aus dem Blickwinkel sieht der auch total schief aus. Ist in Wirklichkeit nicht so krass aber etwas schon!
Das Rohr, was aus dem Kat kommt wurde schief angebraten dadurch ist die ganze Anlage etwas schief drunter! Ich kann leider nicht Schweißen, deshalb muss ich ersteinmal damit leben...



Ich Frag mich ja immer wo ihr die ganzen Matt-schwarzen Auto seht! Auf Treffen sehe ich komischerweise kaum Matte Autos. War auch am Wörthersee uns selbst da kaum Matte. Da waren nur 1 Schwarzer, alle anderen waren weiß grün braun....

stimmt ich glaub die zeit mit dem matt ist auch schon wieder vorbei.. sehe bei mir in der großstadt auch fast überhaupt keinen. ich fand ihn silber aber auch schön.. poste mehr fotos:)

lg markus

mach ich Samstag dann, wenns nicht Regnet fahr ich Freitag zum Casino bei mir Bowlen. Da kann schöne Fotos machen :) habe zur zeit nix auf´m Rechner

wie hast du das mit deiner rusty haube gemacht ? was ist das denn für ein braunes zeug ...
ich hab leide keine ahnung davon :D weil ich denk mir immer ''irgendwann ist die doch durch''

und wie ist der shocker da drauf gekommen? ^^

mal neue bilder?? :) wär fein ^^

ja das auch ^^

Ich kann euch ersteinmal die Entstehungsgeschichte von der Haube erzählen und zeigen bis die neue Bilder kommen!

Zuerst habe ich die Haube abgeschliffen

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1304018714.jpg

Danach habe ich sie mit so einer "Kack Braunen" Grundierung grundiert :P

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1304018801.jpg

und jetzt zum Shocker!
Der war einmal ein Aufkleber. Habe ihn einfach aufgeklebt und dann die ganze Haube mit Rostlack bepinselt und wieder Abgezogen!

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1308597713.JPG

Alles mit leicht Essig haltigem Salzwasser mehrmals Einjauchen und warten bis es einem gefällt :-) war schön Rostig

Zuletzt habe ich es mit 1,5L Mattem Klarlack versiegelt und es sah dann so dunkel aus

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1304274375.JPG


Naja der Klarlack hielt genau bis zum ersten Regen^^
Jetzt ist sie wieder etwas heller, halt mehr Rostmäßeger^^

danke :) find ich echt geil ich bin immer am rätseln ob ich mir das viellecht auch machen soll ^^ ich weiß noch nicht ganz

das mit dem shocker ist einfach nur ne geile idee :D ... mir gefällt dein wagen weiter so ;)

nach einiger Zeit der Ruhe kommt jetzt wieder was neues! Morgen kommen mehr bilder und Text mit der begründung wie was warum :)

Hier mal ein kleiner vorgeschmack ;)

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1314203253.JPG

Also auch wenn ich ne andere matte Farbe genommen hätte,die Verwandlung finde ich klasse und es ist was ganz anderes als das Silberne.

Ohne jetzt die Kommentare gelesen zu haben von den anderen...

Der ESD gefällt mir nicht wirklich und Schwarz Matt hat echt jeder...

Es gibt noch andere Farben die Matt sehr gut aussehen... Ich persönlich würde was ausgefallenes nehmen...

Dem stimme ich zu

geilen wagen haste da, ich hab die alte auch drunte rund will sie nicht mehr hergeben, aber irgendwo ist meine undicht muss da mal schauen !

So es gibt mal was neues :)
Ich bin gerade dabei die Folie wieder abzumachen

und ich habe mal eben zwischendurch auf 3.0L VR6 umbebaut :D nur leider gibt es keine Bilder vom Umbau, weil meine Cam über den Jordan gegangen ist...::heul:-:
Mir sind nur 3 Videos vom Leistungsprüfstand und der ersten Probefahrt geblieben, werde ich die Tage hochladen.

Hier erstmal eins vom entfolieren

so hier kommt das Video vom Prüfstand :) wird aber noch schöner gemacht

Und was ist nun auf´m Prüfstand raus gekommen?

Sieht so aus als wärst du bei SLS gewesen.

Richtig ich war bei sls.

Die haben für mich den Motor überholt und auf 3L gebracht. Nachdem ich dann den Motor vorsichtig 2000km eingefahren hatte, war ich dann bei denen zum einstellen.

Am Reifen habe ich jetzt 219,6PS :)

Das wurde alles am Motor gemacht: da habe ich bestimmt noch was vergessen^^

-Zylinderkopf komplett gereinigt
-Ein und Auslasskanäle optimal Strömungsgünstig bearbeitet
-Ventilführungen ersetzen und optimiert
-6 x Ventilsitzring Auslass Ventitsitzringe optimal bearbeitet
-6 x Einlassventil 39mm
-6 x Auslassventil 36mm
-Schaftgummis ersetzt
-Dichtfläche geplant
-Zylinderkopf Aussenhaut Glasperlgestrahlt
-Ansaugbrücke optimiert ( jetzt habe ich ein Schaltsaugrohr von Schrick)
-Schmiedekolben
-Neue verbesserte Pleullager/Hauptlager Kurbelwelle
-Neue Wasser- und Ölpumpe
-Block neu gedichtet ( neuer Steuerkettensatz, neuer Laufschienensatz, neuer Kopfschraubensatz, neuer Kettenspanner, neue Kopfdichtung)
-Verdichtung erhöht

Zusätzlich wurde die Motorelektronik angepasst
- Fächerkrümmer
- 200 Zeller
- 2,5 Zoll AGA ab kat

Alter Falter....das klingt ja ordentlich nach nem leeren Portemoney. Aber auch nach einem echt geilen Motor.