Bitte aufs Datum achten ;) Ich glaub vom damaligen Threadersteller wirste keine Reaktion mehr bekommen... der war vor mehr als 7 Jahren daran interessiert.

Allerdings ;)

Aber um mal noch was zum Thema Airbags etc zu sagen: Der Airbag wird bei jedem Zündung an getestet ob alles OK ist. Warum sollte der a) nicht oder b) "zu spät" auslösen? Nicht immer jeden Krempel glauben den man im Netz so alles aufschnappt.

"Damals" als so die ersten Airbags rauskamen (Mitte der Siebziger, die Amis sogar früher als das Mercedes vermarkten will) war man der Auffassung, dass mit fortschreitender Zeit die Wahrscheinlichkeit einer Detonation abnimmt. Ich meine, dass manche Hersteller sogar schriftlich erwähnten ein sicheres Auslösen sie nur bis 10-15 (?) Jahre garantierbar.

Seit vielen Jahren weiß man aber, dass im großen und ganzen diese Befürchtung sich nicht erfüllt hat. Kursiert aber immer wieder mal rum und vor allem: Unvollständig.
Jedenfalls hat die Geschichte hier in Europa relativ spät ihren flächendeckenden Einzug gefunden, man kann so von Mitte/Ende der 90er Jahre ausgehen, v.a. in anderen Märkten wie Deutschland.

Trivia: Selbst die frühen Versionen der 90er S-Klasse (BR140) kamen zu Beginn ohne serienmäßigen Luftsack daher. Ebenso waren bei denen Klima, Automatikgetriebe und Velour- oder Ledersitze aufpreisig...

Jupp! S Klasse bzw so ziemlich ALLE die die Airbags erster Generation verbaut hatten Da gabs ein "Verfallsdatum". Plakette/Aufkleber an der B Säule. Is schon ewig her, aber ich glaube sogar nur 7 Jahre. Da bin ich mir aber nicht sicher.

Aber der Luftballon hat sich halt mir der Zeit schon verändert. Waren die ersten von Daimler und CO noch ziemlich weit weg von den Doppelzündungsfullsizeteilen die nur nch 1/4 so gross sind aus aktueller Fertigung.