Schöner Daily... Kumpel hatte auch sonen 3er mit den Federn und 19er drauf, sah auch gut aus...;-)

Neue Winterreifen...
 

Hi Leutz, die Tage habe ich mal die Winterreifen aufgezogen... 2 waren fertig die habe ich dann durch neue Dunlop SP WinterSport 4D ersetzt. Anfang November habe ich auch wieder den Lack versiegelt mit Einszett Hartglanz, der Winter kann also kommen:winke:

PS: Als nächstes kommt dann der Golf drann...

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Mfg
Sven

Auch wenns nur für den Winter ist, aber finde diese Schwarzen Stahlfelgen schrecklich!

I know... aber im Winter wird auf Stahlfelgen gefahren, da ich 1. kein Bock habe Felgen im Winter zu putzen und 2. irgendwann das Alu vom Salz zerfressen wird und dass dann schei** aussieht... dann lieber verrosteter Stahl :rolleyes: bzw. wenn ich an der HA nächstes Jahr auch noch die Cermaic Beläge drinn habe mache ich vielleicht irgendwann mal Alus drauf (ich habe ja noch die originalen Doppelspeiche 268 rum liegen).

Mfg
Sven

wenn man Originale Alus hat und damit nicht überall dagegenrammelt dann macht den alus der winter garnichts aus

Winter 2014/2015
 

Hier mal 2 Bilder vom letzten Schnee...

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Mfg
Sven

Bei dieser Farbe sieht man erstmal wie dreckig das Auto eigentlich ist.
Kenn ich vom A3. :)

Mir geht's genau anders herum, ich find schwarze Stahlfelgen irgendwie total geil :D

Ich finde die Schneebilder von weißen Autos immer Klasse :)

Aber der ist auch nicht mehr oder weniger dreckig, als andere Autos in dieser Jahreszeit.

Am Samstag habe ich das Hinterachsdifferential getauscht da ich schon länger ein Geräusch an der HA habe (wurde bei BMW vorher auch bestätigt dass es das HAD ist)... hier ein paar Bilder dazu, ist ganz einfach dass zu machen auf einer Grube :)

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Das Alte Diff
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Das "neue" gebrauchte Diff schon eingebaut
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Wie Ihr hier seht kann der Auspuff drinn bleiben dieser muss nur ab und zu aus den Haltern ausgehängt werden, es muss nur der hintere Hitzeschutz demontiert werden um an die Kardanwelle zu gelangen (die Mittellagerung bleibt auch unberührt)
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Und hier die 3 Schrauben welche das Diff fixieren
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Hier nochmal kurz die Schritte zum Wechsel:

- am besten zu 2 arbeiten (vor allem beim Diff ausbau, dass Ding hat ca. 30kg)
- hinteres Hitzeschutzblech am Auspuff entfernen um die Kardanwelle frei zulegen
- Antriebswellen lösen (gegen herunterhängen sichern)
- Kardanwelle + Hardyscheibe lösen (gegen herunterhängen sichern)
- je nach Bedarf den Auspuff aus den hinteren beiden Haltern aushängen
- die 3 Schrauben vom Hinterachsdiff lösen
- Hinterachsdiff ausbauen
- in umgekehrter Reihenfolge das "neue" Diff einbauen

- Dauer ca. 4 Std. beim ersten mal...

Also das Alte Diff hat definitiv einen Lagerschaden >>> hörbar beim drehen von Hand:)

Desweiteren besteht mein Geräusch immernoch :(:grummel:: >>> aber dass können jetzt nur noch die Radlager an der HA sein, diese werden nächste Woche dann gewechselt... ich werde dazu dann berichten.

Mfg
Sven

Radlager HA Links erneuert
 

Hier mal Staubwischen... vor längerem schon habe ich das Radlager an der HA links gewechselt, da es nach ca. 190.000 km Geräusche machte :)


Hier mal Bilder dazu:


Vorbereitungen (Rad runter, Bremssattel abschrauben, Bremsscheibe runter, Raddrehzahlsensor ausbauen ggf. erneuern)

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Radnabe entfernen

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Natürlich, bei meinem Glück, zog die Radnabe den Radlagerinnenring mit raus:(

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Aber mit dem Schweißbrenner + dem Abzieher konnte ich den Radlagerinnenring von der Radnabe trennen :D

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Dann wurde der Rest des Radlagers mit dem Einpresswerkzeug ausgetrieben

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Das neue Radlager, welches einen Tag vorher tiefgefroren wurde :) , ließ sich dann problemlos mit dem Einpresswerkzeug einziehen

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Nach der 1. Probefahrt musste ich feststellen dass sämtliche Regelsysteme ausgefallen sind (Tempomat, ABS, DTC usw.) :( .



Mögliche Fehlerquellen:
- Raddrehzahlsensor
- Radlager verkehrtherum eingebaut (da diese auf einer Seite einen Magnetstreifen haben)
- ...

Auf den Magnetstreifen des Radlagers habe ich geachtet :) >>> also wurde der Raddrehzahlsensor noch getauscht und alle Fehlermeldungen waren erloschen :thumbsup:

- Radlager >>> SKF VKBA 6632
- Raddrehzahlsensor >>> ATE


GANZ WICHTIG >>> Das Geräusch ist jetzt weg :bier::winke:

Mfg
Sven

Dass der Innenring auf der Radnabe sitzen bleibt ist doch vollkommen normal :)
Ein Radlager vor dem Einbau einzufrieren habe ich persönlich auch noch nicht gesehen, aber warum nicht? :D

Richtig "why not" xD Dem Radlager tun die -18°C in der Gefriertruhe nicht weh... dass mache ich beim Golf an der VA auch so dadurch lassen sich die Lager viel leichter einziehen.

Mfg
Sven

Macht ja auch Sinn...durch Hitze dehnt sich das Material aus, durch Kälte zieht es sich zusammen...natürlich nur einen ganz kleinen Teil, aber so wirksam, das es geht :)

Genau das ist der Punkt, warum es so gemacht wird... Bei alten Zweitaktmotoren werden die Gehäuse/ Lagersitze erwärmt, die Lager gekühlt, sie purzeln im besten Fall einfach rein und sind nach dem Abkühlen fest. Das erspart eine Einziehvorrichtung, die man eh idr. kaum ansetzen könnte.
Übrigens nutzt man bei Wellen das gleiche Prinzip: Lagerinnenringe werden auf Temperatur gebracht (100 Grad ca., bis die Spucke am Finger zischt) und die eisgekühlten Wellen durchgesteckt.


Zum Auto: Bombe, mehr kann ich als BMW- Bewunderer kaum sagen. Die Motorisierung wäre auch meine Traummotorisierung.

Genau so kenne ich das aus meinen Rollerzeiten auchnoch :)

Dass es so gemacht werden kann und dass es auch oft angewendet wird, weiß ich. Ich hab nur noch nie jemanden gesehen, der das so beim Radlager macht.

Schraube im Reifen
 

Was man nicht alles zufällig entdeckt wenn man sein Auto putzt:mad:

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Also einmal zum Vulkanisieren... suuper...


EDIT:


Ach ja und hier der Propfen welcher vulkanisiert wurde im Reifen...


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Mfg
Sven

Doof... Reifen noch zu gebrauchen, gewesen?

Aber sieht aus, als ob das Rad geklaut wurde, auf dem 3ten Bild :D

Die Schraube könnte sogar beinahe zu nah am rand sein :/

Nee, alles gut >>> Reifen kann bzw. wurde repariert, später gibt´s Bilder dazu:fluestern:


EDIT:


Ach ja und hier der Propfen welcher vulkanisiert wurde im Reifen...


http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1439455373.jpg

Mfg
Sven

Bilder 08/15
 

Hier mal aktuelle Bilder, frisch geputzt und mit Einszett versiegelt:

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Mfg
Sven

Nach wie vor ein sehr schicker Alltagswagen!

Toller 3er, steht ordentlich da. Gefällt mir. Top Daily.

Gruß*Forti

So ist es. Finde ich ebenfalls. :D

Bremsen HA erneuert >>> ATE Ceramic
 

Bremsen HA erneuert >>> ATE Ceramic

So da die hinteren Bremsen jetzt auch mal fällig waren, wurden diese jetzt ersetzt... natürlich auch durch die ATE Ceramic analog der VA, damit auch die hinteren Felgen ab jetzt sauber bleiben :)

Hier mal ein paar Pics dazu:

Neuteile: ATE Ceramic Bremsbeläge + ATE Bremsscheiben + ATE Bremsbelagverschleisssensor
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Alter Zustand
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Bremsbelag "alt" im Vordergrund + Bremsbelag "Neu" im Hintergrund (rechts)
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Neuer Zustand
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1441619362.JPG

Mfg
Sven

Bist du zufrieden mit den ATE Bremsen? Ich hatte damals extra die EBC GreenStuff gekauft, weil die angeblich reduzierten Bremsstaub haben. Allerdings machen die immernoch ganz schön viel Bremsstaub, nur nicht so aggressiv.

Super zufrieden mit den ATE Ceramic >>> kein Vergleich zu den EBC Bremsen... ich hatte auch schon die Greenstuff und aktuell die Redstuff beim Golf und da ist es so wie du hier schon schreibst >>> nicht wirklich geringerer Bremsstaub aber dafür nicht so aggresiv.

Hier kannst du den Vergleich von ATE Ceramic zu Serie zwecks der Bremsstaubentwicklung sehen: http://www.golf3.de/andere-marken/11...ml#post1609864

Mfg
Sven

Ich habe vorne auf meinem E46 auch die Ceramic Beläge von ATE. Ich finde das Tragbild der Bremsscheibe etwas ungewöhnlich, aber die Bremsleistung ist gut. Die Bremsstaubentwicklung ist deutlich geringer. Falls meine hinteren Beläge an die Verschleißgrenze kommen werden sie auch durch Ceramic ersetzt.

Na das werde ich am Golf auch mal ausprobieren müssen.
Habe jede Woche den gleichen Horror, BBS Kreuzspeichen putzen:D.

Wenn es für deine Bremsanlage die ATE Ceramic gibt, dann ja... musst du halt mal nachschauen.

Noch ein Tipp, für die HA gibt es für Scheibenbremsen von ATE keine Ceramic Bremsbeläge aber dafür von Textar Namens: Textar Epad (quasi das selbe wie ATE Ceramic).

Mfg
Sven

der hat sich aber vorne noch gut gesetzt oder? hast mal wieder gemessen?

Bis jetzt noch nicht;) aber ich werde es demnächst mal nachmessen und bescheid geben, die tiefe reicht mir absolut...

Mfg
Sven

KAT Flexrohr erneuert
 

Mal ein kleines Update:

Vor ein paar Monaten wurde es am vorderen Teil des Auspuffs ein bißchen laut:( >>> das Flexrohr am DPF war gerissen, da sowieso ein kleiner Kundendienst beim Freundlichen anstand, ließ ich das Flexrohr dort dann gleich mit machen.

Da mir der Preis beim Freundlichen etwas zu teuer vorkam besorgte ich in Absprache mit diesem eins über Ebay von ERNST (sollte auch was gescheites sein:) ) was natürlich ohne Probleme dann eingebaut wurde:

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Aktueller KM-Stand: 211.111 km :D

Bis denne...

Mfg
Sven

Ist schon gut was gerannt, Dein weißer Touring.

Mich verwundert jetzt etwas, dass der laut geworden ist mit gerissenem Flexrohr.

Gut was heißt laut... beim abtouren hast halt so ein dröhnen gehört, eigentlich ein unverkennbarer Klang:D

Mfg
Sven

Wildunfall
 

Vor ca. 1 Monat machte ich Begegnung mit einem Dachs :(

Vorne rechts ist der mir reingelaufen, Stossstange unten eingerissen, NSW defekt usw.

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Nächste Woche geht es dann zum Freundlichen zur Reparatur, da es eine neue Stossstange geben wird ist ja klar dass ich jetzt auch dann endlich vorne die M-Paket Stossstange bekommen werde:cool2:

Glück im Unglück:D

Demnächst gibt es dann mal Bilder...

Mfg
Sven

So ein Mist....:(
Aber auch ohne M-Paket gefällt er mir.
Letztens das erste mal live gesehen. ;)

Echt... wohl in KA am Krankenhaus, oder;)

Mfg
Sven

Ganz genau.
Letzte Woche war das. :)