die sache ist ja nur bei welcher tieferlegung hat er das berechnet, so tiefer du kommst um so weniger passt seine berechnung!

wir werden doch sehn;) wenn er sich meldet sind 30-50 eur nicht zu teuer für lehrgeld ;)

was willst da groß ausrechnen?

wichtig ist doch das man die löcher genau bohrt und die dicke kann man doch beliebig verändern ?

edit: ich weiß thema ist sau alt.

Es geht um korrekturplatten!

Wie willst du denn deine Spur und deinen Sturz verändern wenn du nichtmal weißt wie deine jetzige Spur ist? Ich will das so verändern das alles gut von den Weten her passt.

Spur und Sturz!

christian hat schon recht je tiefer du fährst und je mehr negative sturz du drauf packst desto mehr verändert sich auch die spur aufgrund der achskonstruktion.

Daher will ich bald eine Achsvermessung machen damit ich sehen kann was ich wo einstellen muss, bzw was ich verändern muss.

Eins weiss ich jetzt schon. Rad HR will sonstwo hin. Liegt iegendwo bei 0° 50Min Spur
Sowas will ich eben beheben.

LGC

Das stimmt das sich da viel verändert, wenn platten willst Christian meldest dich bei mir werde die jetzt produzieren.

ich muss vorher erst ne Achsvermessung machen und dann muss ich die Stallung der Radnabe ausmessen, dann kann ich genau sagen was genau der senkrechte Punkt ist. Dann kann man genau sagen was man welche haben will.

Du kannst auch welche bauen mit 0° Spur und Sturz, diese kann man verwenden wenn der Tüv einem ein no gibt für Spurplatten. Das ist auch ne Möglichkeit weiter raus als erlaubt zu kommen und es fällt meist keinem auf!

Welche mit 0grad werde ich auch noch herstellen.

Diese kannst auch bauen. Also einfach den Umriss des Achszapfens und dann eben in 10 oder 15er Maß. Dann braucht man keine Spurplatten mehr, keinen Stress bei der Polizei...

bloß die frage ob es die anderen auch so sehen das diese art von spurverbreiterung besser ist und vorallem günstiger.

weil eintragung fällt weg spart geld und nerven. viele bekomme ja keine verbreiterung mehr eingetragen also wieder ein plus punkt für die platten.

Eine Geile Idee ist es ja....


Nur wie ist es wenn es z.b. 15mm sind.. das sieht man doch wenn man sich die Achse von unten betrachtet wie z.b. beim Tüv.. Oder wenn die Grünen ein Verdacht haben können die ein auch anordnen zu einer Werkstatt zu fahren um sich das anzusehen.. ( Hab ich schon durch)....

Und die Festigkeit muß ja auch gegeben sein.. Sonst würde das doch jeder machen...

Die sind ja auch nicht für den Alltag gedacht...Sondern für den Rennsport.

beim tüv würde ich sie nciht drauf lassen, aber bei ner normalen polizei kontrolle sieht man es nicht da ja wirklich bremse und felge davor ist so das man da nichts sieht.


hab mir sagen lassen das 1 grad altagstauglich ist. gebe da aber keine garantie.

ist aber ne gute variante für spurverbreiterung, wenn man sie normal nicht mehr eingetragen bekommt.

habe mir sowas auch schon selbst angefertigt, spart geld und schont die radlager.
selbst beim tüv war ich schon so.
aber ich frag mich wie das mit den schraubenköpfen hinkommt, die sitzen ja bei gebrauch von sturzplatten nicht mehr parallel zum gewinde..?

Also wer Interesse an solchen Platten haben sollte, vertreibe diese Platten gewerblich !
Momentan habe ich noch -1° & -3° auf Lager, -2° sind leider ausverkauft !

Bin im Vr6Forum.eu unter dem Nick "AAA-Cabrio" seit längerem unterwegs, Ihr könnt eucht dort meinen Verkaufs- / Sammelthread zu diesen Platten und auch meine jeweilige Userbewertung ansehen.

Oder bei Interesse einfach eMail an : [email protected]
Kann dann Fotos zukommen lassen !
Hier mal was kurzes zu den Preisen :

Platten Standard --> 49,99 €
Platten oberflächenbehandelt --> 59,99 €
Platten oberflächenbehandelt "EXCLUSIV" --> 65 €

Dazu kommen bundesweit immer 5 € Verpackungs- & Versandkosten hinzu, Ihr bekommt natürlich eine Rechnung mit ausgewiesener MwSt.
Die Oberflächenbehandlung dient zum Schutz gegen Korrision und Rost !

Gruß.

Ist eher Gedacht für Snycro Kombi, da die Karren bei Tieferlegung nen sh*ss sturz haben.
Aber sonst is das eh nur schwachsinn.

danke für diesen sehr sinnlosen beitrag, da man sie beim synchro nicht braucht da man dort den sturz einstellen kann aber das will ich hier auch nicht wissen.

und ob negativer sturz schwachsinn ist oder nicht überlass mal mir ;)

Hau hier nicht so auf die Kacke!
Aber ich hab mir als er das geschrieben hat auch schon gedacht, wollte mich aber zuerst enthalten.

Nur mal zur Info!
Bei einem Synchro kann man Sturz und Spur einstellen!
Was bei normalen nicht geht!

(Ironie an)
So, wilkommen in der ersten Klasse, das Gehirn wird nach der großen Pause auf dem Klo verteilt...
(ironie aus)


:D

Hab mich damit jetzt auch mal befasst.

Wie dick wären so Sturzplatten normal?
Denke mal 15mm wäre zu dick oder?
Weil wenn man die jetzt 5mm dick macht, vorher 15mm Spurplatten drauf hatt, bräuchte man nachher ja nur noch 10mm Spurplatten.
Richtig?

Was wäre denn noch Alltagstauglich?
-1°?? oder evtl. auch -1,5°?