den 1,8L ABS. Aber du müsstest doch auch den Schlauch zum Bremskraftverstärker haben!

Das Stück Schlauch schau ich mir gleich mal ganu genau an.
Der sah bei mir aber total neu aus, meine ich mich zu erinnern.

Am besten mal laufen lassen und hören ob da was zischt

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1240149842.JPG

An der Stelle, wo der Schlauch in den BKV geht, zischt es, wenn man an ihm wackelt. Der unruhige Leerlauf bleibt aber unverändert holprig, auch wenn man den Schlauch fest reindrückt. Der Schlauch ansich sieht unversehrt aus. Nur die kleine Muffe, wo er reingeht. Da zischt es, wenn man dran wackelt. Auch wenn der Motor aus ist.

Noch was: Wenn ich jetzt im Leerlauf die Bremse pumpe, sackt die Drehzahl nen ganzes Stück runter. Klingt furchtbar. So als würde er gleich ausgehen. Das war Gestern noch nicht! :)
Hilft euch das weiter?

Ich denke mal dieser Gummipropfen wirt wohl porös sein! tausch ihn doch einfach mal aus. ist keine teure geschichte 1-2 euro hab ich dafür bezahlt mein ich.

Mich interessiert zusätzlich aber, ob darin ein Zusammenhang besteht oder ist das wieder so eine Placebo-Reparatur? :(

Kann gut sein das es an diesem gummipropfen liegt! ich bin kein kfzler aber der schlauch hängt definitiv an dem Bremskraftverstärker also kanns daran liegen. Zudem ist das sehr kostengünstig und vom aufwand ...ist schnell gewechselt der propfen! ich würds einfach mal probieren

es kann sein das es daran liegt dann zieht er falschluft

So, die Muffe am Bremskraftverstärker habe ich neugemacht. Dabei habe ich gesehen, dass diese bereits neu war. Wie ich schon befürchtet hatte, hat es nix gebracht. Placebo-Reparatur :(
Wie gesagt, soweit das Auge reicht, ist der Motorraum sehr gepflegt und alle "kritischen Schläuche" wurden bereits mal getauscht vermute ich.

Der unrunde Leerlauf bleibt. Es hört sich meines Wissens eher nach Zündaussetzern an. Der Auspuff macht immer wieder diese unrythmischen "blubbs". Hält man die Drehzahl zbsp. bei 1.800u/min sind diese "Aussetzter" noch immer da und der Auspuff "blubbert" unrythmisch.

Wenn ich das eine Zündkabel weglasse, ändert sich auch nix. Er stottert und blubbert genauso.

Kann das damit zusammenhängen, dass der Motor sowieso einen beginnenden Lagerschaden hat und zu wenig Öldruck liefert? Daran kann ich eh nix ändern und werde auch nicht zu viel Geld reinstecken. Ölpumpe & Co sind neu.

Meiner hat ja auch wieder die selben Probleme, wann hast du deine letzte AU gemacht???

TÜV/AU war im Juli 2008.
Also noch nicht ganz 1 Jahr her.

Schau mal nach ob die Werte der Lambdasonde stimmen,

bzw steck mal einfach den Stecker der Sonde ab und fahr mal ein Paar meter und guck mal wie er sich dann verhält.

Hehe, das übersteigt mein Wissen als Tischler. ;)
Ist der Stecker unterm Auto bei KAT oder im Motorraum?

Am besten wäre ein Bild mit einem farbigen Kringel. Dann find ichs .
Während des Fahrens ist ja alles ok. Er zieht wunderbar. Rüttelt nur im Standgas wie ein Traktor.
Jeder Schrauber sagt mir gleich nach dem Hallo "der läuft aber scheisse...".

Wie alt ist denn dein Zahnriemen?`

Das hier ist der Stecker, der ist wenn du vor dem auto steht unten links aber im hinteren bereich der ist aber leicht zu finden.

Wie gesgat mach den mal ab und fahr mal 100 meter und guck ob es besser wird.

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1240239001.jpg

Der wurde grad erst gewechselt bei 105tkm. Samt Simmerringen und allen anderen Riemen.

Ok, danke. Ich probiere es. Wobei ich beim Fahren ja keine Beschwerden habe.

Hm naja probieren kostet ja nix :)

So Lambdasonde gewechselt und Null Erfolg.

Hab den mal im Stand laufen lassen, jedesmal wenn der Motor Stockt, hört es sich an als ob es irgendwo blitzt, würde evtl sagen es kommt aus der Verteilerkappe kann das aber nicht genau sagen.

Wisst ihr noch was?

hat schon jemand geschrieben und geraten diesen berühmte Relais Nr. 30 zu wechseln? Wurde mir auch geraten bei gleichem Problem, hab das zwar irgendwie nicht (GTI 2E) aber wenn es bei dir vorhanden ist, könnte das auch die Ursache sein. Das Ding ist wohl auch für die Motorsteuerung-/elektrik? mit verantwortlich. Wie gesagt, nur aufgeschnappt - vielleicht hilft es dir ja.

wenn du es bltzen hörst hast du schon kabe getausch ?? oder kappe ?? stell dich mal im dunkeln hin lass ihn laufen sprüh dann noch wasser drauf und dann solltets du sehen wo der fehler liegt