Eine Fläche so groß wie Schleswig-Holstein, ausschlieslich zur Stromgewinnung, reicht aus um ganz Europa zu versorgen.

Also wirklich nicht viel Fläche im Vergleich zum Gesamten.


Und ich rede von grünem Strom, nicht von solchem der durch fossile Brennstoffe erzeugt wird.

Das klappt sicherlich.
Die Sonne wird das schon regelen. Es werden "Photovoltaik Tanksäulen" aufgestellt. Und wenn es soweit ist, wird in diesem Thema auch noch richtig geforscht und entwickelt sodass diese Anlagen immer besser werden. Sowohl PV-Anlagen als auch Elektromotoren.

so nach einer Woche die ersten 700 KM sind weg . Alles sieht gut aus. Das Kerzenbild ist mal ganz anders: überhaupt keine ablagerungen weder weiß noch gelb oder Rehbraun die sehen aus, wie ich sie vor ca. 2 Monaten eingebaut habe .

Na dann an alle: "Frohe Weinachten"
und alles Gute !!!

also ich war heute beim Bosch Service ume ecke und habe mir den zzp einstellen lassen. Der der Nette gesprächsbereite Boschmech fand schnell noch 2 weitere Fehler an meinem Golf .

Erstens: Der Schlauch an der Ansaugbrücke hatte längst einen Riss.

Zweiten: der Krümmer ist undicht.

Das mit dem mit dem Schlauch ist ja einfach aber am Krümmer ist der recht äusere Bolzen plan mit dem Motor abgerissen.

Wie krieg ich das Ding jezt da bloß raus ?

Ich denke von hinten mit der Bohrmaschine wird nicht ganz einfach (absolut kein Platz)

Danke für gute Anregungen.

Block ziehen mal ausgeschlossen.

Evtl Ansaugbrücke runter und dann mit ner Winkelbohrmachiene.


gruß

Also News zum Thema.
E85 Pur im Winter ist nur was für Autos mit Standheizung oder Kühlwasserheizung.
Damit er moderat startet muss ich ca 30 % Sprit dazu tanken.Ca: E65 damit gehts wesentlich besser.
Was den Verbrauch angeht hatte ich ja schon des Rätselslösung gefunden: Krümmer undicht damit ich den kaputten Steholzen raus kriege hab ich mir nen Winkelbohrvorsatz bestellt.



Mal schaun bis bald ...

Für alle Interesierten:

YouTube - ARD Ratgeber: Bio-Ethanol

also jetzt nochmal für mich...

rein theoretisch könnte ich einen halb vollen Tank Benzin mit Ethanol auffüllen ohne dass ich irgendwas am Steuergerät ändern lassen muss?!

Bei 50/50 wäre das Ganze dann auch nicht zu aggressiv für den Motor bzw. die (Benzin)schläuche?!

Es ist nicht aggressiv an den Schläuchen. Aber es löst dreck im gasamten Sytem !
Deshalb muss der Krafstofffilter und der Ölfilter nach 1000KM Gewechselt werden.
Beim Umbau aller VW-Modelle wird nur ein Zuatz-Steuerteil eingebaut. Sonst nix . Deine Schläuche können das Problemlos.
Ja Du kannst es Problemlos zumischen.
Falls Du dich mal dafür entscheidest schreib mal wie stark Dir der Leistungszuwuchs auffällt. Ich hab auch den AMM/ANN und man liest ja immer das es nicht doll sein soll aber ich meine 5 - 7 PS sind das schon.

okay ich werd das mal probieren, werd mal langsam mit einer Mischung von 10-20 Prozent anfangen.

Meld du dich doch einfach mal bei spritmonitor.de an (siehe meine Signatur) dann könnte man das Ganze immer mal im Auge behalten.

Leistungszuwachs? Halt ich fürn gerücht! Soll angeblich mehr leistung bringen merk ich aber nix von eher im gegenteil..Leistung nimmt ab! genau so wie bei dem auto meines vaters (Audi A4 B5 V6)

Hab vorhin ca. 50/50 gemischt mit E85 und Super.
Überhaupt kein Problem, Motor läuft absolut einwandfrei und zieht auch absolut gut durch! Motor ist ein 2E.

Gruß

Naja das Zeug hat immerhin 110 Oktan;)

und am Auto selber hast gar nichts ändern lassen? Also kein neues Steuergerät oder wie auch immer? Mir gehts nur darum, wenn ich das morgen auch ausprobiere, erstmal mit 25% Beimischung, nicht das mir dann der Motor hochgeht.... bzw. gar nicht angeht...

Von unten raus, drückt er wessentlich besser ....
....ein Beispiel:
Saab 9-3 Cabriolet 1.8t, mit Dinosaft 110 KW / 150 PS,mit E85 129 kW / 175 PS
Quelle

diese autos sind aber für ethanol ausgelegt...!!! da ist es dann selbstverständlich, dass sie bei weniger oktan auch weniger leistung haben!...

die vw motoren sind aber für ca 94-100 oktan ausgelegt....daher kann es bei einer EthanolTankung auch zum leistungsverlust kommen!

Nur wegen 110 Oktan soll er mehr leistung bringen? Klar in verbindung mit nem Turbo/kompressor. Durch die höhere Klopffestigkeit kann er dann ein höheres benzin/sauerstoff gemisch verbrennen. Aber ohne Turbo/kompressor wirste da keine Mehrleistung haben!

Stimmt aber dafür gibs ja die Zusatzsteuergeräte die das Abmagern unter Vollast verhindern.
hier noch ein interessanter Link zum Thema.
http://www.carmen-ev.de/dt/energie/b...ierhofer_1.pdf

hmm komischer weise bist du der erste der das so sagt kann es vllt sein das du was vergessen hast einzustellen. klar hast du mit höher oktanigem sprit mehr leistung bitte hör auf von sachen zu schreiben von denen du keine ahnung hast.
sonst würde die formel eins mit normal benzin fahren ;) und die haben weder turbo noch kompressor.

Ich hab davon schon ahnung denke ich...du willst mich wohl nur nicht verstehen! Warum soll z.B. mein 1,8er mit 110 oktan mehr leistung bringen als wie mit 95 oktan. ich habs selbst ausprobiert! Also weiß ich wovon ich schreibe! Hab ein Ethanol steuergerät verbaut. Mit Ethanol Vmax: 170 kmh super 180 kmh.
Was macht denn der 1,8l Motor ohne Turbo das die 110 oktan genutzt werden können? Da bin ich jz mal auf deiner antwort gespannt woher nun mehr power kommen soll

EDIT: was ich vergessen hab! kann zwar so max. 5 nm drehmoment bringen! aber da spreche ich nicht von mehrleistung