Wickle den Schlauch in Folie ein. HDPE oder PP ist geeignet.

Wolfgang

Das wäre natürlich eine Möglichkeit: Einwickeln! Zumindest übergangsweise. Bekommt der Schlauch eben ein Kondom, damit er nicht krank wird. :D

Andere Frage: Ich weiß noch nicht, was beim Schiedsverfahren herauskommt, aber meine Lust, bei Papa Schlumpf und seinen Schergen nochmals zur Nachbesserung vorzufahren ist begrenzt. Da sich meine Ablehnung gegenüber gewerblich arbeitenden KFz-Mechanikern zur Phopie wandelt, denke ich gerade darüber nach, die Pumpe auszubauen und selbst abzudichten.
Das kann ja eigentlich auch kein Hexenwerk sein, oder?

was am Auto ist denn ein Hexenwerk?

Wolfgang

Hmm - lass mich die Frage anders stellen:

ISt es sehr anspruchsvoll, eine VP37 selbst abzudichten?

Vielleicht kannst du damit was anfangen.

Dieselschrauber Community Auto-Forum - Austausch der oberen Dichtung an VP37 Einspritzpumpe



mfg

Sieh doch sehr locker aus mit dem Austausch. Wenn ich das richtig sehe ist das kein halbe Stunde Arbeit.

Die Sicherungsschraube sollte man ggf doch auch mittauschen. Es ist ja auch gleich beschrieben gegen was. Es geht natürlich auch eine Inx-Schraube.

Wolfgang.

Das ist gar kein schlechter Ansatz. Die Anleitung beschränkt sich zwar auf eine einzige Dichtung, die Das Mengenstellwerk gegen den Deckel abdichtet - aber das ist ja schon mal was.

Ich habe auch einmal intensiv die Foren-Suche bemüht, die zum Thema "Diesel-Einspritzpumpe" nur "Hilfe, Hilfe!" anbietet, aber keine Lösungen.
Das lässt in mir die Idee reifen, eine Pumpe zu kaufen und dann selbst abzudichten. Daraus würde dann ein "step-to-step-Erfahrungsbericht entstehen. So die Idee.

Als Spin-Off aus diesem Thema entsteht somit erstmal ein Suche-Thema.

So habe ich mir das gedacht, das man wehnigstens nen ansatz hat.


mfg

Update: Post war da, kommende Woche findet mein Schiedsspruchverfahren statt.

was macht die Pumpe?

Wolfgang

...verliert sehr ambitioniert Kraftstoff. Ich fahr schon mit einer Mülltüte im Motorraum rum, um weitere Schäden zu vermeiden - wie peinlich! Aber inzwischen sieht sicher selbst der Dümmste, dass diese Pumpe nicht dicht ist.

Schade ist, dass die Undichtheit erst nach der Kontrolle Dichtheit auftrat - von daher hat sich das Thema auch schon weit vom eigentlichen Kern wegbewegt.

Zumindest kann man sich jetzt sehr genau ansehen, wie ein aufgequollener Schlauch aussieht. Der Betroffene ist schon gigantisch angewachsen. So sahen die letzten Schläuche nicht mal ansatzweise aus. Ich mache Fotos davon, sobald die Pumpe (schon wieder) abgedichtet und der Schlauch gewechselt wurde.

hm vielleicht war die pumpe davor "ganz kurz vor undicht" und es sind schon "erste" gase ausgetreten die den schlauch dann mit der zeit zerstört haben...
anders kann ich mir das auch nicht erklären....::frage::

Gase ausgetreten beim Diesel, du bist gut.

Da kam ein kleiner Strahl oder Tropfen heraus. Das obere Gehäuse steht im betrieb sehr wohl unter einem geringen Druck.

Eigentlich hätte man das auch riechen müssen. Diesel stinkt nun mal eben.

Wolfgang

dass in ner hochdruckpumpe oderntlich druck drauf is weis ich selber ;)
und ich rede ja nicht vom JETZIGEN zustand sondern wie es angefangen hat mit den schläuchen BEVOR es rausGELAUFEN is.
kann natürlich sein dass es vll schwachsinnig ist, aber es wa eben ein gedanke von mir...

Newsupdate:
Heute früh lief das Schiedsverfahren. War aber eine recht kurze Sache: Die Gegenpartei ließ sich anscheinend gestern schon telefonisch entschuldigen.

Ich habe jetzt zwei Vorschläge auf dem Tisch liegen, unter denen ich mich innerhalb 14 Tage mit Anspruch auf Erfüllung entscheiden darf:

• Entweder eine kostenfreie Nachbesserung
• Oder Rückerstattung des Gesamtbetrages der Nachkontrolle und Erstattung von 81% der Rechnung vom Januar.

Mir erscheint der zweite Punkt als überraschend großzügig, was man nur gutheißen kann.
Jetzt hadere ich ein wenig. Was würdet ihr tun?

Naja, kommt drauf an ob du dein Auto nochmal in diese glorreiche Werkstatt stellen willst oder ob du lieber das Geld nimmst und es wo anders machen lässt.

Ich würde mich auch alleine schon auf Grund des fehlenden Vertrauens in besagte "Fachwerkstatt" definitiv auf Punkt zwei festlegen. So bekommst du dein Geld wieder und kannst es unter umständen beim freundlichen VW Händler oder einer anderen, kompetenteren Werkstatt (die unter diesen Umständen nicht sooo schwer zu finden sein dürfte) fachgerecht instandsetzen lassen.

Ich würde darauf drängen, dass die Werkstatt (eine andere ist kein Fehler) nicht nur die Dichtung macht, sondern diese auch zusätzlich mit flüssigem Dichtmittel sichert. Das bedeutet unten und oben auf der Dichtung wird die Dichtmasse aufgetragen. Dur wirst es anders kaum dicht kriegen, es sei denn du gehst du Bosch nach Feuerbach und lässt die Chaoten von der Entwicklung mal ran. Hilfreich wäre es, wenn man dort jemanden kennt, der den Kontakt herstellen kann.

Wolfgang

Nimm das Geld und lass es in einer anderen Werke machen. Ich würde in die Alte nicht mehr gehen. Einmal mist und Ärger reicht doch oder meinst nicht.

Ganz einfache Entscheidung -> Geld zurück und in eine vernünftige Überholung durch einen wirklich fähigen Bosch-Dienst investieren. (Ich kann dir da nach wie vor einen empfehlen.)

Pumpe aus- und einbauen kannst du selbst, du brauchst nur ne Messuhr zum Einstellen des Förderbeginns. Die Einstellung prüft man dann danach nur nochmal mit VAG-Com, das auch wirklich alles passt.

Fachliche Hilfe kann ich dir bieten, also ran ans Werk! Evtl. kann man ja auch ne Anleitung fürs GonZy draus bauen.

MfG