schön das du den kleinen zweier zum see führst!

mach paar schöne fotos und viel spaß und gute fahrt!

Danke für die Glückwünsche ;)

Ich mache Natürlich so viele Fotos wie es geht wenn es sich lohnt.
Wetter soll ja laut Wetterbericht seeeeeehr bescheiden werden, allerdings hieß es auch gestern das es Mist wird und es wurde herrlich warm.

Da habe ich auch die Gelegenheit genützt und den 2er ein wenig poliert, aber nicht den ganzen, den Rest muss ich heute noch machen, und saugen wer vlt auch nicht schlecht. Öl + Wasserstand ist bestens! Seit dem erneuten Einbau der Wasserpumpe verliere ich also keins mehr. Ölstand auch mittig und TÜV Frisch drauf, was gibt's besseres? :D

Ich mach mal weiter hier und berichte von seiner Stressigen Woche :D

Also vom 26.5.-31.5. musste der kleine gut was mitmachen, und ich auch :D

Angefangen hat es mit der Fahrt zu einem wichtigem Termin. Nichtmal 1ne Stunde später gings los zum Wörthersee. Nach 3 Stunden reiner Autobahn kam es mir vor als ob ich nie ankäme, also es war richtig zäh. Nach 6 Stunden dann endlich angekommen :D. Am nächsten Tag gings nach Reifnitz. Da es erst Dienstag war und das offizielle Treffen erst am Mittwoch anfing, ging es also noch mit dem Auto durch. Auto abgestellt und erstmal zu Fuß durchgelaufen und sich nen Radler gegönnt ;)

Später ging es mal an die Turbokurve, nur alles was es da zu sehen gab: Polizei ohne ende!! Der 2er hatte an dieser stelle seine 300tkm voll gebracht w00t

Nunja, der Motor hat nun seine 40tkm und die Karosse 300tkm drauf, nicht schlecht. Nur Wertsteigernd wirkt sich das nicht gerade aus. Außer ich mach nochmal ne Motorüberholung mit aufbohren auf 1.9l usw. Aber egal, ich fahre ihn gerne und das was er mich in der letzten Zeit gekostet hat, muss ich den auch mal ein wenig bewegen.

Naja, am 31.5. gings wieder nach Hause, schade.... nur diesmal war ich 9 Stunden mit dem bockharten FW unterwegs... alter das war ne Qual ::hammer::

In dieser Woche hat mein GTI´chen 1500km abgespult und das ohne Probleme ( Hätte ich ihm nicht zugetraut)

Zuhause ging es dann ans Messen vom FW. Ich war erstaunt. Eingetragen sind vorne Radmitte bis Kotflügelkante 32,5cm und hinten 33cm. Ich hatte vo. li. 34cm, vo. re. 33cm, hi.li. 33,5, hi.re. 35!! Also runter damit und schön gleichmäßig! Jetzt ist er 5mm tiefer als "erlaubt" aber das wird ja wohl kein großes Problem sein... Obwohl es auf den Bildern nicht so aussieht, sind es Live WELTEN zwischen vorher und nachher.

Erste Bild ist vorher, das zweite nachher

Sooo, heute war es mal wieder soweit. Ich kann mich einfach nicht zwischen Tuning der 80/90er und des OEM Styling entscheiden, also hat der gute heute mal wieder das Tuning der 80/90er bekommen :D Mit der neuen Tiefe sieht das mehr als gut aus. Die Gelben Nebler will ich mir mit dem nächsten Zahltag gönnen :D
Unten ist der KM-Stand vor der Abfahrt zum See, dann angekommen im Hotel um 23:40 und der heute aufgenommene ;)

Und ich reiche mal 2-3 Bilder vom See nach ;)

Ich spiele ja schon länger mit dem Gedanken meinen 2er auf VR umzubauen, aber da es für die meistens PF Motoren nicht mehr gibt als 300€ würde ich Ihn lieber Komplett verkaufen. Warum? Weil, wie schon des öfteren erwähnt wurde, vieles Pulverbeschichtet ist. Das alles wird bei einem VR Umbau allerdings getauscht und dafür ist mir das Fahrzeug einfach zu schade, und ich dachte deshalb an den Verkauf des ganzen Fahrzeuges.


Ich hätte sogar schon mein Traumfahrzeug gefunden, allerdings am anderen Ende Deutschlands.


Der Verkauf steht noch NICHT fest, aber der Gedanke ist schon seit längerem da und deshalb will ich einfach mal eure Einschätzungen hören.


Die Wichtigsten Daten zusammengefasst:

Golf 2 GTI Edition One
EZ: 7.1990
Km-Stand 301.800
PF Motor mit ein paar Änderungen wie:
Motorüberholung bei 260.000km, Fächer+200Zeller+Edelstahlanlage, Silikonschläuche, Silikonzündkabel, K&N Filter usw.


Pulverbeschichtete Teile:
wie Motorblock, Ventildeckel, Hinterachse, Bremssättel+träger, Servopumpe und ein paar Kleinigkeiten mehr.


Neuteile: Boah, gibt's was, was nicht neu ist? Zahnriemen 11/13 bzw. vor 3tkm + Wapu gemacht, Neue Servoschläuche aus den USA, Lima letztes Jahr, BKV + Bremssättel hinten , Schlauch von der Benzinpumpe zum Filter, NGK-Zündkerzen, Ölwanne, VDD im März/2014, Zündverteiler, Batterie


Austattung: Pollenfilter (relativ selten), Ori. EFH, EASP, ZV, Edition One Verglasung, G60 Kotflügel mit Verbreiterungen,


Karosse: Rostfrei, Motorhaube 2011 neu Lackieren lassen, 1 größere Delle und eine kleinere, sonst keinerlei Kratzer oder sonstiges. Natürlich mit Original GTI Grill und GTI Emblem.


Felgen/Fahrwerk: Inter Alloy Gewinde mit PU Lagerung und eingetragen. Felgen BBS RM OHNE Bordsteinschäden, kein Kratzer!


Nur 2 Winter gefahren von mir, danach Saisonfahrzeug und zu 99% nur bei schön Wetter bewegt. Tüv NEU April 2014!


Und ja, mir ist schon klar das ein "Normaler" sagen wird: Naja, nen 1000er geb ich dir... Aber wir reden hier von einem best-gepflegtem Liebhaber Fahrzeug wo nur das Beste bekommen hat, und nicht etwa Billigbremsen oder sonst was!

Holla, schon lange nichts mehr passiert hier.... Naja, dadurch das mein 3er seit 1 1/2 Jahren fort ist, bin ich hier nicht mehr all zu oft. Möchte aber euch doch auf dem laufenden halten.

Wobei ja keiner hier im Forum meinen 2er wollte bzw. ne Preiseinschätzung gab :P

Ämn, also was ist passiert in den letzten 4-5 Monaten..

Poliert wie Irre!! Nun glänzt das Ding wieder ohne Ende.

Dann hatte ich mal den Grill vom Dachboden geholt wo schon ganze 8 Jahre da oben liegt, weil der damals ein Ersatz war für meinen Grünen 2er Diesel war. Wollte dann die getönten Zusatzscheinwerfer mit Fadenkreuz von Werk34 montieren und siehe da, die Halterung an einem Scheinwerfer war ok (passgenau sieht anders aus) aber der andere passte hinten und vorne nicht (siehe Bild). Also gingen die wieder Retour. Vlt. bestelle ich mir nochmal ein Satz, kann ja nicht sein das es bei allen Käufern nicht passt und sie immernoch angeboten werden.

Ich suche seit Jahren wie Irre nach einem Doppelscheinwerfergrill ohne Emblem wo eine BLECHLEISTE unten dran geht aber erfolglos. In den 90ern zuhaben gewesen aber die Zeit ist schon lange vorbei :(

Achja Scheinwerfer
Ich wollte vor ewigen Zeiten gelbe NSW (nicht Klarglas!) bestellen, aber ich fand in Eb.y keine und als ich welche auf einer Seite (nach Google suche) gefunden und gekauft hatte hieß es: Tut uns leid, sie sind ausverkauft und es kommt keine Lieferung mehr, da die Produktion eingestellt wurde... Super. Aber am 22.12. habe ich endlich welche bestellen können aus der Bucht und nun besitze ich endlich die gewünschten Nebler.

Bezüglich eines Benzinverlustes an der AUSSENLIEGENDER Pumpe, habe ich ne neue bestellt. Leider wahr keine Angabe über die Größe vorhanden und ich bekam eine für den KR (?) in 60mm Durchmesser. Nun habe ich am 30.12. eine bestellt, die anhand der Nummer auf der JETZIGEN Pumpe die gleiche ist.

In den nächsten Monaten des Winterschlafs folgen noch 20er Platten pro Rad für hinten.

So, und nun genießt die Bilder und schreibt doch eure Meinungen zu dem Edition One ;)

Grill ohne emblrem issn absolutes NoGo

Ja der Grill ohne Emblem ist nicht gerade der hit, auch weil er Siber ist.
Zumal müssten die Fernlicht Scheinwerfer auch noch geschwärzt werden.

Bezüglich den Scheinwerfern habe ich ja oben geschrieben das es die seit Jahren, sogar schon Jahrzehnte nicht mehr gibt. Liebend gerne würde ich einen Satz davon fahren. Vor ner Woche war ein neuer Satz drinnen aber für 333€+Versand????? Ne danke. Da Fahre ich lieber mit dem Einzelscheinwerfergrill ohne Emblem rum ;)

Das waren diese: Klick

Ja weiß schon schwarze Fernlichtscheinwerfer sind nicht leicht zu bekommen.
Gibts fürn 1er Cab auch nicht nur die Klarglas dinger in Dunkel.
Da würde ich auch bei denn einzelnen bleiben. Oder versuchen die Originalen Umbauen.

Richtig. OK, dachte du weißt um die Lage der Scheinwerfer nicht Bescheid :D

Aber selbst die gibt es nicht mehr all zu oft. Dachte selbst schon an den Umbau der ganzen Beleuchtung auf Klarglas, aber ich sag mal so, nur wegen den Zusatzscheinwerfer alles auf Klarglas umrüsten bringt es nicht.

Cool. Hat sich also bei dir auch viel getan. Grill find ich dann mit den gelben NSW eigentlich ganz geil.
Ich hab nun auch meine Fadenkreuz und Streuscheibe. Die sind ja auch schwer zu bekommen, hab sie dann aber bei eBay in den Staaten geschossen.

Garnichts schwärzen


einfach Originale DSW Front und gut

Ok, nach Monaten schaue ich auch mal wieder vorbei und zeige euch meine neue Front mit endlich den Fadenkreuz Zusatzscheinwerfern und gelben NSW.
Das Problem mit dem Benzinverlust wurde auch kurz vor dem Saisonbeginn behoben indem eine Pumpe aus der Bucht besorgt wurde und alle Schrauben sowie der Filter von mir ersetzt wurden.

Schönes Auto aber der letzte Grill schaut irgendwie merkwürdig aus ::frage::

Was ist das für eine Leiste unten?

Editon One muss bis auf Felgen und Fahrwerk original bleiben...

Die untere Leiste am Grill ist nicht mein Geschmack, aber dafür find ich deine Zusatzscheinwerfer mit dem Fadenkreuz extrem geil.

Also, die untere Leiste, so wie auch die obere ist von Kamei (also zeitgenössisch) ;)

Aber ich muss sagen, so wie meiner da steht, sah ich bisher keinen 2ten.

Die Leiste ist als Hauptgrund wegen dem Grill-Problem dran (weiter oben ist´s nachzulesen was ich meine). Aber mittlerweile gefällt sie mir auch xD

Dank dem Wetter steht er schon wieder fast 2 Wochen in der Garage :grummel::

Optisch ist er nun so gut wie fertig.
Klar, eine Lackierte Rallyefront wäre schon was aber die komplette Front mit Fadenkreuz usw. passt auch sehr gut.

Technisch wäre so ein 6 Zylinder immernoch mein Traum :cool:

Wenn ich schonmal hier bin, lasse ich euch mal wieder ein paar Bilder hier, wie mein 2er in der letzten Saison Woche aussieht ;)

Im April geht's dann wieder zum Tüv. Drückt mir die Daumen, ich habe ein eher weniger gutes Gefühl, dank dem Fahrwerk sowie dem 200 Zeller.

Gefällt mir deutlich besser mit der geraden Leiste unten am Grill.

bitte lass den original...so ist er am schönsten

Ja was ist denn hier los... 9 Monate Ruhe. Hmm ob es noch jemanden Interessiert, zu wissen dass es den Golf noch gibt?

Naja, da die Zeit des Golf 2 Tuning´s nun endgültig zu ende geht wird es hier auch nicht mehr viel Optisches geben. Gibt keine Rallyefront mehr (seit Monaten) keine Orciari usw. Also man findet echt nichts gescheites mehr. War 3 mal schon am überlegen mir einer der letzten Bonrath Wischer NEU zu kaufen aber ich habe es gelassen. Wäre zwar zeitgemäß super gewesen, allerding´s die 130€ gehen dann halt in den Unterhalt ;)

Ich habe dennoch eines der letzten äußeren Veränderungen an meinem Fahrzeug zu zeigen, und zwar die Heckblende zu den passenden Rückleuchten und die Jettafront mit schwarzen Scheinwerfern.

Mit den Teilen ging es auch dieses Jahr wiedermal an den Wörthersee zum Treffen. Dieses Jahr war es besser als je zuvor. Aber egal, kommen wir zum Auto ;)

Nach dem Treffen gab es noch einen roten Rahmen um den Grill und seit dem steht das Auto in der Garage (seit 2 Monaten). Am Sonntag geht´s damit zum nächsten Treffen ;)

Jetzt noch 2-3 sachen ändern/verbessern dann ist er Perfekt!

sonst echt top

Die zusätzlichen Rückstrahler brauchst du doch garnicht. Die würde ich weg machen.
Jetta Grill am Golf war nie so meins, aber ansonsten ein Traum.

grill zerstört die schöne Optik.

Heute das erste mal wieder reingeschaut

Super wenigstens noch ein paar Kommentare da gelassen :D

Ämn ja die Rückstrahler... ich hatte die letzten Jahre die schwarzen Rückleuchten oben und bin bis jetzt nicht dazugekommen die Rückstrahler runter zu machen, vor allem weil ich nicht weiß, wann die Rot-Schwarze Blende wieder runter kommt und die schwarzen Lichter wieder rein :D ::hammer::

@saschki

und das wären? Kannst sie ruhig mal erwähnen ;)

@all

Danke für eure Meinungen, aber mir gefällt der Grill ohne Emblem mit leiste aber ich bin froh auch mal eure Meinungen zu hören ;)

Klar kein Problem

Originale Front rein
eventuell schmalere Reifen
Lack aufbereiten lassen

dann steht er doch ganz gut da

Nach 4 Jahren dachte ich mir, schaust mal ob die Login Daten noch kennst. Und siehe da... :D

Bei meinem 2er hat sich viel getan, und meinen 4rer GTI erst.... Neulackierung usw. :cool2:

Achja, umgezogen von Deutschland nach Österreich bin ich auch. Ich sags euch, Tuning ist hier ein Horrer :abgelehnt:


Ich hoffe diesen Beitrag sehen sich noch ein paar User an ;)

Also an meinem 2er ist passiert:

Brandneue Borbet A Felgen von Rieger in 7x15 Zoll, da mir für vorne die 7,5x16 und 9x16 für hinten leider zu breit sind für die unbearbeiteten Radhäuser (sind meine Traumräder für den 2er).

Ebenfalls ist seit letztem Jahr ein AP Gewinde anstatt dem bockharten (ähnlich TA) eingezogen.

Seit diesem Jahr ist nun auch eine Simon´s (Jetex) Anlage in Gruppe A Durchmesser (keine Verjüngung im inneren zu sehen) anstatt der Remus rein gekommen. Wie sich nun einige vorstellen können, war die Hinterachse wieder mal im Weg bei der Tiefe des Wagens. Also hoch damit (fast kein Gewinde mehr auf dem FW nach oben :eek: ) und nun passt es, aber die "Höhe" stört mich leicht. Aber ja, nun hab ich den Fächer-200 Zellen Kat mit 63,5mm Ausgang und weiterführende 63,5mm bis zum Ende. Wollte auch 2x76mm DTM Endrohre, gab es aber nicht mehr. Sind es halt 2x80mm gerade geworden. Seit dem ca. 700km gefahren. Klingt schon sehr dumpf wie gewollt, sollte nur noch ein wenig lauter werden.

Was in den 4 Jahren noch passiert ist? Hmm

Achja, Brandneuer Einarmwischer von Bonrath (der Gute mit 170° Radius), war aber extrem den "Typisiert" zu bekommen.

Schwarze Nebler anstatt den gelben, weil der TÜV bei der Überführung gejammert hat (obwohl E-Zeichen).

Sehr schwarze Hauptscheinwerfer.

Neuer größerer Alu Kühler.

Verschiedene PU Lager.

Neuer Himmel.

Lenkrad von 300 auf 320mm wegen TÜV...

Nun gibt's ein paar Bilder weil mir nicht mehr alles einfällt was da dran gemacht wurde. Jetzt wird gespart für eine Neulackierung.

Noch ein Schönes Wochenende

Mit der Golf-Front schaut das doch gleich viel besser aus. Und ohne Grund nennt man das TA nicht spöttisch "TA-Taugtnix" ;) Hatte selber so eines in der Stufe... rausgeschmissen und KW rein. Ganz anderes Fahren.

Was ist den in Ö Land das Problem mit dem TÜV? Der Einarmwischer hat doch Papiere das alles sauber ist?

@GTFahrer

Wow, du auch noch hier? :cool2: habe eben mal nachgesehen, das Fahrwerk hieß Inter Alloy. Mit dem konnte ich damals (2010) nicht wirklich was anfangen und es war ja auch nicht schlecht bis ich das AP im G4 gefahren bin und seit dem Zeitpunkt stand dies auf der to do liste vom 2er.

@onkel-howdy

Mein Prüfer akzeptierte das Teilegutachten des SW3-S nicht und wollte unbedingt eine ABE. Gibt es aber nur für den SW3 (ohne Kreuzgelenk) und vor allem gilt eine ABE in Ö nicht. Der war schlecht drauf und wollte mich ärgern... Dann habe ich ihm die ABE vom SW3 gegeben (nach verzweifeltem suchen einer brauchbaren) und dann hat er mir den Eingetragen.

Wie ich auch noch hier? :D
OK war damals im "anderen", doch das hat man einfach dicht gemacht und die Ventoforen sind auch Geschichte. Bleib ja nur noch ich :D

Ähhhh von der Definition her müssen Teile mit ABE ja nicht eingetragen werden? Oder ist das bei euch anders?

Hab auch den Bonrath eintragen lassen die Woche (hier in D) da war das einzige Problem das der Prüfer nicht geblickt hat das das Typenschild auf dem Gehäuse drauf ist man ja nicht wirklich sehen kann

Ja, eine ABE gilt nur Deutschlandweit. In Österreich muss JEDE Veränderung am KFZ "Typisiert" werden. Und es MUSS mindestens eine Teilegutachten besitzen (ja, dem Typ gefiel das einfach nicht aber es gibt leider nur 1ne Stelle pro Bundesland um das typisieren zu lassen). Also selbstgebaute Auspuffanlagen KANNST du nicht eintragen lassen z.B.

Einen nettes Hallo aus Österreich.

Ich habe gerade schöne Betriebsferien und da nutze ich doch die Zeit und Berichte hier mal wieder wie es meinem Baby geht.

Natürlich befindet er sich schon seit November im tiefst Schlaf, wie auch sein jüngerer Bruder den 4rer GTI.

Seit dem letzten mal hat er eine leichte Leistungsspritze bekommen. Die nannte sich Sportnockenwelle.

Eine 268er von Dbilas (hat mehr Hub als Schrick).

Erneuert wurden auch:
Die Schaftdichtungen
Die Hydrostößel
Dichtungen sind logisch ;)
Zahnriemen und beide Laufriemen.

Ich habe die Zusammen mit einem Kollegen aus einem anderem Forum eingebaut.
Die Garage lag ca. 300km von hier entfernt, in der nähe von München.

Am Freitag ging die Fahrt los, nach über 3 Stunden Fahrt sind wir angekommen. Das Auto noch auf die Bühne gestellt damit wir am morgen gleich am kühlen Motor anfangen konnten. Siehe da, am nächsten Tag waren wir nach 6 Stunden fertig. WOW.

Wir haben vorne zwischen dem Sportkat und dem VSD die Verbindung neu abgedichtet und er war auch beim Probefahren gleich dicht von Anfang an.
Klasse, Operation erfolgreich. Also am Abend noch mit meiner Lieben in der nähe von der Unterkunft was essen gegangen und den Abend genossen. Am Sonntag morgen ging es auch schon wieder los. Nach 50km Autobahn klang der Hobel ja sowas von geil mit der neuen Gruppe A... Leistung war auch da. Ok Zuhause angekommen hab ich ein kurzes Leerlauf Video aufgenommen. Wenn man das mit der Welle weiß hört man es, wenn nicht, dann klingt es "normal" für so ein altes Auto :angel:

Leider habe ich derzeit wieder Leistungsverlust und so ein undichtes Geräusch. Werde da im Frühling nochmals die Anlage auseinander nehmen und mit Dicht Paste alles einschmieren. Bin seit dem Einbau der Nocke im September nur noch 2 mal gefahren und das Zusammengerechnet vlt. 20km. Bei der letzten Fahrt dieses Jahr hab ich ihn Gewaschen, Poliert, 2 mal komplett gewachst, Felgen mit speziellem Felgenwachs und das Plastik mit dafür vorgesehenem Mittel behandelt. Schaut wieder Top aus!

Die Haubenverlängerung von Bonrath (bin Freak der Marke wenn das wer noch nicht weiß :fluestern: ) habe ich auch versucht dran zu bauen, allerdings steht der Grill dafür zu weit raus. Habe es mit Unterlegscheiben am Haubenschloss versucht damit mehr Luft dazwischen ist, aber dennoch liegt die Haube bzw. die Verlängerung auf dem Grill auf. Mal sehen, ich will das Teil drauf haben :D

Alle 3 Arten der Bonrath Domlager habe ich nun auch beisammen. Zuletzt kamen die Blauen PU Lager dazu. Mal sehen wann wie lange die normalen noch halten (wobei dieses Jahr bin ich nur 700km gefahren).

Den Haubenspoiler habe ich auch demontiert und danach mit einem Stoffklebeband bestückt, da er mir die Komplette Fläche wo der aufliegt, zerkratzt bzw. durchgescheuert hat!:leck-mich.:

Ja Leute, wenn wieder mal was an dem KFZ passiert, Informiere ich euch. Ich hoffe ihr könnt meine Schreibweise entschlüsseln ;) Und nun 1-2 Bilder vom Umbau.

Wenn ich schonmal eingeloggt bin, mach ich auch hier weiter.

Entgegen dem jetzigem Trend (Optisch völlig Original) mache ich meinen GTI Optisch nach dem Trends von um die Jahrtausendwende bis 2005.

Klarglas, Spoiler, Chrom.

Habe heute sogar einen Originalen Bonrath Einarmwischer Nagelneu in Chrom bekommen ;) Der ist wirklich selten.

Da ich erst seit diesem Jahr die 2te Garage habe, wird er erst diesen Winter umgebaut.

Habe vor gut 2 Monaten meine Borbet A und das AP Gewinde Typisiert bekommen für 444€ :leck-mich.: Und dann wundert man sich, dass man vieles in Österreich nicht Typisiert... Jeder einzelne Spoiler kostet um die 115€ für die Typisierung. Das ist doch krank im Vergleich zu Deutschland.

Naja über Geld spricht man normalerweise nicht also geht´s weiter mit der Story vom Edition One.

Letztes Jahr gab es ein Getriebeschaden weil mir ein Bolzen im Verteilergetriebe durchgeschossen ist und ich das ganze Öl verloren hab... Habe mir ein frisch überholtes aus Polen liefern lassen. Dass sah aber bei der Kupplungsaufnahme (Der Gerillte Zapfen vom Getriebe) sehr verschlissen aus und außen auch mit Lackspray "verschönert". Um 23 Uhr hab ichs dann geliefert bekommen. Am nächsten Tag zu VW gebracht und selbst die hatten Zweifel und fragten mich, ob Sie das wirklich einbauen sollen. Also nein! Nochmal eins aus Deutschland besorgt wo 10 Jahre gelagert wurde. Einbauen lassen inklusive neuer Kupplung und Schwungrad und Schaltwegverkürzung so wie alle 3 Motorlager neu Hydraulisch gelagert. Dann noch neues Öl + Mos 2 Additiv. Das Ergebnis fährt sich Super.

Neue Lichtmaschine fand ebenfalls Einzug.

Habe letztes Jahr die Dunklen leuchten ausprobiert (Klarglas) und dieses Jahr die Hellen und ich muss sagen, bei einem Dunklen Lack passen die Hellen um einiges besser.

Zur "Winterarbeit" kommt der Einbau von einem großem Alukühler, ein früher öffnendes Thermostat, Schrick Ölwanne, Ölhobel, Ölpumpe vom Golf 3 GTI (mehr Förderleistung zur besseren Kühlung) Schrick Ventildeckel inklusive Öldeckel.
Motorspülung und Kühlerspülung ist da ja selbstverständlich inklusive ;)

Gelochte Zimmermann Scheiben vorne und Hinten werden ebenfalls erneuert.

Was mich immer noch fasziniert ist, dass er mit der Dbilas Nocke fast noch bessere Abgaswerte herkriegt als bei der normalen. Also die AU ist gar kein Problem und dass bei einem zusätzlichen 200 Zeller Kat. :cool2:

Auch bei dem GTI hab ich mich gut ausgetobt mit meinen Putzmittelchen und das Ergebnis ist Top. Seht selbst.

Auch die BBS Felgen habe ich aufbereitet, aber die bleiben erstmal in der Garage ;)

Ok, ich lasse hier auch mal Bilder sprechen.

400 Öcken für Felgen und Fahrwerk is schon krass...Das geben viele in D nicht mal für die Teile aus ;)

Soo Leute, nach längerer Abwesenheit, schreibe ich auch hier mal wie es meinem 2er geht.

Ich musste an dem Abend bzw. Morgen wo ich den Letzten Beitrag hier da gelassen habe ins Krankenhaus und durfte nen halbes Jahr nicht Fahren.

Der Winter war ebenfalls da. Da habe ich halt mehr Teile gekauft als die vorhandenen verbaut :)

Und Leute, es ist wirklich VIEL passiert.

Auf der Liste der Chromteile stehen z.B.

Nagelneuer Einarmwischer (seeeehr selten in Chrom zu bekommen)

Passende Batterieabdeckung (Alu-Poliert, ebenfalls 3 Jahre danach gesucht für eine 44-58ah*Batterie*)

Haubenbügel mit Goldschrauben

Limahalter mit Goldschrauben

Zündspulenhalter

Zündverteilerhalterung

Servoleitungshalter

Goldmuttern für den Wischwasserbehälter usw.

Alle Schlauchschellen in Gold

Kotflügelschrauben Gold mit Chrom Beilagscheiben

Türfangbänder

Türkontaktschalter

Türschlösser mit Goldschrauben

Türbolzen mit Gold beilagscheiben

Türöffner

cockpitschrauben in Gold und Türpappenschrauben in Chrom

Haubenschloss (Haube und Schlossträger)

Haubenstange

Domkappen

Heckklappenschloss und Fanghaken

Heckklappenscharniere

Schiebedachleisten

Schaltrahmen von Isotta+ Schaltknauf in WOB*edition

Goldschrauben für Raid Lenkrad

Stahlflexbremsleitungen in Gold Optik

Alle*BBS*RM Schrauben in Gold

Die Liste weitet sich ständig. Gestern neue Goldschrauben für die Riemenräder bekommen, und es geht weiter wenn ich mal ne gescheite deutsche Versandadresse bekomme. Das bescheuerte Österreich meinte ja ein neues Verpackungsgesetz einzuführen und somit bekommt man kaum noch was vom Ausland. Und in Ö gibt es solche Teile nicht.

Von Wiechers sind ebenfalls 3 Artikel für den Hobel gekommen. Querlenkerstrebe, Vordere und Hintere Domstrebe in Alu mit vergoldeten Hutmuttern und Beilagscheiben. Die Domstreben muss ich noch verbauen.

Hatte den 2er fast komplett zerlegt.
Angefangen bei der Hinterachse:

Bonrath PU Hinterachslager
Neue gelochte Zimmermann Bremsen
Neue Radlager
Neue Staubschutzbleche
Neue Achszapfenschrauben
Neue stahlflex Bremsschläuche
Neue Achsschrauben

Die Bonrath PU Domlager sind schon seit 2010 verbaut

Machen wir vorne weiter.
Wollte eigentlich nur gelochte Zimmermann Scheiben und ebenfalls PU Lager von Bonrath zu verbauen... als mir dann ein Bolzen für den Bremssattel am Achsschenkel abgerissen ist, kam der Entschluss auf Neue G60 Bremsen umzurüsten.

Also passierte folgendes:
Neue Radlagergehäuse mit neuen Radlagern
Überholte Girling 54 Bremssättel und Halter in Rot pulverbeschichtet.
Neue gelochte Zimmermann Scheiben
Neuer größerer Hauptbremszylinder
Neue Bremsleitung vorne links (musste ich absägen)
Neue Stahlflex Bremsschläuche
Bonrath PU Lager, auch Pu Domlager (die einzigen die es damals für den 2er gab die mir bekannt sind) Powerflex fangen erst ab Golf 3 an. Und wenn die Jetzigen nichts sein sollten, kommen diese fürs Plus Fahrwerk rein.

Machen wir weiter..
Neue Traggelenke mit neuen Schrauben
Neue Spurstangenköpfe
Neue Bremsschlauchhalter
Neue Achsschenkelschrauben

Sicherlich noch was vergessen...

Am Samstag um 23 Uhr habe ich meine innen gekneteten, polierten, und Minzwachs versiegelten Borbet A montiert. Alter Schwede ist das knapp an der Bremse... :D

Nun folgen ein paar Bilder und am Golf geht's immer weiter, aber die im letzten mal angekündigten "Winterarbeiten" müssen wohl auf diesen Winter warten. Denn ich will ja dieses Jahr auch noch Fahren.

Und wenn mal schonmal umbaut, dann richtig :D

Somit gab es auch noch ne neue Gruppe A Anlage von Bastuck in meinen schon länger gewünschten DTM Ausführung. Die "alte" Simons Gruppe A hat über 3 Jahre einen Seeeeehr guten Dienst geleistet. Wenn ich die damals schon in der DTM Version bekommen hätte (in stahl sogar noch möglich, in edelstahl nicht) wäre ich auch bei der geblieben. Der Sound und die Lautstärke waren echt krass. Habe dazwischen noch versucht einen jetex ESD in der Gruppe A aufzutreiben, aber da musste zum Schluss mein Anwalt eingreifen um mein Geld wieder zu bekommen.

Nun ja, wird sich in der nächsten Zeit zeigen, ob es ne gute Investition war. Der Einbau war katastrophal. Flexen, ausrichten wegen der Hinterachse (dauerte echt einige Stunden), der Halter vom ESD ist auch viel zu hoch... kann die Anlage ja fast ohne Gummi am Gewindebolzen der Karosserie verschrauben. Also der Anbau ist der schlechteste bisher. Und nun noch dicht bekommen zwischen 200 Zeller kat und Vorschalldämpfer. Also Remus und Simons Passgenauigkeit waren deutlich besser.

Bevor ich schließlich die Bremsen entlüftet habe, kamen noch chrom Federn zwischen Leitung und Schlauch :D

Beim Entlüften musste ich nach vergeblichen Versuchen feststellen, dass das Ventil vom Auffangbehälter defekt war und somit kein weiterkommen möglich war. Also wieder 3 Tage warten auf ein neues Entlüftergerät. Nach diesem Vorgang ging ich noch an die große Herausforderung des Wechsels der inneren Stabigummis dran. Eine Breaker-Bar und ein Induktionsheizgerät waren dabei sehr Hilfreich, um die stark angerosteten Trägerschrauben auf zu bekommen. Diese wurden natürlich mit VW Neuteilen ersetzt. Nachdem mir der Aggregatträger schon fast entgegenkommen ist, wusste ich, wie weit ich ihn herablassen durfte. Also noch schnell den Stabi raus, neue Lager rein und wieder zusammengeschraubt. Nun fehlt noch der Austausch vom Gummi zum Powerflex Lager an dem Servolenkungshalter. Aber das folgt dann in der Winterpause. Jetzt will ich mal Fahren. Bin ich zum Teil auch schon, und zwar zur Achsvermessung. Also der GTI fuhr sich trotz allen getauschten Lagern in PU deutlich angenehmer/weicher. Kann aber auch an den ausgelutschten Teilen liegen, wo trotzdem nur 50tkm verbaut waren (Original VW).

Und zum Schluss gibt es wie immer ein paar Bilder der Aktion ;)

DTM look muss dir gefallen...warum kein S Rohr? Find ich das zeitgemässigste ;)