Hier auf ner 7x18

http://www.golf3.de/clear.gif

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Bilder sind aus dem 1er Forum

Sieht total Panne aus.

Vom Fahrverhalten fangen wir lieber erst gar nicht an.

Hätte jetzt nicht gedacht das du davon nichts hälst, bist doch sonst ein riesen Nankang Fan...

Klar (IRONIE !!!), leider habe ich noch nicht die passende Größe für meine Schubkarre gefunden.

sieht gut aus zum hinstellen, aber ob das tüvig is bezweifle ich stark.

fahren würde ich das nicht wollen, da reicht ja nen kleiner stein und die felge hat ne delle.

bin zwar auch nen freund knapper bereifung, aber das finde ich schon übers ziel hinaus geschossen und das bei 7".

bei meinen bbs le mans in 9,5" und 225/35er bereifnung find ich is die grenze erreicht.

Das kriegt so keinen legalen Tüv!
Die Karkasse ist viel zu sehr gedehnt...und der 1cm Spalt zwischen Felge und Reifen ist viel zu groß, da könnte der Reifen durch ein Schlagloch von der Felge rutschen...also von meinen TÜV Leuten würde dafür keiner seinen Namen hergeben! Denn schließlich steht der TÜV Mensch mit seiner Unterschrift am Ende dafür gerade...

195/40 17 sieht auf ner acht genauso krass aus und ist legal ;)

ey Leute das ist eine 7x18. Mag ja mit gezogen Reifen von der Seite gerade noch so gut aussehen, aber von hinten könnte man denken , es wären Trennscheiben vom Winkelschleifer montiert. Ich find das traurig das der Trend immer mehr zu diesen " große Felgen, schmale Reifen" wandert.
Mir hat das auch mal gefallen bloß mittlerweile finde ich die Jungs , die über 9j fahren viel interessanter^^

Bevor man hier bewertet wie es sich fährt, sollte man selbst erstmal damit Erfahrungen gemacht haben :)

Ganz ehrlich...
Ich muss diese Größe nicht fahren um zu wissen, dass das nicht vernünftig fahrbar ist.
Jeder, der ein wenig physikalisches Verständnis oder minimales Vorstellungsvermögen hat sollte sehen, dass es hier nur um die Optik gehen kann.

So sieht's aus und bevor hier wieder die Diskussion los geht ,über Nankang und wie die sich alle schimpfen, es hat seine Gründe, weswegen führende Reifenhersteller wie Michelin und co ,solche utopischen Reifengrößen nicht anbieten.::hammer::

Ja weil der Markt dazu einfach zu klein ist ;)

der wirklich einzig wahre grund.

an die hören sagen fraktion hatten wir ja schon mehrfach apelle gerichtet.

Zumal ein serien golf mit utopischen breiten von 185/55 wenn nicht sogar 175/60 ausgeliefert wurde. sarkasmus off. :popcorn:

Wenn die 185er oder 175er Reifen serienmäßig auch einen 30er Querschnitt gehabt hätten, dann könnte man deiner Denkweise eventuell folgen.

achja und die höhe macht den reifen breiter :stupid:

Nein.
Aber die Höhe des Reifens hat eine ganze Menge damit zu tun wie viel und in welche Richtungen ein Reifen auftretende Kräfte aufnehmen kann.
Und wenn zu einem sehr niedrigen Querschnitt auch noch ein großer Felgendurchmesser dazu kommt ist es mit der achsgeometrie eines golf 3 nun mal nicht möglich vernünftig zu fahren.
Wenn der Wagen nachher schön sein soll und nur geradeaus fährt, alles Top! Aber in kurven-da kann mir keiner glaubhaft vermitteln, dass es nicht Schrott ist!

ein 185/55 fährst sich denke ich im grenzebreich genauso scheisse wie ein 185/35

ich jedenfalls kann direkt vergleichen 8x17 mit 195/40 zu 195/65 15 dürfte ein sehr ähnlicher vergleich sein. und ich sags so wie es ist die flachen waren "billige" nankang und die andere teuere michelin. ob du es mir glaubst oder nicht ist mir latte der gestretchte reifen war zwar härter jedoch deutlcih besser fahrbar.

So das ist jetzt mein letzter Post zu dem Thema, hat ja keinen Sinn...

Als ich meine 185/35 auf 7,5 eintragen hab lassen hat der TÜVprüfer eine wirklich heftige Probefahrt gemacht. Als er ausgestiegen ist sagte er ``hätte absolut nicht gedacht das sich die Dinger so gut fahren lassen, kann man nix gegen sagen``

Also wer sie noch nicht gefahren ist kann dazu rein garnix sagen...

Ein gestretchter Reifen kann aufgrund des starren winkels bis zu einem gewissen Grad einer auftretenden anders besser entgegenwirken. Richtig.
Aber wie äußert sich das? Das Fahrzeug "kippt" weniger, da sich der Reifen nicht auf der Felge nach rechts/Links bewegt. Also hast du beim gestretchten Reifen das Gefühl sauberer durch kurven zu fahren.
Ein gestreckter Reifen wankt also nicht so wie einer mit höherem Querschnitt.
Und während du den Reifen mit hohem Querschnitt auf der Felge hin und her drückst und dein Auto im Vergleich zu einem 165/30 r18 fahrenden Vehikel wankt wie ein Schiff, schmeißt der schmale Reifen ab einer, vom wankenden Reifen ausgleichbaren, Kraft dein Heck/deine front stur zur Seite weg.