Also ich weiß das jetzt nur bei Honda, aber sollte ja bei jedem Auto gleich sein. Man wechselt sein Öl eigentlich nicht, schon gar nicht hin und her zwischen dick-und dünnflüssig. Das ist für die Dichtungen nicht gut.
So habe ich es mal gelernt und wird beim Golf sicher auch nicht anders sein. Meiner ist ja scheckheftgepflegt und fährt laut dem Heft von Anfang an 10W40 und ich werde einen Teufel tun da Öl mit einer anderen Viskosität reinzukippen.

lol ok ist beim vr6 auch mal eben schnell gemacht auf verdacht.
und das mit der au ist absoluter schwachsinn ganz ehrlich ich kann mal ein video hochladen wie das bei mir aussieht und ich hab legal au ohne problem bestanden.
hier ab 1.00min
http://vimeo.com/1482932

würde ich auch sagen

find ich nicht tragisch ganz ehrlich sieh es positiv bei fliessendem ölwechsel haste immer frisches drin ;)
also meiner will mehr hat aber def keinen kopfdichtungsschaden.

also wenn da kein schleim am öldeckel ist bzw. andere verdachtsmomente die auf kopfdichtung schliessen lassen würde ich den motor nicht ausseinader reissen.

Welches Öl fährst du auf deinem VR?
Benutzt du genau wie er auch so ein Aditiv?

mfg

da ist gutes 5w40 drin nichts besonderes einfacher standart.
öldeckel ist nix, kühl wasser ist sauber. mein vr schrauber sagt da ist noch nicht not am mann wenn ich das getriebe irgendwann wechsle und den motor eh rausnehme wird das mit gemacht und gut.
es sind mit hoher wahrscheinlich keit die ventilschaft dichtungen.
da ich eh wenig fahre wird das mit gemacht wenn ich den motor machen lasse.
additive halte ich prinzipiell erstmal für geldschneiderei

Warum ? Das 10W60 ist temperaturbeständiger als das 10W40 und da der Vr6 im Sommer logischerweise schnelle heiß wird als im Winter... Und im Winter das 10W40, weil der Motor nicht so heiß wird... Gutes 10W40 kann man eigentlich das ganze Jahr über fahren.

Also ich fahr schon immer 5W30 und hab keine Probleme... Gut ich fahr auch nichmehr im Winter. Aber selbst da hatt ich mitm 2E keine Probleme.

das 30er Öl ist aber bestimmt nicht sogut fürn VR, wegen der Betriebstemperatur... aber nagut die Probleme kommen vielleicht noch...

Eigendlich ist der Stein des Anstoßes :

Zitat von Golf 3 VR6 2,8 Beitrag anzeigen
öl fahre ich auch im winter 15W40

also nix extrem dünnes

und das bei -13°. Bei 10W ... sagt ja keiner was.;)

Mfg Frank

Wenn Du meinst.;)

Fahre 5W30 Longlife , null Verbrauch an Öl.:fluestern:

Ja aber du fährst ja auch nur nen 2L und keine Vr...möchte mal nen V sehen der NULL Liter Öl vebraucht... auf 1000km sind 0,5L völlig ok.

mfg
marko

Also unsere Kunden bekommen zu 90% das 5w30 und ich habe noch nie gehört das irgendeiner damit Probleme hatte inkl. mir... Und da ist vom kleinen 3Zylinder Kettenmotor über 4 und 6 Zylinder mit Steuerkette bis zum 8 Zylinder Zahnriemenmotor alles dabei....