Das ist ja schon mal was....Danke :-)

und welcher Motor gehört in das Auto?
Was steht auf dem Aufkleber im Kofferraum? Und was im Fahrzeugschein?

Rein gehört der AEE

Dann besorg dir lieber ein AEE Steuergerät, als einen AEX einzubauen. Das dürfte insgesamt billiger werden :D

Ich denke mal das Ich deswegen aber die Probleme mit dem Leerlauf und dem Ausgehen habe wie anfangs beschrieben...Ich werde lieber eins vom AEX einbauen weil der AEE ja sowieso bekannt ist für Leerlaufprobleme...Ist mir eigenlich auch lieber so, da verzichte Ich lieber auf die 15 PS...Das kuriose ist nur das kein Fehler abgespeichert wird..

Die Leerlaufprobleme gibts beim AEX und AEE gleichermaßen und sind meistens auf eine verschmutzte oder defekte Dk zurückzuführen. Die ist bei beiden Motoren gleich (selbe Teilenummer).
Nur beim AEX nicht im Netz so verbreitet, da die Dk dank der Bosch einspritzung von jedem Bosch Dienst easy angelernt werden kann während das beim AEE schon etwas spezieller ist.

Aber interessant, dass ein AEX prinzipiell mit einem AEE Steuergerät läuft.

Würde auch einfach ein AEX Steuergerät einbauen und dann schauen, was Sache ist.
Die Lesespule von der WFS brauchst du übrigens nicht tauschen.

Das ist gut zu wissen...was ist denn beim Anlernen der DK anders beim AEE? HAtte das ja mit Carport gemacht..

Die Marelli Einspritzung mag keine Bosch Tester, die halt viele Werkstätten und Boschdienste zum Anlernen benutzen möchten.

Ich bin in den Messwertblöcken auf 001 gegangen und dann auf Grundeinstellung, Zündung ein Motor aus...dann hörte man ein Surren von der DK...Oder muss man da noch etwas Anderes machen?

Habe gerade nochmal genau nachgesehen und adaptiert mit Carport...da steht beim Surren der DK aber die Zahl 00000100....das heiß doch wegen Unterspannung abgebrochen oder nicht? Jemand eine Idee hierzu?

Beim Adaptieren ein starkes Ladegerät anschließen, so wie es bei jedem Fehlerauslesen und co im Repleitfaden empfohlen wird? :D

Heißt eigentlich, dass die DK nicht geschlossen ist.

@DK: Eigentlich unnötig. Da der Motor ja warm sein muss, wurde die Batterie ja bis kurz vorm Anlernen geladen. Aber s.o.
;)

Doch ist zu...trotzdem kommt immer der Fehler....Batterie ist voll...

Die Software sieht das scheinbar anders.
Was wird denn für ein DK Winkel ausgegeben und was genau ist mit "Fehler" gemeint?

DK Winkel ist 5%....Mit Fehler meinte Ich die 00000100....Ich höre zwar was surren,aber dann kommt die 00000100 und wenn ich hinterher bei 04 rein gucke steht da auch 00100000 Adaption erforderlich

Nicht 04....08 sorry

Keine Ahnung was das heißen soll. Ich kene mich mit Carport nicht aus. Bei VW gibts eine Anzeigegruppe bestehend aus 8 bin Bits, die alle auf 0 stehen müssen, damit die Adaption durchgeführt werden kann. Darauf bezog ich deine 00000100, was heißen würde, dass die DK nicht als geschlossen erkannt wurde.

Wie das bei Carport ist, was da ausgegeben wird usw... ich weiß es nicht. Da kann ich dir nicht helfen.

Schade, aber trotzdem Danke :-)

Sehe ich anders. Bei einer bereits schwächelnden Batterie kann schon das Radio und Zündung ein zu viel sein :D Ist bei alten Autos immer ein Lottospiel :)

Wenns für das bisschen Zündung schon nicht mehr reicht, springt der Schinken auch bestimmt nicht mehr an ;)

Aber Batterie ist ja geladen laut TE. Also :bier: