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Letzte Woche hab ich noch den Cabrio Lautsprecherhalter angepasst und die innere Schicht Alubutyl geklebt. https://s20.directupload.net/images/...p/gy6omoga.jpg Heute hab ich ein Bild meiner Fensterscheibe Fahrertürseitig gefunden. Ich habe vor c.a 2 Monaten einen neuen Aftermarket Fensterhebermechanismus gekauft weil bei meinem alten die Clips gebrochen sind, da musste ich die Motoren umschrauben. Fahrerseitig stand eine Schraube 5mm raus, das hab ich übersehen. Ist mir auch nicht aufgefallen bis am nächsten morgen die Scheibe am Boden verteilt war. :D Trotz mehrmaligen öffnen und schließen ist es mir nach dem Einbau nicht aufgefallen. Man hat auch nicht gehört, das irgendwas gegen die Scheibe schlagen würde. https://s20.directupload.net/images/...p/mo7ra8cw.jpg Heute hab ich mir eine Halterung gebrutzelt für Ladeluftkühler und Lippe. Dazu hab ich mir 5mm Edelstahl vom Schrott besorgt passend gebogen und am Querträger verbaut. Für die Lippe habe ich mir 2 Leisten zugeschnitten die ich verschraubt und verklebt habe. An die Leisten wiederum hab ich ein Plättchen verschraubt damit ich justieren kann, wie weit die Lippe unter den Kühler geht. Am Schluss hab ich das ganze verbrutzelt. Da ich etwas weniger Platz habe, muss ich die Lippe flicken. Wenn ich wieder eine funktionierende Hebebühne habe, werd ich das ganze noch verschönern. Unterm Auto mit Wagenheber brutzeln ist nicht so prickelnd. Momentan muss alles nur funktionieren und ganz wichtig, nicht kaputt gehen :D https://s20.directupload.net/images/...p/ramlgcj3.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/fy8xhq2v.jpg Im Innenraum hat sich auch ein bisschen getan. Lehne der Rücksitzbank ist drin, Einstiegsleiste Beifahrerseitig ist drin, obwohl alle Clips darunter irgendwie rumstehen, und den Kofferraumausbau hab ich noch etwas gestutzt damit die Rückbank genug Luft hat und keine Kabel irgendwo gequetscht werden. https://s20.directupload.net/images/...p/xpfbtxdv.jpg |
Dieses verlängerte Wochenende gings wieder voran. Den Innenraum hab ich soweit komplettiert. Dachhhimmel ist drin, samt Cabrio Sonnenblenden und schwarzen Angstgriffen. https://s20.directupload.net/images/...p/qtspy5ld.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/iic9fs45.jpg Für den Radio brauch ich noch einen Adapterstecker. Ein Teil der Ladeluftverrohrung von Lader zu Kühler ist auch fertig. Ich kann leider nicht alles auf 1x bauen, da der Weg etwas komplexer ist. https://s20.directupload.net/images/...p/g8r7bzzc.jpg Ich hab mittlerweile mein Steuergerät ohne WFS und mit Software für die 12mm Pumpe wiederbekommen, samt Verkabelung für einen Golf 4 Ladedruck/Temperatursensor. Mehrere Startversuche blieben leider erfolglos. Ich habe die Leitungen mit Diesel befüllt, den Filter ebenso, und auch versucht die Luft durch den Rücklauf mit einer Pumpe rauszusaugen. Entlüftungsversuche mit offenen Dieselleitungen an den Düsen blieben auch ohne Erfolg. Das muss ich mir am Wochenende mal genauer ansehen, sieht aus als würde die frisch revidierte Pumpe nichts ansaugen. Den Spoiler hab ich heute auch angeklebt, hier sieht man schön, wie zerkratzt die Heckscheibe ist. Ein neues Golf Emblem habe ich mir auch besorgt. :D https://s20.directupload.net/images/...p/smjmmwwr.jpg |
Richtig schöner Fortschritt! Poste mal, was das Startproblem war, das interessiert mich. Immer weiter so. |
Die frisch überholte Einspritzpumpe war das Problem. Ich hab heute die von meinem alten Motor eingebaut, der c.a 2 Jahre zugedeckt draußen stand, und beim 1. Startversuch ist er gleich angesprungen. Links die neue revidierte Pumpe, rechts die alte Pumpe, was übrigens funktioniert :D https://s20.directupload.net/images/...p/fdtq6mck.jpg Ich hab mir ein Universal Rücklicht von Hella mit E Nummer für den US Spoiler bestellt. Das glücklicherweise auch genau passt und es anscheinend auch original für den VW Amarok als Zusatzbremsleuchte gibt. Der Radius an den Ecken ist nämlich kleiner als vom US Rücklicht, also muss man etwas fester andrücken. Ich brauch nur noch nen Steckersatz dazu und werde das Rücklicht noch etwas tönen, damit der Farbton c.a mit den Rücklichtern zusammen passt. Teilenummer Rücklicht 2DA 007 421-001 Teilenummer Steckersatz 8KA 146 751-007 https://s20.directupload.net/images/...p/g2ll77ow.jpg Der Spoiler sitzt auch wie er soll https://s20.directupload.net/images/...p/tmb8rdkl.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/q2tnxjjq.jpg Und heute hab ich den Golf mal rausgeschoben und die Folie abgezogen. Hier sieht man auch wo bei der Leiste der Lack abgeplatzt ist weil der Abstand nicht passt. Muss ich noch nacharbeiten. https://s20.directupload.net/images/...p/iw3vmle6.jpg Und die Lippe hab ich auch geflickt, sieht meiner Meinung nach fast original aus. :D https://s20.directupload.net/images/...p/7xfw6bgl.jpg https://s20.directupload.net/images/231104/v3kjekms.jpg |
Am Wochenende habe ich das erste mal eine kleine Runde gedreht. Zwar nur als Saugdiesel und mit max 40km/h aber es hat gereicht damit sich alles etwas setzt. Die Felgen sind sichtbar in den Radkasten reingewandert. ABS und Airbag zeigen noch einen Fehler an, aber die Fehler hab ich erst rausgelöscht nachdem ich gefahren bin. Der kurze Servoschlauch zwischen Pumpe und dem Rohr das am Träger läuft, war auch undicht, da hab ich mir ein Zwischenstück gebastelt. Es erfüllt zumindest seinen Zweck. Die Kupplung war auch etwas ruppig, mal sehen ob sich das noch bessert. Verbaut ist eine Sachs Performance Druckplatte mit Kevlar Scheibe und Zweimassenschwungrad. Der Weg am Bremspedal war auch ziemlich lang, ich hoffe das es an dem Fehler lag. Der Kabelbaum hat nicht zur Codierung gepasst, obwohl ich 03604[Brücke von Pin 15-21] codiert habe, mit 03704 und Brücke von Pin 7-22 ist der Fehler komischerweise verschwunden. & die Stoßstange links hinten hat mir noch zu wenig Platz zum Reifen, die muss ich auch stutzen damit ich ihn etwas tiefer schrauben kann. |
Dieses Wochenende hab ich mit der Ansaugung und Ladeluftverrohrung weiter gemacht. Die Rückleuchte im Spoiler hab ich auch getönt, aber leider keine Bilder gemacht. https://s20.directupload.net/images/...p/jrxq26xe.jpg Die neue Hebebühne hat mich etwas aufgehalten, aber zumindest ging es sich aus das ich sie am Wochenende aufgebaut habe. :D https://s20.directupload.net/images/...p/rweewqx5.jpg |
Am Wochenende gings wieder mit Ansaugung und Ladeluftverrohrung weiter. Ist leider etwas komplizierter als gedacht. :D Mittlerweile hab ich auch Bilder vom Unterboden gemacht. https://s20.directupload.net/images/...p/mlvxxytt.jpg Das Rücklicht sitzt auch. Es steht 3.5mm heraus und ich musste den Spoiler etwas bearbeiten. Mit Bearbeitung vom Rücklichtgehäuse kann man es sicher auch exakt Versenken, aber das stört mich nicht. :D das rechte Rücklicht ist leider defekt https://s20.directupload.net/images/...p/qwbfbt64.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/lrescr3r.jpg Mit dem Kofferraumausbau bin ich auch fast fertig, es ist leider wenig Platz, aber stört mich kaum. Bilder folgen |
Ärgerlich mit der Pumpe.... Hast du die selber revidiert oder irgendwo gekauft? Ansonsten Respekt vor diesem Projekt und viel Glück und Spaß für die "letzten Meter" :) |
Ich hab die Pumpe revidieren lassen. Das wird aber demnächst wieder gerichtet von dieser Firma. Ich hab ja sowieso keinen Stress, vorerst reicht die originale Leistung zum Testen. Danke, das Glück werd ich brauchen :D |
Wilde Nummer, gefällt mir gut was du hier ablieferst! |
Dieses Wochenende musste ich meine Ladeluftverrohrung, die von Turbo zu Kühler geht, wieder zerschneiden und um 12mm kürzen, weil leider die Felge bei vollem Lenkeinschlag an stand. Die Stoßstange hinten hab ich auch bearbeiten müssen, weil beim Verschränken die Felge dort ansteht. Daher habe ich die Stoßstange "gekürzt", sprich die Kante weiter Richtung Heck neu gebogen und die überbleibsel abgeschnitten. Um noch mehr Platz zu gewinnen hab ich mir mit dem 3D Drucker 6mm Unterlegscheiben gedruckt, hinter die Stoßstangenhalterung li. und re. gelegt und diese verschraubt. Bilder folgen. Tut jedenfalls weh, eine frisch lackierte Stoßstange nochmals zu zerstören :D Ich hab auch zu wenig Platz zwischen Felge und Federbein hinten, bekanntlich sollte man beim Verschränken ja mindestens 4mm zu Federbein und 6mm zu Karosserie/Stoßstange. Bei mir sinds 2mm zu Federbein. Mal sehen ob ich das durch Einstellung des Nachlaufs ausgleichen kann. |
Es hat sich in den letzten Wochenenden wieder ein wenig getan. Der Kofferraumausbau ist schon fast fertig. Ich muss mir noch einen Deckel für meinen kleinen Sicherungskasten drucken. Falls sich der Teppich nicht anlegen sollte, werde ich ihn um die Kante legen und fest tackern. https://s20.directupload.net/images/...p/2yurame4.jpg Die Ladeluftverrohrung ist so weit auch fertig, davon habe ich aber leider keine Bilder. Ich habe mir einen Epytec Motorhalter bestellt den ich etwas umarbeiten musste. Da dieser Mist leider verzinkt ist, ließ es sich in den Ecken nicht so gut schweißen. Aber das hält bestimmt. Als "Prototyp" reicht's auf alle Fälle. https://s20.directupload.net/images/...p/fygf5qtr.jpg https://s20.directupload.net/images/...p/n6ftpaz6.jpg Hier noch Fotos von der Heckstoßstange die ich bearbeiten musste. Bei den Haltern habe ich pro Seite c.a 6mm 3d gedruckte Scheiben untergelegt damit ich hinten breiter werde. Ich habe auch die Kante innen herausgebogen(wo die Heckstoßstange normalerweise eingehängt wird) und musste den Unterboden an der Stelle neu spritzen. Mittlerweile habe ich ihn auch von der Höhe eingestellt. Ich brauche hinten mehr Spurverbreiterung damit der Abstand zum Federbein passt, 80mm sind zu wenig für die hintere Achse, deshalb habe ich jetzt 100mm bestellt. Das geht sich aus, habe ich getestet indem ich unter meine 40mm Platten noch 10mm Platten gelegt habe die ich noch zuhause umliegen hatte. https://s20.directupload.net/images/...p/es87lakx.jpg Hier mit 50mm pro Seite von oben. Spur/Sturz sind noch nicht eingestellt. https://s20.directupload.net/images/...p/z7fgkcgt.jpg Um durch den TÜV zu kommen und die SML als Blinker nutzen zu können habe ich mir von FK Automotive die schwarzen Seitenblinker besorgt, die ja angeblich eine E Nummer haben. Bin gespannt was der Prüfer dazu sagt. Ich hatte auch Probleme mit den Antriebswellen(schmale Achse mit großen Gelenken). Links vorne hatte ich eine gebrauchte verbaut, da ist die äußere Manschette kaputt. Ich hatte glücklicherweise noch die selbe Welle für mein VR6T DSG Projekt (Plusachse) liegen. Also wurde das Problem behoben. Beifahrerseitig hab ich irgendeine dicke, originale Antriebswelle. Da muss ich mir eine dünnere Vollwelle besorgen damit ich mehr Platz für die Ladeluftverrohrung habe. Die dürfte irgendwo anschlagen unterm fahren, oder es war wirklich ein Gelenk kaputt. Das wird sich noch herausstellen. Dafür muss ich mir jetzt auch erstmal einen Halter basteln. Innen leuchten auch die ABS und Airbag Kontrollleuchte, wieso auch immer. Fehler sind keine vorhanden, zumindest schreibt er mir nichts raus. Vielleicht liegts ja dran, das ich eine Leuchte und den Kabelbaum für Anhängerbetrieb verbaut habe und noch nicht das passende Relais dazu. Die Bremsleitungen waren vorne am Hydraulikblock auch etwas undicht, also hab ich sie fester angezogen und nochmals entlüftet. Mal sehen ob das reicht. Kurz und knapp: Viele Probleme die teils behoben sind. Es läuft ja mittlerweile doch das ein oder andere Projekt nebenbei :D |
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Einst lebten Foren von exakt solchen Storys, heute reicht bei vielen die Aufmerksamkeitsspanne nicht mehr über ein Bild hinaus. Beim Lesen hatte ich viele Flashbacks an meinen roten 2er Golf, welchen ich ohne TÜV auf Allrad umgebaut habe. Mit dazu gesellten sich dann Erinnerungen an meinen grünen 3er. Vielen Dank dafür! Ich bin gespannt auf den Ausgang des Umbaus mit Siegel der Ordnungsbehörden. LG Sven PS: Beim Schwelgen in Erinnerungen kam mir das Thema Federweg Hinterachse in den Sinn. Je nach Geometrie hinten im Bezug auf die Gelenkwellen und Deinen maximalen Federweg (Durchtauchen hinten) solltest Du mal die Freigängigkeit der Gelenkwellen im Bereich der Längsträger der Karosserie prüfen und ggf. Platz schaffen. Mein Syncro hat nach der Tieferlegung direkt einmal übelst dort aufgesetzt. |
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LG Sven |
Danke das mit den Antriebswellen hinten werd ich nachkontrollieren. Wobei der Golf gar nicht so tief ist, von der VR6 Lippe vorne bis zum Boden hab ich c.a 12cm. Es ist ein Mark20 ABS verbaut, aber aus einem 1.9tdi Vento, Kabelbaum ist noch vom Golf, Codierungsbrücke habe ich auf Vento geändert. Teilenummer von der Leuchte müsste ich mal nachschauen. Auf jeden Fall hat sie einen 7 poligen Stecker und passt zum Mark20. |
Es kann aber auch sein, dass ein Stecker nicht verbunden ist. Die Leuchte leuchtet auch dann, wenn sie keine Verbindung zur ABS-Einheit hat. Beinder hohen Anzahl an Pins im Bereich der ZE kann es durchaus vorkommen, dass was falsch gesteckt wird oder vergessen wird. Und ich meine im MK3 war die Kontrolleuchte noch nicht per Datenspeicher überwacht. Ich würde die Verbindung zwischen ABS-Stecker und Leuchtenstecker einfach mal nachmessen. LG Sven |
Ich habe in den Paar Wochen bei meinem Golf nur ein paar Kinderkrankheiten beseitigt und die Spur vorne und hinten einstellen lassen. Somit konnte ich ein paar Kilometer sammeln. Ich habe den Motorhalter noch etwas bearbeitet, weil die Ladeluftverrohrung dort unter Last anschlug. Momentan arbeite ich an einer Batteriebox für meinen kleinen Verteiler im Motorraum. Hier der Halter an dem ich die Box aus dem 3D Drucker befestigen werde. https://s20.directupload.net/images/...p/x4v8455b.jpg So sieht der Verteiler aus, ein wenig chaotisch aber in einer Box dann hoffentlich unauffällig. https://s20.directupload.net/images/...p/qpfs9qbi.jpg Ich brauche unbedingt noch einen kleinen Luftfilterkasten oder eine Box, da ich kaum Platz habe aufgrund der Klimaleitung und der Ladeluftverrohrung im Motorraum. Ich muss noch eine Lösung finden um einen, am besten VW original Kasten um den momentan verbauten Sportluftfilter zu bauen oder mir eine Ansaugbox besorgen. Nun zu meinem Problem mit der ABS/Airbag Kontrollleuchte. Fehlerspeicher sind leer. Wenn ich die originale Leuchte 1H1 919 235 T verbaue, habe ich keine Probleme. Sobald ich die Leuchte 1H1 919 235 AA verbaue, leuchten Airbag und ABS dauerhaft. Ich habe bereits ein Kabel von Pin 4 nach X6 an der ZE verlegt. Kann mir jemand erklären woran das liegen könnte? Kann doch nur an der Platine liegen oder? 1H1 919 235 T https://s20.directupload.net/images/...p/el2vpsjt.jpg 1H1 919 235 AA https://s20.directupload.net/images/...p/9o8njzch.jpg |
Bei den Kontroll-Lampen wird unterschieden zwischen den ABS-Systemen und den unterschiedlichen Airbagsystemen. Mit oder ohne Seitenairbags? Wenn Du sicher ausschließen kannst, dass die Kontrollleuchte falsch ist, dann würde ich mit einem Quertauch die Kontrolllampe prüfen. Wenn dann das auszuschließen ist, bliebe nur der Weg den ABS-Leitungsstrang zu prüfen. Also alle Leitungen zwischen ABS-Hydraulikeinheit und Kontrollleuchte inkl. Masseverbindung und Spannungsversorgung plus. Schau mal hier: https://www.golf3.de/elektronik/1225...ml#post1736408 |
Momentan tut sich leider nicht viel bei dem Projekt da der Golf 3 gerade beim Typisieren ist. Ich bin inzwischen natürlich mit anderen Projekten beschäftigt. Mittlerweile ist der "Ersatz-Turbolader" angekommen. Keramikkugellagert, Wasser/Ölgekühlt und gewisse Teile CNC gefertigt. Qualitativer, 4Motion-gerechter Originalersatz eben ;) Hier im Vergleich mit nem Borgwarner SXE 364.5 für ein anderes Projekt meinerseits. https://s20.directupload.net/images/...p/9b2qxpj8.jpg |
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