Gleiches Auto , gleicher Motor und identisches Problem darum habe ich aufmerksam mitgelesen .

Bei mir habe ich gemacht :

Zündkerzen , Kappe + Finger + kompl Verteiler ( Verteiler weil Fehlerspeicher Hallgeber defekt anzeigte ) , Drosselklappensteller . 4poligen Temp-fühler abgezogen , Lamda abgezogen

Leider brachte nichts eine Verbesserung .


Kann man das Drosselklappenpoti ( Bauteil rechts der Drosselklappe ) einfach abschrauben oder ist etwas zu beachten ?

Gibt es noch einen Tempfühler den ich zum Versuchen abklemmen kann ?

gruß Percy

Edit sagt : Gerade eben am Auto gewesen und habe festgestellt : Bei mir ist genau am Flansch , Krümmer ---> Hosenrohr , eine Undichtigkeit ( werde ich auf jeden Fall neu machen ) . Aber ist das tatsächlich das Problem des Ruckelns ? Denn wenn ich die Lamda abklemme , ist doch die Undichtigkeit irrelevant ....oder täusche ich mich ?

Einfache Antwort: Ja!
Wenn er Falschluft zieht, ruckelt es.

Hi Leutz,

manchmal stirbt mein Motor ab wenn ich Rückwärtsfahre und dann anhalte um wieder vorwärts zu fahren, liegt das an meinem Standgas bzw. am Leerlaufsteller ???
Und wenn ich im Stand stark nach links einlenke, dann geht er auch fast auch wenn ich kein Gas gebe (bei rechtseinschlag nicht so spürbar).

Mein Standgas liegt im Moment zwischen 800 und 1000 U/min.

:h-e-l-p:Hat das alles mit meinem eigentlichen Problem zu tun::heul:-::h-e-l-p:



@Percy
Hast du deine Undichtigkeit behoben >>> und läuft er wieder normal ???



Mfg
Sven

Ja, das alles könnte mit dem Leerlaufsteller/Drosselklappensteller zu tun haben. Wie du ihn behelfsmäßig überprüfen kannst, findest du hier im Forum, wenn du die Suchfunktion verwendest.
Zunächst ist aber die übliche Prozedur bei solchen Problemen: Drosselklappe reinigen!

@JackieZ

Ich war letztes mal auf dem Schrotti und hab mir einen Leerlaufsteller ausgebaut und bei mir rein gebaut, allerdings hatte ich nur die Möglichkeit ihn im Leerlauf zu testen >>> und da zeigte sich keine Änderung, immer noch ruckeln >>> also baute ich meinen wieder ein.

Da sich dieser ja erst adaptiert hätte nach längerer Fahrt, brachte es mir eigentlich keinen Fortschritt.

Mfg
Sven

Meiner Meinung nach muss nichts neu adaptiert werden, wenn du nur den Leerlaufsteller tauschst. Das wäre nur nötig, wenn du die komplette Drosselklappeneinheit wechselst. Daher sollte es zum Testen genügen, wenn du nur im Leerlauf bist.

--> http://www.golf3.de/werkstatt/70327-...-anlernen.html

Hi,
überprüfte doch mal den Kabelstecker zur Einspritzeinheit , ziehe ruhig mal die Gummitülle zurück, dort sind vier kleine Stecker in einer Steckeinheit deren Kabel u. Kontakte auch schon mal korrodieren u, bei VIBRATION auch mal den Kontakt aufgeben. Stecker findestet du Mitte Einspritzeinheit über dem Ventildeckel.

Oder dieser Stecker (der für das Einspritzventil) ist ein wehnig verölt.
Wenn dort Öl im Stecker steht, kann das auch sein das er beschissen Läuft, den Öl Isoliert.
Abziehen, sauber machen z.b. Bremsenreiniger Trocken pusten, und wieder drauf.
Habe noch keinen ABS oder ADZ gesehen der dort furz trocken ist.

mfg

So die besagten Stecker habe ich überprüft und gereinigt >>> Keine Veränderung.:h-e-l-p:

Mfg
Sven

drosselklappe selbst mal gereinigt?

Ja nachgeschaut, da sich die Drosselklappe (beim MKB: ABS) selbst reinigt.

Ich werden demnächst mal hergehen und die komplette Drosselklappe austauschen um zu sehen ob es an dieser Einheit liegt.

Mfg
Sven

So Leutz,

mal ein kleiner Zwischenstand:

Ich hab jetzt seit längerem eine andere Einspritzeinheit (komplett mit Ansaugrohr zum Luftfilter) eingebaut >>> UND DAS PROBLEM BESTEHT WEITERHIN !!!

Ich werde jetzt als nächstes den Zündverteiler (komplett inkl. Hallgeber) austauschen, den ich hier aus´m Forum erworben habe.

Ich halte euch auf dem laufenden.

Mfg
Sven

So, habe jetzt mal den kompletten Zündverteiler gewechselt >>> Wieder keine Veränderung:grummel:::schimpf:

Als nächstes werde ich dann mal das Steuergerät austauschen..........

Mfg
Sven

servuuuuuuuuuuus Sven

ich hab das selbe problem, vorwiegend wenn der Motor kalt ist.

Habe auch schon alles getauscht, werde demnächst den Hallgeber Tauschen und mal berichten obs besser geworden ist.

Edit: Meinste das kann am Steuergerät liegen?

Ein Versuch ist es mir Wert.

PS: Wenn du es bei dir gelöst hast dann gebe bescheid.

Mfg
Sven

logiiiiiiiiiiiiiiiiisch, ruf dich dann an, hab ja deine H-Nummer :D

Hallo habe ebenfalls so ein Problem wen der Motor warm ist und ich vom Gas gehe dan rugelt er aber nur wen ich vom Gas gehe Vw Werkstatt sagte mir es wehre die Einspritzeinheit Unterteil und gab mir eine Teile Nummer und sagte zu mir Brauche einen Vergaser mit dieser Nummer 05101330028N nichts zu finden.

Nun meine frage welche Vergaser kann ich einbauen obwohl die nicht die Gleiche Nummer haben laut VW geht nur einer mit dieser Nummer kann doch nicht sein oder.

Bitte um schnelle Hilfe werde noch Verrückt.

Gr.

Einen Vergaser hat dein Motor definitiv nicht. Die Teilenummer "05101330028N" kannst du mal in diesem Thread erfragen, dann bekommst du alle nötigen Informationen: http://www.golf3.de/golf-allgemein/7...thread-78.html

Ich habe ein ähnliches Problem wenn ich vom Gas gehe. Es ist dann als ob es einen Schlag tut und der Schub hört sofort auf. Der Übergang zwischen Beschleunigen und Motorbremse ist nicht fließend und sanft, sondern er ruckelt dann einmal und ist sofort im anderen Modus. Selbes passiert, wenn ich aus dem Zustand heraus wieder Gas gebe. Dann gibt es wieder einen kleinen Schlag und er beschleunigt dann (meist) ohne Probleme.

Hallo und danke ich werde es mal versuchen den Zwischenflansch zu wechseln und dan mal schauen ob es weg ist den ich glaube auch nett daran das die Einspritzeinheit defekt ist aber man kenn es ja das die Werkstätte ihr Geld verdienen wollen wen ich was neues weis werde ich euch darüber berichten und weiter eure Antworten natürlich lesen.

Sorry das ich Vergaser geschrieben habe und nicht Einspritzeinheit ich wollte auch nur wiesen ob mann von einem Golf ab Bj. 94 90 PS Schaltgetriebe die Einheit auf meinen bauen kann oder nicht den die Vw Werkstatt meinte es geht nur eine Einheit mit dieser Nummer 051 133 028N und sonst ging nichts und solchen zu finden ist schwer und meine Meinung ist wen ich eine Einheit vom gleichen Typ nehme müsste die passen und auch gehen.
Gr. Eseliaia

@sven84 hat sich dein prob. mitl. gelöst?