Hallo

für den grünen, müsste je nach Baujahr oberhalb (nicht direkt) auf der ZE, sondern auf dem Amaturenbrettträger verschiedene Verteiler aufgesteckt sein. Oder direkt oberhalb auf der ZE.
Die sind dann gelb, grün usw. wenn die Kabelfarben gleich sind, sollte er in den grünen Verteiler.

Wenn ich richtig informiert bin, sind die Kabelfarben vorrangig zu den Steckerfarben...sollte passen, muss aber nicht immer.

mfg
marko

Hallo zusammen,

ich habe nun endlich Zeit gefunden die ZE auszuhängen und stelle erschreckend fest. Meine Kabel gehören da gar nirgends hin ::frage::

Anbei ein paar Bilder der Kabel die ich irgendwo anschließen muss.

http://img130.imageshack.us/i/moto0039u.jpg/


http://img87.imageshack.us/i/moto0038y.jpg/

Sry. für die schlechten Aufnahmen, hab kurz mein Handy dazu gezückt.

Vllt. kann mir einer von euch sagen, wo die Anschlüsse sein sollten.
Bzw. was das genau für Kabel sind.


Danke und Gruß
ice

Anhang 38854 Diese drei Stecker tragen die Teilenummern 701 906 231. Die gehören in die entsprechenden Potentialverteiler - einfach nur farblich passend einstecken - fertig

Dies hatte ich auch vermutet. Allerdings gibt es derartige Verteiler nicht in meinen Fahrzeug. Liegt wahrscheinlich an der extrem CL Sparversion.

Ich habe folgende farbl. Potentialverteiler

Beige: Wahrscheinlich Neutraler PV, denn da stecken 1xGelb 2Grün 1xgrau drin
Schwarz
Weiß
Blau

Es gibt zwar ne handvoll Stecker die ohne Gegenstück aufwarten, allerdings habe ich da nur einen grünen bisher gefunden.

Greetz ice

Ok, verstehe. Demnach ist dein Fahrzeug im ersten Halbjahr '95 gebaut worden.
Kein Problem: Die Potentialverteiler können einfach nachgerüstet werden und ich kann dir dabei helfen.
Allerdings müssen wir dafür eng zusammenarbeiten (Ich kenne schließlich deine Situation vor Ort nicht) und ich werde viele Fragen an dich haben - oder ich schicke dir einen Leitungssatz zu, den du einfach austauschen musst und bist ffertig - das geht auch.

• der beige-farbene hat an sich die Farbe "natur" (gemäß Katalog) es ist nur ein Dummy ohne Verteilerleiste - in dem Teil passier gar nichts. Er dient nur als Container für ungenutzte Kontakte
• Schwarz: Zündplus (Klemme 15)
• weiß: Türkontakt (Nur Fahrertüre)
• Blau: Geschwindigkeitssignal (Auch GALA- oder SVC-Signal)

Dein schwarzer Stecker ist sicher ein AMP 1-929596-1, Teilenummer 191 972 712. Das ist ein zweipoliges Flachsteckgehäuse mit asymetrischem Flachsteckkontakt, mit2,8mm Breite.
Ganz bestimmt finden wir das Gegenstück dazu, allerdings wurde dieses Gehäuse oft eingesetzt, so dass ich die Leitungsfarben dazu erfahren müsste - sonst wird's ein Ratespiel. Auf deinem Bild kann man nichts mit Sicherheit erkennen - unscharf.

Mein G3 ist BJ95 wahrscheinlich vor der Modellpflege gebaut worden.
Daran solls nicht scheitern. Ich antw. so schnell ich kann und so ausführlich wie möglich ;)
Ich hab den Wagen eh vor der Tür stehen. Das ich heute fertig würde hab ich eh schon gestrichen :D

Was für einen Leitungssatz meinst du genau?


Der Stecker stammt vom Hauptstrang der ZV und ist 6 polig. Ich hab die wage Vermutung, dass er für ne DWA ist.

Es sind 3 Kabel darin gebunden: 2:rot/weiß 3:weiß 4:grün/schwarz


Der Kabelstrang der ZV stammt wie ich feststellen musste aus einem G3 neueren BJs denn die dazu gehörigen Flachkontaktgehäuseaufnahme hat gesteckten ZV Schläuche.

Die Stecker ohne Gegenstück die ich erwähnte befinden sich bei der ZE. Dort habe ich diverse Stecker gefunden, an denen nichts dran ist und die einfach so in der Gegend rumhängen. Da ich allerdings nicht das ganze Amaturenbrett ausbauen kann, hab ich nur begrenzten Überblick was wo liegt. Was ich noch gefunden habe ist eine Steckleiste am Amaturbrettträger links neben der Lenksäule. Was da eingesteckt ist, kann ich allerdings nicht genau sehen. Müsste dann mal versuchen ein Foto zu machen.

Greetz ice

Das sollte man gebauer haben, Wenn du dir über das Modelljahr nicht klar bist, kann uns die FIN weiterhelfen. Wenn du die mal postest, können wir sie auswerten.

Anhang 38862Das soll ein sechspoliger Stecker sein? Ich nehme an, in zwei Reihen. Das Bild ist derart grottig und unscharf - darauf ist echt nichts zu erkennen. Hat der Stecker eine Teilenummer?

Es ist nicht umgewöhnlich, dass vereinzelte Stecker ungenutzt herumbaumeln. Das ergibt sich desöfteren mal so. Das hängt mit sich überschneidenden Ausstattungen zusammen.

Links überhalb der Zentralelektrik? Das könnte die Aufnahme für die Potentialverteiler (Dort zu finden ab MoPf) sein. Wenn ja, dann steckt dort ein schwarzer Montageträger, auf dem sich bis zu sieben Potentialverteiler finden. Wenn (wenn!) dem so ist, hat jemand die Potentialverteiler auf der ZE nachgerüstet.

Anhang 38863Oder sieht die Schiene so aus und trägt die Teilnummer 3A0 972 559?

Der Wagen ist definitiv BJ95 hatte die FIN schonmal entschlüsselt /Kennbuchstabe S vgl. WVWZZZ1HZSPxxxxxxx



Ich hab ein neues Bild angehangen: http://img88.imageshack.us/i/cimg3893a.jpg/

Teilenummer 191 972 733

Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen (ich weiß vorher das Auto kommt), hab dir aber auch davon mal ein Bild von der ZE gemacht:
http://img188.imageshack.us/i/cimg3895t.jpg/



Dieser Anhang kann nicht geöffnet werden. Ausbau erwies sich als nicht einfach/unmöglich, daher keine Teilenummer.
Anbei ein Bild: http://img87.imageshack.us/i/cimg3897.jpg/
liegt wie gesagt, links neben der Lenksäule und rechts über der ZE.

Das Baujahr ist gar nicht so entscheidend. Viel wichtiger ist das Modelljahr: Und dein Fahrzeug stammt aus dem Modelljahr '95.

Ok, dieser Stecker ist nicht gewöhnlich, sondern etwas besonderes. Es gibt verschiedene Möglichkeiten:
Er liegt für gewöhnlich nicht unten bei der ZE.

• Ist zwchen diesem Stecker und der ZE ist ein Spleiß, der den Iso-Stecker zum Radischacht führt? Dann würdee dein 6-poliger, schwarzer Stecker für gewöhnlich hinter dem Handschuhfach herumbaumeln und bliebe ungebutzt.
  Was du da hast, wäre dann eine kleine Rarität unter Elektro-Fans - hinsichtlich Nutzen aber sinnlos. Es sei denn, du willst Taxi fahren: An diesem Stecker wird nämlich ein Taxameter angeschlossen. (es gibt auch eine 8-polige Variante für das Taxameter, aber die 6-polig ist extrem schwer zu finden)
• Eine andere Möglichkeit wäre, dass der Leitungssatz aus einem Syncro-Fahrzeug stammt. Wäre das möglich?
• Oder könnte der Leitungssatz unter einen der Sitze reichen? Dann wäre der Anschluss einer Sitz-Heizung denkbar.

Ok, eine klassische Vor-MoPf-ZE. Es fehlen drei Potentialverteiler (grau, grün, gelb), die aufgrund der Ausstattung nicht gebraucht werden. Die entsprechenden Stecker (die höchstwahrscheinlich an Stecker D führen) sind in einem Dummy (naturfarben) untergebracht.
Du kannst die drei fehlenden Potentialverteiler einfach aufstecken und mit den Steckern aus dem Dummy beschalten (der damit obsolet wird). Wenn du möchtest, kann ich dir die passenden Potentialverteiler zusenden.

Anhang 38863
Anhang 38864 Das ist Teilenummer 3A0 972 559, auch als Diagnose-Sammelschiene oder als TV14 bezeichnet. Also genau das, was du verbaut hast. Für dieses Teil gibt es zwei verschiedene Einbauorte.
Das Teil dient dazu, die Diagnosesignale von Motor-, Airbag, und ABS-Steuergerät zu vereinen und so dem CARB-Stecker der OBD zur Verfügung zu stellen.

Hallo!

Das sehe ich aber völlig anders. Für mich ist dieser Stecker nichts besonderes, sondern etwas ganz gewöhnliches.

Es gibt ihn an allen späteren Baujahren des Golf 3 am "Leitungssatz Innenraum" einerseits und "Leitungssatz hinten" andererseits.

In diesem Stecker sind verschiedene Verbindungen zwischen den beiden genannten Leitungssätzen zusammengefasst, die vorher als Einzelstecker ausgebildet waren. Zum Beispiel für die Stromversorgung der ZV (Kabel rot/weiß), die Leitung für die Spiegelheizung (Kabelfarbe weiß) und die Komfortleitung (Kabelfarbe schwarz/grün). Je nach Ausstattung des "Leitungssatz Innenraum" laufen über diesen sechspoligen Stecker auch Leitungen der Türkontaktschalter.

Problermatisch kann es höchstens werden, wenn ein neuerer "Leitungssatz Innenraum" in ein älteres Auto eingebaut werden soll (oder umgekehrt). Denn dann kann es sein, dass die einzelnen Leitungen aus dem Stecker herausgelöst und als einzelne Steckverbindungen weitergeführt werden müssen.

Freundliche Grüße
Teletubby

So von der reinen Position würde der Stecker etwa bei der ZE maximal knapp bis zur Lenksäule passen. Scheint also doch kein Taxi E-Baum zu sein ;)

Ein Frage stellt sich mir allerdings. Es gibt zwei grüne Stecker für den Potentialverteiler im Dummy: Leitung weiß/schwarz und grün/schwarz
Welcher käme dann in den entsprechenden Nachrüstverteiler?

Wie wir in den vorherigen Diskussionen schon festgestellt haben, ist der E-Kabelstrang (den ich zusammen mit den Kontaktsteckeraufnahmen, Pumpe und Druckschläuchen erworben habe) aus einem G3 nach MoPf

Dies scheint ja genau das Problem zu sein. Nur wo müssten die einzelnen Leitungen angeschlossen werden?

Greetz ice

ganz einfach: Beide.

Dann bleibt nur ja noch zu klären was mit dem 6poligen Flachkontaktsteckergehäuse ist.

Agent du hattest ja angeboten, mir entsprechende Pot.Verteiler zu schicken.
Wie wäre dein finanzielles Angebot dazu?

Fragen:

• Hast du beheizbare Außenspiegel?
• Eine Zentralverriegelung?
• Und/oder ein elektrisches Schiebedach?

Ja, gerne schicke ich dir welche zu. Aber lass' uns erstmal sehen, ob es nur mit den Potentialverteilern getan ist.

Frage: Geht vom Stecker D eine Leitung (1,5 mm²) von Klemme D/11 ab, die in einem grünen, einpolien Stecker (701 906 231 [F]) endet? Den brauchen wir, damit der abgesicherte Zündplus-Verteiler überhaupt beschaltet ist. Sollte er fehlen, rüsten wir ihn auch fix nach.

Wie mal Eingangs erwähnt handelt es sich um eine CL extrem Sparvariante.
Vor allem ohne beh. Spiegel und ZV. Die ZV will ich ja grad nachrüsten ;)
Allerdings gibt es ein el. Schiebedach.

Da bin ich völlig überfragt, weil ich die Stecker noch nicht per Namen kenn. ;)
Die einzigen grünen Stecker die ich spontan gesehen habe sind im Dummy.

Hallo iceman1983du,

wenn ich das richtig verstehe, hast Du in Deinem Dummy-Potentialverteiler mehrere grüne Einzelstecker.

Was ich mal machen würde: Sie herausziehen und mit einer Prüflampe oder einem Multimeter im Voltbereich messen, was dort los ist. Wenn Du einen findest, bei dem

* bei ausgeschalteter Zündung 0 Volt liegen;
* bei eingeschalteter Zündung ca. 12 Volt liegen;
* bei eingeschalteter Zündung, aber herausgenommener Sicherung Nr. 14 0 Volt liegen,

dann hast Du schon, Bingo, die Zuleitung zum grünen Potentailverteiler TV5 gefunden. Diese nun in einen zusätzlichen Potentialverteiler (Farbe egal, aber darf natürlich kein Dummy sein) eingesteckt, und schon hast Du drei freie Steckplätze für grüne Einzelstecker, die Versorgung der Klemme 15a benötigen.

Freundliche Grüße
Teletubby

2 um genau zu sein: Farben weiß/schwarz und grün/schwarz

Soweit so gut.

Aber was wäre dann wie in #54 angesprochen zu klären, wie und wo der entsprechende 6-polige Stecker anzuschließen wäre, der offensichtlich aus einem G3 nach MoPf stammt.

Inzwischen bin ich überzeugt, dass die Steckerbelegung, wie sie Teletubby identifiziert hat, richtig ist. Demnach ist dein Leitungssatz für Fahrzeuge ohne DWA.

In der A-Säule sitzt ein weißes Gehäuse, dass die Leitungen an den Türfaltenbalg übergibt. An der Innenseite des Gehäuses sitzen verschiedene schwarze Stecker. Das weiße Gehäuse wird als T32 (Fahrerseite) und T32a (Beifahrerseite) bezeichnet.

Die Leitung gr/sw (Komfortleitung) muss an T32/20 und T32a/20 angeschlossen werden. Dazu einfach den Kontakt an den schwarzen, 8-poligen Stecker führen, der hinten im weißen Gehäuse steckt. Dort an Klemme 1 anschließen. Der schwarze Stecker trägt die Teilenummer 1H0 972 708.

Schau doch mal, ob in diesem Stecker an besagter Klemme schon etwas angeschlossen ist, Damit ergibt sich vielleicht schon einiges.

Der Stecker D ist ein 12-poliger, grüner Stecker, der in der Zentralelektrik auf Steckplatz D steckt. Wenn von der dortigen Klemme 11 eine Leitung abgeht, die in einem grünen, 1-poligen Stecker endet, hast du die Grundbeschaltung für den Potentialverteiler.
Fehlt diese Leitung, kann man sie einfach nachrüsten. Müsste man nur wissen.
Du kannst natürlich auch Teletubbys Tipp folgen und ausmessen - führt genauso zum richtigen Ergebnis. Wie du vorgehst, ist eine Frage des persönlichen Gusto.

Das 6-polige schwarze Steckergehäuse vom Bild über das wir die ganze Zeit reden, kommt vom Hauptstrang der ZV. Ich hoffe, dass ist allen bewusst und nicht durch mich missverstanden.

B2T: Der 8-polige Stecker existiert nur für T32 und hat nur Klemme 2 mit einem weiß/grauen kabel belegt. für T32a gibt es den Stecker an meinen ZV-Strang nicht.


BTW: ich hab alle Farbangaben nochmal angepasst um Missverständnisse vorzubeugen.