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Das Spiel in der Schaltung ist meistens die Summe des Verschleiß aller Buchsen und Lager im Schaltgestänge. Hier ein bischen, da ein bischen. Wenn wirklich was bricht oder defekt is geht meistens irgend ein Gang nicht mehr oder es gibt Geräusche. Im Internet gibts ganze Reparatursätze oder auch nur einzelne Komponenten. Hier z.B.: Schaltung Golf 3 - Claus von Essen |
Also muss ich das Loch nehmen was außen sitzt ? |
Wenn du die maximale verkürzung von 40% haben willst ja! :) |
jop schon gemacht . aber für was genau ist dieses gewicht ? |
Ich weiß nicht mehr wo ichs gelesen hab aber die Schaltung soll sich dadurch weicher und weniger hakelig schalten lassen. |
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Das nennt sich Tilgergewicht und jap, genau dafür ist es. Es soll das Schalten angenehm machen. |
Was ist wenn ich es durch was leichetes ersetze ? Und kann mit vllt jemand sagen woran das liegen kann mit meinem 1. Es ist als ob ich iwo gegenstoße also als wenn was im weg ist. bekomme den 1. nur über den 2. rein. |
Sry wenn ich mir keiner Antwort dazwischen springe.. Ich habe auch mal geschaut nach Schaltwegverkürzung.. finde aber nur die, die hier gepostet werden.. Diesen schaltarm habe ich bei mir nicht drinne.. Es geht bei mir direkt eine stange zum getriebe wo dann ein verbindungsstück sitzt zum getriebe ( wo diese Kugel dann ist) Gibt es verschiedene verkürzungen? Ich hab ein 1,4l ABD und ein stinknormales 5 gang getriebe.. :D |
Wenn du die Kugel hast hast kannst du auch die SWV einbauen. Die wird auf den Umlenkhebel geschraubt. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1281378260.jpg |
Bei mir habe ich dieses nicht drinne.. Wie gesagt eine Gerade stange vom Schalthebel bis zum Getriebe dann ein Viereckigen klotz wo die schlatstange rein geht( Von getriebe) und vom schalthebel kommt auch die stange da ist dann ein Kleiner winkel wo oben die Kugel ist.. Leider ist es schwer zu schreiben was und wie ich es meine.. Habe aber auch kein Bild davon.. Die Jungs von FT die reingeschaut haben bei mir als ich Heil Gemahct habe wissen was ich meine.. :D z.b. Benny.. :D |
mach morgen mal ein bild ;) |
Ja das mache ich mal... Wird aber nur eins von oben.. Mit meiner Provisorischen Kugel.. :D |
kein ding ;) |
Bei mir läuft wieder alles. 1. Gang geht wieder sauber rein. Poschie und ich haben uns auf Fehlersuche gemacht und haben im endefekt alles auseinander genommen. Es hatt sich die Schaltung verstellt sodas die Stange die den Gang in die richtige Stellung schiebt dieses nicht mehr machen konnte. Nach längeren einstellen ist nun alles ok und das Spiel hat sich auch reduziert. Die dazugekaufte Schaltwegverkürzung kam wieder raus, der reinste Schrott |
Bei mir war es so Am VR6 ich war unterwegs ALLLLES Bester Ordnung Auf ich wollte Rückwerts fahrren nix ging !!! war wie weg |
jup so war es bei mir auch ';) hättste das mal früher gesagt woran es lag, hättest du mir und poschie viel arbeit erspart ;) |
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Ich bekomme nur noch den 2. Ganz rein, mein TDI hat nicht so ein Plastikgolfball sondern obrigen Aufbau, VR6 und TDI sind da wohl gleicht /ähnlich Gibt es hier jemand der mir erklären kann WIE ich das Teil 44 ausgebaut bekomme. Das Teil sitzt auf der Schaltwelle, bei mir ist das gebrochen und dreht lose auf dieser, aber wie bekomme ich es von der Welle? ::frage:: Fest auf der Welle sitzt ein ring, da wurde auch schonmal geschweisst aber das hat nicht gehalten. Die Blechdose, welche den Rückfahrschalter betätigt wird bei meinem golf habe ich samt nuss nr 36 unten... Das ist bei mir Jahren schonmal auf der AB gerissen und ich blieb liegen, damals hat es die Werkstatt getauscht, jetzt ist es wieder kauptt. VW hat da wohl etwas gespaart. Und kann man eigentlich den "Golfschläger" weglassen? Vom Gefühl würde ich sagen das Tilgergewicht ist mitverantwortlich für den verschleiss da es rel schwer ist für das dünne blech auf dem er sitzt. thx im vorraus steven |
Du sagst die 44. ist das die Getriebebetätigung? Also dieses kleine Plastiktei? http://www.golf3.de/images/imported/2011/10/210.jpg Wenn ja dann siehst du an den Seiten diese Clips. Einfach aufclipsen und nach oben abziehen. Wenn es das nicht ist, dann sorry. |
Nein ich meinde dieses Teil http://www.golf3.de/clear.gif Ich hab echt keinen Plan mehr wie ich den Golf noch reparieren Soll. Hier habe ich das Tilgergewicht mal abgeschraubt. Da erkennt man das Kaputte teil, den Ring, der fest auf der Welle steckt und mal mit dem Hebel verschweisst war (Notreparatur) Hier erkennt man das recht gut: http://www.golf3.de/images/imported/2011/10/214.jpg Wie bekomme ich das richtig Repariert? Ich könnte es irgendwie festbruzzeln lassen, aber das hat wier man sieht nicht gehalten. auch stunden mit google halfen nicht, niemand fährt TDI, oder so :D gruss |
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