Kumpel wohnt da. Er hat die limousine gekauft

Ich wohne in der Nähe von Dresden

Schönes Cabrio

Aus Hoyerswerda laut kennzeichen ? Grüße aus Leipzig

Richtig und HY ist in der nähe von DD :bier:

Achso, deswegen.. :D

So die Kiste ist wieder komplett

vorne kommt er noch 1cm hoch weil es hinten leider nicht tiefer geht

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Jetzt muss der Fehler mit dem ausgehen noch behoben werden und dann kann ich mal beim Tüv mein Glück versuchen.

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http://www.golf3.de/werkstatt/128875...emsen-aus.html

Ich wiederhole mich, aber: sehr fein. Haste echt einen schicken Sommercruiser zusammengebaut. Son cabrio brauch ich echt noch irgendwann..

Mit den Felgen muss ich mir nochmal einen Kopf machen.

Hinten schleift es auf höhe der Zierleiste wo der erste Clips der Verbreiterung ist.

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Sind zZ ET25 wie es beim E30 gedacht war. Fraglich ist ob die schmalen Platten die für VAG gedacht waren reichen (ET30 dann)

Kenn mich bei VW leider null aus was sowas betrifft.

Höher will ich auf keinen Fall. Bördeln kommt auch nicht in Frage ...

Wärst du mit Platte dann nicht bei ET20 anstatt ET30?

Wenn es aktuell mit Spurplatten ET25 hat und er 5mm schmalere Platten verbaut landet er bei ET30. Soweit passt das schon. Wenn du nach Innen genug Platz hast ist das ein Anfang.
Wenn du weder hochdrehen möchtest noch bördeln möchtest ist Achsversatz evtl. noch eine Option?

Wenn er ET 25 hat und ne 5mm spurplatte verbaut ist er aber bei ET20 und nicht ET30
Durch die spurplatte kommt das Rad ja noch weiter raus als es nun schon ist.

Die Felgen haben eine Grund ET von 60

Zz sind 35mm Platten dran vom BMW e30 dh et25
Vag hatte 30mm Platten dh et30

Stimmt die Achsversatzplatten wären eine Option

AAAAAAHHHHHHHHH

jetzt wird mir alles klar :-D so gesehen macht das natürlich Sinn.

Erst nochmal gemessen. Die Achse / das Rad kommt echt extren weit vor beim Federn.

bei Radmitte-Bördelkante 29 ist reichlich platz
bei Radmitte-Bördelkante 28 passt grad noch der kleine Finger durch

Hätte ich nicht gedacht das das Rad soweit nach vorn wandert bei so geringem einfedern. Von 29 auf 28 ist das Rad fast 2cm vor gegangen

Gleich mal Achsversatzplatten bestellen.

Die OEM Felgen hab ich auch mal draufgesteckt. Wirkt leider absolut nicht ...

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Mal schauen was die Achsversatzplatten und ein wenig Sturz hinten bringt

Nichts für ungut aber ich find die Original Felgen schöner ^^

Und zu dem Platzproblem:
Sind für dich nicht einfach Federwegsbegrenzer eine Option?

Ansonsten sehr schickes Körbchen ;D

Hab die Federwegsbegrenzer extra gekürzt damit das Fahrwerk vernünftig arbeiten kann.

Da ich vorerst keine anderen Felgen kaufen will habe ich hinten mal die Kanten leicht angelegt.

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Steht jetzt mit vollem Tank halbwegs gut da von der Tiefe her. Fährt sich auch ganz gut das DTS wenn man an die 200€ denkt die es gekostet hat. Schleifen tut nun auch nix mehr bei aktuell VA 28,5cm und HA 28cm Radmitte-Bördelkante

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Damit es nicht rostet habe ich alles angeschliffen und heute wird es mit Brantho lackiert. Das ist echt ein Vorteil der Verbreiterungen ...^^

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Da hast du recht, unter den Verbreiterungen kann man schon kleine Sachen verstecken. Das Problem ist dabei das der Rost das genauso kann und leider auch tut. Ich persönlich mag das mal schnell hingepfuscht nicht :abgelehnt:, auch wenn man es nicht sieht. Ich weiß immer das es da ist und es ärgert mich.
Die Felgenwahl gefällt mir :cool2:. Auf der aktuellen Tiefe sehen die richtig gut aus, dei original Felgen hingegen wirken irgendwie zu klein.

Genau deswegen habe ich es angeschliffen und mit Brantho versiegelt. Beim bördeln hat man ja immer kleine mikro Risse im Lack.

Ohne die Verbreitungen hätte ich es halt in Wagenfarbe lackieren lassen. Mit Verbreitungen kann es nun matt schwarz bleiben


edit

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Das Brantho könnte man jetzt sogar anschleifen und lackieren lassen ohne Probleme. Nur wozu in meinem Fall.

dh also schnell hingepfuscht habe ich da nichts ; D

Ich meinte ja nicht das Bördeln oder das Versiegeln, das ist zwecksmäßig und vollkommen okay, mich stört das Schwarz, du bist damit jetst an die Verbreiterungen gebunden nd kannst die nicht schnell mal abbauen um einen sauberen Look ohne zu fahren, davor muss der Wagen halt zum Lackierer. Und mich stört sowas, auch wenn sie nie runterkommen weiß ich, dass es nicht 100% gemacht habe und das nervt. Ich bin da schon mit großem Perfektionismus unterwegs, aus eigener leidvoller Erfahrung, welche jetzt in der B-Süle meines Passats klappert und mich tierisch aufregt.