose leer.

So sieht das Wachs dann "trocken" aus und Bremsleitung is auch schon drin.

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Hitzschutzbleche gesäubert und rein damit

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So hab ichs dann montiert.
Zwischen Hitzeschutz und Unterboden noch diese Aluringe die auch unter der Rückbank drin sind und dann aus nem alten Hitzeschutzblech was ausgeschnitten, doppelt gefalltet und Loch rein gebohrt.

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(fehlt no bisl Fett drum rum... (-: )

Kleines Edit:

Die Stopfen vom hinteren Radhaus hab ich auch behandelt

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Und die ersten Stopfen eingeklebt

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Im Schweller sind jetzt schon 3 Dosen Hohlraumversiegelung.
Jetzt hab ich paar Stopfen zugemacht und geh über alles nochmal mit richtig Dampf mit der Pistole + Schlauch drüber.
Dann komplett dicht machen.

Mit Sicherheit nicht, da wird dir das Herz bluten ;)

Hitzeschutzblech sauber machen? Wahnsinn, für was braucht man sowas? :respekt:

Kann ich über den Winter meinen Golf zu dir bringen?
Einmal das gleiche Probramm bitte ;)

Hallo!

Wenn Wachs auf dem Hitzeschutzblech ist und wenn das beim späteren Betrieb durch den Auspuff heiß wird, dann kann das fürchterlich stinken.

Freundliche Grüße
Teletubby

Naja, hat jetzt auch nen optischen Aspekt.

Unterboden 1A, Sportauspuff vom Tophersteller und dann sind paar so alte gamlige verdreckte Hitzschutzbleche drin. Die kann ich dann doch kurz mitm Bremsenreiniger runterwaschen.

Hab ein kleines Problem!
Wollte gerade Hohlraumversiegelung mit Pistole und Kartusche in den Schweller etc. spritzen.
Hab die da, von SW Stahl:

UNTERBODENSCHUTZ- HOHLRAUMPISTOLE ? STAHLGRUBER GmbH - Kataloge online

Nur, beim Unterbodenschutz und Wachs funktioniert des super.
Aber sobald ich den Schlauch montiere saugt die nicht mehr an.
Nach ewig probieren hat die auf einmal richtig angesaugt und die halbe Dose in 3 Sekunden reingeblasen.

Da passt doch was nicht!
Habs zwischendrin komplett zerlegt, gesäubert und wieder zusammengebaut.
Düse vorne drauf, tipp topp!
Schlauch ran, kein Chance! Blubberts nur in der Dose?!?

Mach ich da was falsch?
Pistole is neu, hatte sie vor dem Auto noch nicht im Einsatz.