Schöner Fächerkrummer ;). Von welchem Hersteller issen der?

isn noname krümmer, aber vom material her gut, zumindest bis jetzt, muss ihn noch bisschen anpassen aber sonst für den preis kann man nix sagen..

das größere problem ist momentan eher wie ich die felgen nun mach, ich glotz schon seit 2 stunden bilder an und versuch mich zu entscheiden, aber irgendwie wird das nix.. ideen hab ich viele, aber ich bin net 100% von einer überzeugt -.-

hab mir in ebay ne aufklebersammlung geschossen.. mit sauvielen aufklebern aus den 80ern, da war direkt was dabei was ich euch zeigen muss :D

der macht sich super auf der heckscheibe (30cm breit)

http://www.golf3.de/clear.gif

vorallem sehr ironisch dank klappenauspuff.. ich freu mich auf die gesichter hehehe


dann hier mal nochn foto wie er nu aussieht, das rote vr emblem liegt noch im keller, ist eins vom passat dass ich selber lackiert hab, muss nochn halter bauen dann kommts auch bald ran, sieht auf jeden fall gut aus :)

http://www.golf3.de/clear.gif

mehr fotos die tage, wenn ich die werkstatt aufräum..


stand der felgengeschichte: olivgrün glänzend mit rotem zierring

wasn das fürn ding da vor der nsw blende?

hatte ne kaputte blende daheim gefunden und wollt mal probieren wies aussieht wenn man da nen loch reinfräst für nen kaltluftschlauch, find das sieht besser aus wie die abs lufthutzen und ist einiges stabiler.

der schlauch versorgt dann den bmc carbonfilter, geschlossen natürlich.. so kommt keine warme luft vom motor ran

achso ok, dann hat sich das ja auch schonmal geklärt ;):)

ich muss sagen er lief ganz gut, nachdem ich ihn bisschen abgespeckt hab (nun gibts auch ne AHK zu verkaufen, mit abnehmbarer kupplung) :D ansonsten kam die anlage raus und sonstiges zeug was man nicht unbedingt brauch (funk zv etc.)

ehm ja... lief ^^ leider hat die ölwanne nen schuss abgekriegt vorhin, ist unglücklich eingefedert und bei der nächsten bodenwelle gabs nen leichten kontakt mit dem asphalt.. muss später mal auf die bühne und schauen, auf jeden fall verliert er öl an der schraube, wo es genau her kommt kann ich noch nicht sagen.

off topic: haben gestern nen e30 327 zum rallye fahrn geholt (eta block mit 325 kopf, scharfe nocke etc, leergeräumt, kurzes getriebe, 190-200ps) .. da mussten wir grad mal testen welcher besser geht.. und gerade aus war der vr schneller, bis die welle kam :D

Schicker Golf, dezent - aber geil. Hast du was mitbekommen ob die Kette schon gemacht worden ist?
Wieviel soll der noch super dastehende golf gekostet haben?
Echt Schick

Also bei mir wurde die Steuerkette auch noch nicht gemacht. Hab jetzt 184.000 km drauf. Die macht sich dann schon bemerkbar, hält bei manchen VR6 sogar bis 300.000 km!

die ketten wurden gemacht bei 160000km, als ich ihn gekauft hab warn angel eyes/led rücklichter un paar so spielereien verbaut, so ganz dezent wars dann auch net ;) aber wurd ja alles entfernt.. hat gute 3000€ gekostet, mit 2 jahre tüv, ist allerdings noch eine sehr gut erhaltene brombeer lederausstattung drin (die bald rauskommt und auch verkauft wird)

mhhh .. grund fürn ölwechsel würd ich sagen :D

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Hrhr genauso sah meine beim Vr auch aus...wunderte mich warum er tropft..
Meine Schraube sah genauso aus :)

Ein bisschen zu tief wa? :D

das kenn ich^^ hab auch öffter kontakt mit dem asphalt...
aber echt schicker golf:respekt:

low style or no style :D

grad das ganze geraffel zusammen gekauft, mal schaun wann die ölwanne kommt, kein schrottplatz hatte eine da..

sollte anfang nächster woche wieder laufen. bis dahin muss ich den 6er golf von meiner freundin fahrn (1.4l hubraumkrüppel -.-)

felgenfarbe hab ich heute auch neue bestellt, mal schaun ob ich nächstes wochenende ein ergebnis präsentieren kann :D

Echt schicken Golf haste da wieder ;)

aber was gibs besseres als Brombeer Leder ? oô

geld und nur einen sitz im auto ;)

2 schalen und schönen schwarzen lack :D

dann fangmer mal an mit dem ganzen umbau geraffel, natürlich vom anfang - luft eingang ^^

hab gerade mal den filter ausgewaschen und frisch eingeölt.


danach ging es mit der drosselklappe weiter - nämlich die teillastkante, mal schaun wie weit ich sie wegnehm, bei einer anderen hab ich sie komplett entfernt un den boden aufgeschweisst (da die kante ne vertiefung auf der unterseite hat kommt man komplett durch das material wenn man sie eben weg nimmt).

mehr bilder gibts morgen (falls ich dazu komm weiter zu machen, ansonsten die tage)

http://www.golf3.de/clear.gif

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um es nochmal zu sagen. ich bin keiner der sich jetzt einbildet mit den 2 sachen schonmal 10 ps mehr zu haben, das ist alles nur spaß an der freude und eine kleine optimierung für die hoffentlich nicht zu weit entfernte zukunft ;)

heute gings weiter, die drosselklappe ist soweit fertig, poti ran und los :)

http://www.golf3.de/clear.gif

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gemacht wurde folgendes: teillastkante entfernt - kanten geglättet - lager neu geschmiert - schrauben versenkt - gut geglättet mit politur, nicht auf hochglanz poliert ;)

werkzeug: dremel mit fächerschleifer (120er körnung), schleifpapier (1200 nass), alupolitur


nächste woche gehts weiter mit den ansaugbrücken :)

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Viel Spaß bei der Ansaugbrücke. habe ich auch schon alles hinter mir.