Hallo,

also noch mal zu den Zimmermännern..

Googlet einfach mal nach Zimmermann und Probleme oder Reissen oder sowas..

Die Scheiben sind mehr Optik als Funktion..
Die haben einfach Serienscheiben durchgebohrt und mehr ist das nicht.

Also für den Alltagsgebrauch sicherlich geeignet, aber für die Rennfahrer unter uns, nää ;)

Jo, dann kann ich dir sagen: ein Freund von mir fährt eben jene Zimmermannscheiben auf seinem Gruppe H 2L Golf im RCN auf der Nordschleife. Die Dinger wandern nach 4 Rennen in die Tonne. Mit den Hawk Rennbelägen entspricht der Verschleiß etwa dem, wofür manche ein paar Tausend Kilometer benötigen. Da funktionieren die Scheiben hervorragend. Also nix von wegen Optik.
Jede Bremsscheibe segent früher das zeitliche, wenn man sie nicht gescheit am Anfang eingebremst hat.

Hoschi:

Sicher das dein Bekannter DIE Zimmermann fährt, die man im Satz für 60 Euro bekommt? Zimmermann / Nordmann Bremsen haben noch gaaanz andere Sachen im Angebot, die auch wirklich was taugen!.

Wenn ja, hat dein Bekannter MEINER MEINUNG nach, n Ding am Laufen. Hawk Performence Beläge für 100 euro fahren, und dann ne Scheibe für pro 25-30 €!

Auf ner EBC Turbo Groove ok, aber auf den Zimmermann teilen?

weiß einer zufällig den bremsscheibendurmesser beim 101 PS G3?

256x20mm

innenbelüftet

Die BlackStuff sind wie Serienbeläge kosten auch im normalfall nicht mehr als ATE und haben einen bissel besseren Reibwert und verschmutzen die Felge nicht so wie normale Beläge. Ich würd dir die BlackStuff empfehlen.

Ich weiß nicht wo du Scheiben für 30€ herbekommst, denn die Kosten im Paar etwa 150€ .
Und warum soll ich mir Scheiben kaufen, die noch so toll wärmebehandelt sind, das paar für 300€, wenn die nach 4 Rennen und geschätzten 1600km in die Tonne wandern??? Spätestens im ersten Rennen nach dem Fahrerwechsel bzw. auftanken sind die Dinger auch wärmebehandelt.

Für Renneinsätze sind die auch nicht gedacht.

Hi,

hier wurde jetzt schon öfters von einbremsen geredet ,
Wie stell ich das an oder worauf muss man achten , bitte um erklärung ::frage::

Man bremst eigentlich mehr die Beläge als die Scheiben ein.Es kann passieren das bei einer starken Vollbremsung mit neuen Belägen die oberste Schicht "verglast".Somit sind die Beläge selten noch zu gebrauchen.
Die ersten paar hundert Kilometer sollte man nicht so stark bremsen,es sei denn es ist nötig.

Da spricht der Kenner!


Genau so macht man es eben nicht. Bremsen gehören hart eingefahren.

mmmhhh...wie ich sehe werdet ihr euch nicht einig , ich google einfach mal !!!

Na dann ist es ja auch kein Wunder,dass Du sie anschliessend in die Tonne schmeißen kannst! Sorry, aber höchstwahrscheinlich bist Du der einzige der gleich nach den Wechsel der Beläge und Scheiben voll auf die Bremse latscht!

Hä, wer schmeißt was in die Tonne??? Hast du überhaupt gelesen von was hier die Rede ist? Hier gehts um ein Gruppe H Rennauto von dem ich sprach und nicht ein Straßenauto. Wer selbst Motorsport betreibt weiß wie man Scheiben und Beläge gescheit einbremst. Der Rest, der es nicht besser weiß, gibt meist dumme Kommentare ab.
Im Prinzip könnt ihr es doch halten wie die Dachdecker. Mir ist das sowas von Latte. Ich jedenfalls hatte noch nie Probleme mit meinen Bremsen. Weder an meinem Straßenauto noch an meinem eigenen Rennauto.

Du bist mir so ein"Hoschi"

Passen die Beläge oder nicht:
ATE Bremsbeläge/Beläge VW Corrado G60 VR6 vorne VA NEU bei eBay.de: Bremsenteile (endet 27.02.10 01:33:08 MEZ)

!? Danke !?

Und ich bin auch der Meinung,dass man BRemsen im Normalfall langsam einfährt...oder nicht?

Hoschi ist schon der richtige Name :D

Nicht umsonst legt eigentlich jeder Hersteller von Bremsscheiben oder Belägen ein Schreiben bei in dem steht die ersten 1000km bitte keine Vollbremsungen machen.

Aber so Leute die jemanden kennen, der jemanden kennt, der Motorsport im Gruppe H Bereich fährt, die wissen natürlich wie man was "hart einbremst". Ich glaube dich sollte mal jemand hat einreiten ;)

MFG Cris

Das Niveau steigt kontinuierlich.

welcher Unterschied besteht zwischen den normalen Zimmermännern und den Formula Z?!
Aussehen sicherlich nicht, daher wohl Bremsleistung?!
die normalen Zimmermänner für 256x20 kosten ca. 80, die Formula Z gleich mal 380!

Forumla Z-Bremsscheiben

Wer könnte dir das besser sagen als der Hersteller? ;)

@Hoschi: Ich muss zugeben das ich mich selber damit nicht befasst habe weil es mir eigentlich egal ist, aber genau das worauf mich robsldx da gerade gebracht hat wirds wohl sein. Das sind Zimmermann Scheiben die mal locker mehr als das 4fache kosten, und DIE kann ich mir dann auch wieder in nem Gruppe H Fahrzeug vorstellen. ;)

Nicht böse sein, ist immer nur Spass :bier: