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ansaugflansch unter der Drosselklappe kanns auch sein im endeffekt wenn der flansch risse hat sollte er aber auch ziemlich nach sprit stinken @beim fahren --- schwankende drehzahl weil steuergerät signal von der sonde bekommt und gegenregelt. (Lamda 1) Gemisch ist endweder zu fett oder zu mager.... daraus resultiert dann auch das der wagen absäuft weil er endweder zu viel sprit bekommt oder zu wenig. @Also Schläuche prüfen zb einfach auf Sicht? Sichtprüfung. |
Ja ok solche schwankungen merkt ich nicht beim fahren. Weder mit noch ohne angeklemmter Sonde. Aber wenn die abgeklemmt ist dann sollte ich doch Unterschiede merken oder nich? |
wenn du lamda abklemmst hast läuft das steuergerät im "notfallmodus" dann sprizt er nur ungefärwerte ein. schau dir mal den flansch under der drosselklappe an macht der das auch bei nicht nassem wetter?? ach ja wenn der sich sonst noch wo falschluft zieht dann ist das auch mit abgezogener lamda nicht anders. weil das gemisch dann zu mager ist. Hallgeber sagte mir nen kumpel kanns auch sein |
Ich schließe mich ChristianXD an und sage, die Lambdasonde ist nicht die Ursache. Wie schon geschrieben wurde: wenn sie abgeklemmt ist, läuft der Motor im Notlauf und das Steuergerät vergibt einen Standardwert. Diesen Vorgang müsstest du aber im Fehlerspeicher sehen. Du sagtest, dein Fehlerspeicher ist leer - also kann es die Lambdasonde eigentlich nicht sein. Außerdem sagtest du, er hat AU neu. Dort wird eine Mess-Sonde hinten in den Auspuff gehalten um die CO2-Konzentration zu überprüfen. Die Wahrscheinlichkeit, dass deine Lambda-Sonde wenige Wochen nach der AU plötzlich kaputt ist, ist sehr gering. Ich tippe hier auch auf ein Problem mit der Ansaugluft und dem Sprit-Gasgemisch. Wenn der Motor nämlich irgendwo Falschluft zieht, steht es nicht im Fehlerspeicher - von daher geht meine Vermutung in diese Richtung. Und zum Kontakt-Spray: Hol dir einfach welches im Baumarkt, das ist wirklich kein Problem :) |
ja auch bei nässen schwankt die drehzahl und er geht aus ... ja ich guck mir das jetzt mal eben schnell an .. also bau die drosselklappe ab... ich habe auchnoch dieses schwarze, große gebilde das unter der drosselklappe sitz rumliegen... ich weiß ehrlich gesagt nicht wie das heißt... sollte ich das andere teil einfach mal drauf bauen? vllt ist mit dem kunststoff kasten was xD |
Zitat:
oh der doppelpost tut mir leid |
Genauere Beschreibung des großen Kastens und des schwarzen Gebildes wären hilfreich. Vielleicht auch ein Foto? Edit: Heute haben verschiedene Baumärkte offen. Ist zumindest hier bei uns so. Es würde aber auch reichen, wenn du es morgen kaufst. |
unter der DK ist der Ansaugflansch und wenn du den noch liegen hast bau den ein und schau was er dann macht :) |
hallo... also ich habe ein ähnliches problem wie du .... nur bei meinem is keine schwankung zu sehen ... er geht dann einfach gleich aus und nach ca 2min kann ich ihn dann wieder starten als wäre nichts gewesen .... auch verstärkt bei nässe .... mir wurde was von elektronische wegfahrsperre geflüstert ...aber so richtig sind wir dem problem leider noch nich aut der schliche.... und bevor ich mir eine 250.- (neu) elektronische wegfahrsperre besorge will ich mir schon sicher sein das es das problem auch ist ! aber zu deinem problem: also ein bekannter von mir hatte genau aber wirklich genau das problem was du hier schilderst( und was dein video zeigt). ging entweder auch gleich ganz aus an der ampel, oda er konnte ihn noch abfangen und musste gas geben, dann blieb er auch an, nur wenn er dann halt wieder nichts gemacht hat .... zack drehmesser im keller/AUS!!!! und er hatte die Lambdasonde im blick und hat diese auch ersetzt und jetzt läuft er wieder ohne mucken !!! also ich tippe stark drauf ... nur bei mir kommt das leider nich in frage da meiner so etwas nicht hat (zu alt).^^ ich hoffe ich konnte dir wenigstens ein bisschen helfen/tipp geben!! hopperchen |
also ich war jetzt mal wieder dran und habe mir die schläuche ziemlich genau angeguckt und den einen der vom Benzinfilter(?) zur dk geht ersetzt weil ich ihn noch da hatte... hat alles nichts gebracht... was ich komisch fand ist das ich den schlauch von der benzinpumpe zum benzinfilter knicken konnte ohne das er ausging ... naja vllt war das auch kein benzinschlauch bin ja nicht so der experte xD (wenn man in den motorraum reinguckt vorne links) habe mich jetzt nicht getraut den ansaugflansch auszutauschen weil da noch so viel dran ist ^^ habe hier nochmal 2 videos gemacht .... einmal mit lampdasonde und einmal ohne... was auffällt ist das die drehzahl bei dem lauf ohne lampdasonde erst konstant bleibt aber dann iwann auch anfängt zu schwanken.... (kann ja auch sein das das normal ist aber wie gesagt ... ich schreib einfach mal alles was mir auffällt^^) mit sonde: YouTube - Mit Sonde ohne: YouTube - Ohne Sonde aber hopperchen das was du schreibst klingt ja sehr gut... ich glaube ich werde das auch malmachen... ich frag mal rum ob noch iwer eine zum testen rumliegen hat oder ähnliches PS: kann man durch einen benzinfilter durchpusten? xD |
Zitat:
Wenn jemand exakt das gleiche Problem hatte, aber einen ganz anderen Motor verbaut hat, ist das was komplett anderes! Sollte er auch einen AEX-Motor fahren, oder zumindest einen VW-Motor mit Monotronic-Einspritzung, dann hast du wahrscheinlich Recht. Das "plötzliche Ausgehen" kann leider viele verschiedene Ursachen haben, wovon die Lambdasonde nur eine Möglichkeit ist. |
@ JackieZ oha ...also das kann ich dir gerade garnich so genau sagen ... is ein golf IV benziner so viel weiss ich ^^ muss ich nochmal genau nachfragen was für ein motor genau ! hopperchen |
aaaaaalso .... ich habe meinen bekannten nun noch mal auf die füße getreten ...:-P und ich habe hier etwas völlig flasches verstanden .... vergiss das mit der lambdasonde .... die aussage von ihm hört sich auch viel plausibler an als die die ich annahm! Zitat : "nen Filter saß zu... hatte sich Ölkohle drin gesammelt... dadurch regelte sich die Drehzahl nicht mehr reichtig und war zu niedrig und dadurch ging teilweise der Motor aus " also er hat es in der werkstatt machen lassen weil er selber keine ahnung davon hat ... in der werkstatt hat das ca eine halbe stunde gedauert laut seiner aussage und die kosten sollen sich wohl auch im rahmen halten ! hopperchen |
Zitat:
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beweg wenn der motor im leerlauf ist den kasten über der DK.....(von dir weg drücken und zu dir hin ziehen) wenn du dann was zischen hörst ist der flansch undicht |
hopperchen hat doch nur versucht zu helfen ;) "nen Filter saß zu... <--- wieviel filter hat ein wagen denn mir fällt nur der benzinfilter ein... wie mach ich den richtig sauber ? @Stumpi: habe schon öfters an der dk gerüttelt, da mir soetwas schonmal gesagt wurde... habe noch nie ein zischen wahrgenommen... |
läuft der dann normal weiter oder läuft er dann noch beschissener vom bremskraftverstärker geht auch noch nen unterdruckschlauch ab der geht auch öfters mal kaputt (Bild folgt) und sonst geh ich weiterhin davon aus das die lambda einen weg hat..... muss nicht umbedigt im Fehlerspeicher stehen wenn benzinzufuhr in ordnung ist und luftzufuhr auch soweit I.O. ist dann bleibt nur noch zündung oder lambda oder eben der hallgeber noch |
also er läuft dann ganz "normal" weiter wenn ich dadran rüttel... also nicht beschissener... ich habe jetzt glaube ich schon 4 mal oder so die schläuche geprüft... habe nie was gefunden :-/ außer der eine am luftfilter sitzt... der hat ein paar macken aber der hat damit glaube ich nichts zu richtig? |
welcher mach ma foto und stell rein |
Imageshack - img0148kn.jpg Imageshack - img0146mw.jpg hoffe man erkenn es... ist der dicke mit der weißen schrift drauf.... glaube aber nicht das es der ist denn der wagen läuft auch wenn er überhaupt nicht drauf ist ... aber naja bin ja nicht so der experte :D *EDIT: sehe grade ihr müsste das 2. bild einmal nach rechts drehen damit es richtig rum ist |
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