guck ma in meinen aktuellen thread im werkstattbereich ^^

mfg benny

Meine Antwort galt dem 2E von Lukas2007.

Was du anlernst ist ja gerade der Poti. Wenn du die ganze Einheit tauschst hast du logischer Eeise auch den Poti getauscht. Zu 100% kann ich es dir beim ADY aber nicht sagen.

hab auch mal eine frage:

Mein Kumpel meinte gestern das er seine Drosselklappe gereinigt hat mit Drosselklappenreiniger! Er meinte er hätte das zeug nur rein gespritzt und dann einfach den Motor angemacht! Geht das so?Weil ja der dreck, der sich in der Drosselklappe befindet, sich ablöst und logischerweiße durch den Auspuff später dann raus kommt! Ist das so okay oder besser nicht?

Ich würde das Zeug bei laufendem Motor auf die Drosselklappe spritzen. Trottzdem ist das Verfahren okay. Der Dreck wäre eh durch den Motor gelaufen.

Wolfgang

Das ist die Anleitung auf dem Drosselkalppenreiniger von LiquidMoly. Dort ist ein langer Schlauch dabei mit dem man bis in die Ansaugbrücke kommt. Einsprühen, einwirken lassen und Motor laufen lassen.
Überall wo man aber mit der Hand hinkommt schadet es sicher nicht etwas nachzuhelfen.

Im Auspuff ist schon genug Dreck :), denke nicht dass da etwas mehr oder weniger Dreck noch was ausmacht. Du darfst dir das nicht vorstellen als würden da Brocken oder Stückchen durch den Motor fleigen.

ja genau mit so einem Schlauch! Dann werde ich am samstag die Drosselklappe so reinigen und peer Hand noch nachhelfen wie du meintest!

Danke für diesen Thread!

Wenn ich wüsste wie genau man die DK ausbaut und bei welchen Maschinen man sie anschließend neu anlernen müsste würde ich glatt ein Tutorial aufmachen.
Drosselklappe reinigen kommt ja nicht gerade selten als Möglichkeit zum Fitmachen seines ADYs.

Gruss
Patza

Hallo Leute,

Sorry das ich diesen alten thread ausgrabe. Ich will an meinem Vr6, Baujahr 92, Verteilerzündung die Drosselklappe komplett tauschen. Muss diese dann auch neu angelernt werden?

MFG
Luis

Da das noch die "alte" ist, bin ich mir nicht sicher ob das seien muss, weil die ja nur das Poti oben drauf hat. Die "neuen" elektronischen sollte man adaptieren...

Ok, ich probiers einfach mal. Danke für die Antwort.

Mfg
Luis

ICh hatte damals bei meinem 2,8 V6 Audi auch immer das Problem, daß die Drosselklappe versifft.
ich hab das dann endgültig beseitigt, in dem ich die Kurbelgehäuseentlüftung nach außen geführt hab.
Sprich vor der Drosselklappe abgestoppelt.
und die Kurbelentlüftung, verlängert und einen Filter drauf.

2 Nachteile.
-Die Betriebserlaubnis in Deutschland. Die sind da glaub ich etwas zimperlicher.
Ist aber mit einem Klick Rückgängig machbar.
-Wenn mna im Stau sthet, kanns passieren, daß an im Innenraum die Abgase der entlüftung riecht, das riecht so als würde jeand ohne Kat vor einem fahren.

Die Droxxelklappe hatte ich beim letzten mal reinigen dann gleich poliert, und man merkte wirklich eine besserung in sachen gasannahme.

Genau deshalb wird es wohl auch verboten seien, stand hier eh nicht zu Debatte.