ich tanke auch immer voll.
aber nur montags, dann ist es bei uns immer am billigsten. ;)

Ich auch Montags und Donnerstags. :)

nö ganz normaler diesel :winke:

da ich sowieso kein geld hab las ich meine frau tanken:-)
quatsch bei seite von 15-25 maximum es sei den wier fahren weit weg

tank immer voll, damit der wagen immer ein ungefähres gewicht hat und nicht mal schwer mal leicht, wenn du immer für 10 o 20 € tankst, und dann i-wann mal voll, dann verbraucht er extrem mehr...und noch ein tipp nebenbei, wenn du gute verbrennung haben willst und das dein flitzer weniger schluckt, dann investiere was in qualität und tanke bei shell das v-power oderr v-power-racing...es ist tatsächlich wahr..ich mache es auch nur noch und wenn keine shell inner nähe ist, dann immer nur möglichste wenig von den anderen tankstellen...

lg

*schmunzel*

shell mitarbeiter?????????

Ich tanke immer so für ca. 30 Euro.
Im Monat kom ich auf Spritkosten von ca. 300 Euro aufwerts.

Da sprechen aber mehrere Experten und der ADAC und der AVD anders darüber....

Empfiehlst Du auch diese Magneten von eblöd die den Verbrauch reduzieren? Oder den Zündfunkenverstärker für mehr Leistung?

Es kann gar nicht funktionieren. Das ist einem 98okt Motor sowas von latte ob das Zeut 100Okt hat, verdichtet ohnehin nicht weiter. Und Sollte es, aus unerklärlichem Grund, 0,1l weniger ausmachen, dann ist das durch den Mehrpreis schon wieder fürn poppes.
Kollege von mir fährt das in nem 1,9l T (ja, 1,9) Der hat aber auch so eine Verdichtung, der Braucht das. Ich glaube ein paar Ferraris brauchen das auch und Sogar Mercedes empfiehlt es jetzt für die AMG Modelle, haber ich mal gehört, liegt aber nicht am weniger Verbrauch, sondenr daran, dass die Motoren auf hohe Kompression ausgelegt sind, wofür 100okt halt besser geeignet sind.

Allerdings tanke ich immer dann wenn es billig ist, auch wenn vieleicht nur 10 Liter reingehen. Da jeden Tag an vielen Tankstellen vorbeikomme, beobachte ich die Preise ganz genau und schlage dann zu, wenn es günstig ist, egal wieviel gerade reinpasst.

D.h. ich tanke meist/so gut wie immer voll, nur wenn der Tank komplett leer ist und die Preise gerade weit oben sind, tanke ich in Ausnahmefällen auch mal nur halb voll.

Also ich halte ab einem Restbestand von weniger wie einem Drittel nach einer Tanke Ausschau. Wenn keine billige kommt oder die Zeit nicht für billiges tanken ist, dann wird eben für 20-30€ gefüllt. Wenn aber natürlich eine extrem billige auftaucht und es passen mehr wie 10l rein, dann wird aufgefüllt und sich geärgert, dass man einen Tag vorher mehr bezahlt hat.

Wenn es Payback Sonderprogramme gibt wie doppelte oder gar siebenfache Punkte, dann wird Aral bevorzugt, ansonsten nur, wenn der Preis stimmt.

Generell tanke ich so billig wie möglich und es muss sich lohnen überhaupt zu tanken.



Wolfgang

Ich tanke meistens für 20 €. Es sei denn ich fahre in den Urlaub, dann mache ich auch voll. Mit dem TDI schön mit einer Tankfüllung von Dortmund nach Lübeck und wieder zurück :D

ich tanke immer voll

da ich inner woche ca. 600 km fahre brauche ich nicht jeden tag tanken

meisten für 35-40 euros

Fahre jeden Tag an 4 Tankstellen vorbei. Bis jetzt war die Jet immer die günstigste...
Freitags gehen regelmäßig die Preise Hoch, Di-Do runter.
Da kann man bis zu 7 cent/Liter sparen.
Deshalb tanke ich immer voll, wenn es gerade günstig ist.

Das muss nicht unbedingt stimmen, Wenns günstig ist, tankste einfach voll.
Und ansonsten nur nen zwani oder so, da ja sowieso die Spritpreis den bach runter gehen!

Gruß ToReTo

Also ich tanke auch meistens für 30, oder 40 Euronen, je nach Tarif der Tanke. Außer ich fahr mal weiter weg.
Wegen dem Gewicht nicht volltanken, so wie Anfangs mal erwähnt wurde, seh ich anders. Manche habe ja auch fette Musikanlagen in ihren Autos drin, die fallen doch viel mehr ins Gewicht! Oder, wie seht ihr das?

Das stimmt, fette Musikanlage drin, und schwer ausgebaut (keiner denkt über gewicht), Auto vollgetank (heißt zuviel gewicht schlepperei)!

Da geb ich also wayne78 recht!

Watt wiecht denn so eine Anlage? Da schlägt der Rollwiderstand der Reifen ( gehe mal von 215ern oder sowas im Vergleich zur Seirenbereifung, am besten noch Eco-Contact oder sowas) schon mehr ins Gewicht.
Wenn die Anlage ziemlch groß ist und auch die LiMa belastet, dann führt das zu Mehrverbrauch, der Strom kommt ja nicht einfach aus der Batterie. Das Gewicht bringt da nicht so viel.

Das war ja auch nur ein Beispiel: Voller Tank vs. Anlage!