Beim VR6 Syncro gelten die gleichen Regeln wie bei jedem anderen VR6 Golf 3. Am wichtigsten ist,
dass die Karosserie gut ist und das ganze Auto nicht völlig verhunzt ist. Auch in Sachen Unterhalt ist der VR6 Syncro ebenso teuer wie der FWD, nur die Versicherung ist günstiger, da Syncros 1H1 und nicht 1H0 sind. Es ist mittlerweile schwierig geworden, alle Neuteile bei VW zu erhalten, dies gilt allgemein für den Golf 3 und ganz besonders für Syncro spezifische Teile.

Ich habe schon mehrere Syncros besessen und kann sagen, dass diese meist deutlich weniger Rost haben, als alle anderen VR6 die ich bisher hatte oder gesehen habe. Meine letzten beiden Syncros waren quasi rostfrei. Was passieren kann, wie mir auch schon geschehen, ist, dass das Hinterachsdifferential den Geist aufgibt. Dies bekommt man aber auch schon für 150-300€ und getauscht ist es auch recht schnell.

Es kommt ganz darauf an, was du mit dem Syncro vor hast. Soll er als Fahrauto für den Alltag dienen oder als Spaßauto? Wird er heruntergeritten oder soll sein Zustand immer besser und somit der Wert höher werden? Für ersteres würde ich einen einfachen VR6 nehmen, für letzteres einen VR6 Syncro oder ein anderes VR6 Sondermodell. Am besten ist natürlich, du findest ein VR6 Syncro Sondermodell mit zwei Türen. Die sind sehr rar. Es sind ca. 500 zweitürige Syncros gebaut worden, davon sind die wenigsten als Highline oder Colour Concept ausgeliefert worden und wenn dann noch eine Climatronic und oder ein Tempomat verbaut sind, dann hast du den Golf 3 Jackpot.

Mein Fazit: Ein guter VR6 Syncro mit zwei Türen, am besten ein Sondermodell, ist eine tolle Wertanlage und ein richtig tolles Auto. Aus meiner Sicht, fährt sich ein Syncro viel schöner und irgendwie harmonischer als ein normaler VR6. Man kann zwar kaum schwarze Streifen in den Asphalt malen aber das ist mir egal...