Da bin ich ja mal gespannt, Pläne klingen mal wieder richtig gut :cool2:

Alle deine bisherigen Projekte haben mir immer sehr gut gefallen, habe sie im anderen Forum verfolgt ;)

Gruß Max

Ich schließe mich an, bin auch gespannt.

So, gestern habe ich die Achsen geholt.
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Alle Gewinde nachschneiden und alte Buchsen gegen PU-Lager tauschen
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Motorlager neu, Servolenkung lackiert und mit PU-Lager versehen, Stabi mit neuen Koppelstangen und PU-Lagern eingebaut.
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Dann konnten wir heute endlich den V6 ausbauen. Vorher habe ich aus dem Steuergerät noch die WFS rausprogramieren lassen, da ich ja Golf3 Tacho fahren will. Steuergerät getestet, für gut befunden und somit konnte es losgehen.
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Somit hat der Bora seine Schuldigkeit für mich getan.
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Am Vento habe ich nun auch angefangen.
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Sehr geil!

Solch große Schritte wünsche ich mir auch, das wird ein sehr feines Projekt. Passiert im Motorraum etwas in Sachen Cleaningwahn?

Welche Härte haben denn deine PU Lager, die du verbaut hast?

Hey schönes ding, Vorige Woche is er noch gefahren der gute Vento, hab deine Freundin gesehen gehabt damit

der eine Lümmel da sieht aus wie Senior "Double 7", kann das sein?!
Gott bin ich gespannt, was das wird....

Jap @ blaue_gruetze das kann ich dir genau beantworten

ooh große schritte, hier wird nicht lang gefackelt. schön weiter machen, wird gut. :D

ja echt top wenn es in großen Schritten vorran geht :)

überragender showroom ;)

Sieht wirklich top aus und geht gut vorran. :)

Wo hast du denn die ganzen PU Lager gekauft?

Übrigens steht dein Vento noch zum Verkauf... :D

mit denn pu-lagern hast nen schönes vibrien im innenraum, hab rote verbaut von claus-von-essen, beim gas geben vibriert alles wie bei nem motorsportauto

soll das auto eig nächstes jahr schon auf die straße ?

Sehr geil wie schnell das hier alles vorran geht :)

Mach weiter so ich freu mich schon aufs Endergebnis ;)

freut mich richtig zu sehen das man wieder ein Projekt von dir mitverfolgen kann !

Sind die Schaltboxen vom 16V und Vr nicht gleich ? weil du was geschrieben hast wegen Konsole umschweissen ...

Das sind Claus von Essen-Lager

Du wolltest doch damit aufhören!

Negativ, hatte im Roten schon alle Fahrwerkslager aus PU, war kein Unterschied zu spüren. Das hintere Motorlager sowie das Getriebelager sind übrigends ein originale Neuteile, das vordere Hydrolager habe ich gegen ein Teil von Claus von Essen getauscht in Serienoptik. Die Shorezahl ist glaube 65 anstatt 55 wie das original. Sollte keine Probleme geben und ich bin das Hydrolager los.

Ich kann dir nur sagen, dass alle 4 VR6, die ich geschlachtet hatte andere Boxen haben als die, die ich mal aus einem 35i hatte. Ich habe dann nach einer solchen Box gesucht, welche laut ebay aus einem 3er 16V stammen sollte.

Heute ging es weiter: Auspuffanlage und Schaltbox raus, A-Wellen ab und der kleine Platzhalter konnte raus
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Hier mal das Sechsgang 4-Motion neben dem CCM vom VR
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Einmassen-Schwungrad und Kupplung vom VR6, Motorhalter passen auch, der vordere musste nur etwas modifiziert werden.
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Die Motor-Getriebe-Einheit ist nun wieder soweit, dass sie rein könnte.

Achsen sind noch nicht fertig, vorn hatte ich falsche ABS-Ringe bekommen, hinten fehlen die Schrauben um die Radlager festzuziehen.

Sehr spannend hier, hoffe du führst das weiterhin so ausführlich hab das mal abonniert

Wie löst du das mit dem Kabelbaum ?
Und was genau musstest du am vorderen Motor Halter bearbeiten ?

Ehrlich gesagt: keine blasse Ahnung, macht mein Kumpel Stefan, welcher mir immer sehr hilft. Ohne ihn wäre ich nicht soweit. Wir haben das im Vorfeld geplant und Teile beschafft, deshalb geht das recht zügig voran

Und auch das weiss ich nicht, hab grad hinten Sturzplatten unter die Achszapfen gefummelt während er das gemacht hat. Aber grob gesagt: der Halter stößt an den Ölkühler, welcher anders als beim VR6 angebracht ist. Deshalb musste er mit der Schrubscheibe ein wenig vom Halter wegnehmen. Nichts großes.

Nochwas aus der Kategorie "Felgenmessi"
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Sehr cool, aber nichts fürn Vento

Okay danke für die Infos
Meinte mit der Elektrik Geschichte eigentlich ob du den 4er kabelbaum auf die Golf 3 Stecker für die ZE umpinnst oder ob die 2 kabelbäume dann verlötet werden


Edit : kein Plan wieso da Grad smileys mit im Text angezeigt werden.

Entweder hast du sehr gute und viele Freunde, oder das Auto ist schon längst fertig so schnell wie du hier deine Fortschritte postest :D
Ist aber eigentlich auch egal, wenn man sich deine vorherigen Autos anguckt, kann das ja nur gut werden.
Ich bin gespannt :)

Der 4er Motorkabelbaum wird san die 3er ZE angeschlossen, ich muss noch sehen, dass ich das Gas-Pedal vom 4er (E-Gas!) an den 3er PEedalbock gebaut bekomme.