Ich habe bisher nur gute Erfahrungen gemacht mit Markenreifen. Hatte letztes Jahr die Vredestein Snowtrac3 drauf und probier dieses Jahr mal die Michelin Alpin A4.

Mein Vater fährt auf seinem Auto seit 2 wochen die neuen Goodyear Ultragrip 8 Performance.

Er ist voll zufrieden und die reifen haben auch schon in den Alpen den ersten Schnee gesehen.
Absolut überzeugt haben ihn die Langstreckeneigenschaften. ruhig spurtreu und leise.

Also wenn neue Winterreifen dann nur Markenreifen kaufen.

Was sagt ihr zu Winterreifen zwei Verschiedener Hersteller? Weil bei mir sind nur 2 runter.

Nicht schlimm...

Kommt drauf an, ich machs nicht nochmal.
Hatte Uniroyal aufm Polo, die vorderen waren mitten im Winter runter und ich hab nur Hankook bekommen.
Hat plötzlich viel mehr untersteuert und war insgesamt schwammiger in der Lenkung.
Dann Tausch der Hankook nach hinten, der Karren war kaum fahrbar, wie auf rohen Eiern weil die vorderen Reifen direkt einlenkten und die hinteren schwammig waren.

Also wenn du es machst fahr erstmal sehr vorsichtig bis klar ist wie die Reifenpaarung reagiert.

Sollte nicht das Problem sein.
Wenn man mal 2 Winter die gleichen Reifen auf der VA fährt ist da ja auch weniger Profiel wie auf den hinteren. Das klappt ja auch und der Grip ist dann ja etwas anders.

Als Tipp :
die neuen auf die VA.

Solange du das Achsweise machst, ist das ueberhaupt kein Problem.

So Reifen sind drauf...Batterie geladen, Tank voll...der Winter kann kommen.

Welche Meinung habt ihr zu "die guten Reifen immer auf die Hinterachse"?

Ist eigentlich richtig, wenns hinten rutscht muss man schnell werden ;-)
Daher bessere Pelle eher hinten, wenn die 2 alten noch 4-5mm haben und nicht grad 7 Jahre alt sind aber auch egal.

Wirtschaftlich ist es, die besseren Reifen auf die Antriebsachse zu packen, da dann alle 4 Reifen gleichmaessig abnutzen...

Und solange deine Reifen nicht sehr schlecht sind, wuerde ich das immer so machen.

Hm,also ich sehe das genau anders.

Ich fahre die besseren Reifen generell vorne.
Schadet nicht wenn viel Profil auf der Antriebsachse ist, vorne kann er auch rutschen. Zumal der Bremsweg kürzer ist ( was ja mit das wichtigste ist gerade im Winter ). Wenn der Wagen in einer Kurve übersteuert ist das für mich schlimmer als wenn der Hintern mal etwas kommt.

Einer schwört darauf , ein anderer aufs Gegenteil.
Es kommt wohl auch mit auf den Fahrstil an

Ich fahre im Winter die besseren Reifen vorne, weil ich die Traktion brauche. Hinten das ausbrechen regelt das ABS.

Beim ABU verfahre ich genau gleich, obwohl der ja kein ABS hat. Aber er bremst ja hinten sehr wenig. Bei meinen Passat hatte ich das schon anders gemacht, mit dem Erfolg, dass ich vorne mit Schneekatten fahren durfte.

Übersteuern ist wenn der Arsch kommt, komme damit auch klar.
Sicherheitstechnisch ist Untersteuern, also vorne rutschen aber einfacher zu beherrschen.
Ist ja auch nicht jeder nen Fahrer der Grenzbereiche gern mal austestet.

Und was regelt das ABS wenn mir der Arsch mal wegrutscht?
Ist ja kein ESP, da hilft nur schnellstens gegenlenken.

Das Problem ist, dass bei blockierenden Hinterrädern das Heck einfach ausbrechen kann. Und das Blockieren verhindert das ABS.

Wobei auf richtigen Schnee u.U. die Blockierbremsung besser ist.

Nur am Rande. Ich kriege 2 Reifen Fulda Kristall Montero3 in 185/60R14 82T. Preis incl allem (Montage, Wuchten, Vebntile, Altreifenbeseitigung) zusammen 120,- (60 je)

Viel günstiger sind die bei uns auch nicht.
53,70€ / Stück "komplett".
Also Altreifen runter, neuer drauf, auswuchten und aufstecken.
Entsorgung ist meist kostenlos, denn die bekommen ja oft noch was dafür oder können die kostenlos abtreten.

Ich habe den preis nur geschrieben, weil einige einen Preis von knapp 50€ für den Reifen im Internet hatten und dann kommt der Rattenschwanz ja noch hinzu. Deswegen kaufe ich solche Sachen nicht im Internet.

Ich kaufe Reifen nur im Netz.
Der Preis im Netz ( nicht einmal der günstiges, aber mit dem Anbieter war ich bisher immer zufrieden, daher kaufe ich dort auch wenn es 1€ mehr ist ) ist 47,70€ inkl. Versand, dazu kommt bei uns in einer kleinen Werkstatt pro Rad für:
" Altreifen runter, neuer drauf, auswuchten und aufstecken "
5 € + 1€ pro Ventil, daher hatte ich oben 53,70€ geschrieben.

Das wären bei 2 Reifen 107,40€

Naja was weiß ich was der Fragende als gute und schlechte Reifen ansieht.
Gleich alte mit mindestens 4mm Profil sind halt gut, da ists egal ob vorn 2mm mehr Profil drauf sind, die fahr ich auch gleichmäßig runter.
Es gibt durchaus Situationen wo das Heck ausbricht ohne zu Bremsen.

Erstes Auto war mit Sommerreifen, 1990 hatte kein Mensch Winterpellen.
Vorne hat der Polo gepackt, hinten ging auf einmal das Heck rum ;-)
Mei erster Drift, Glück weils ne 2spurige Kurve war und nachts kaum was los.

Das geht nicht immer gut, paar Jahre später hatte ich im April schon die "breiten" 185er drauf und eines Nachts wars feucht und kühl. Das ging so schnell hinten rum, der gegenüberliegende Graben war meiner :-(

Mein erstes Winterauto, Golf 1 Automatik mit Winterreifen vorne und Sommer hinten, man braucht ja nur Grip an der Antriebsachse, war auch ne tolle Driftschleuder.

Man kann das natürlich auch wegen Öl auf der Straße, Sand oder einfach nur viel zuviel Luftdruck an der HA haben.

Also sage ich es mal anders, an der HA sollten immer gute Reifen sein!

Schoen waere es!

Wenn bei uns der Altreifencontainer abgeholt wird, kostet das ueber 1000€!

Ja ich kenne das auch.
Ich musste auch schon 3,50€ pro Reifen zur Entworgung bezahlen.

Hier fahren aber immer LKW und Liferwagen aus CZ und PL rum und die nehmen die so mit zahlen und nehmen nix.

Die werden dann dort wieder aufbereitet sprich runderneuert.

N Kumpel der eine eigene Werkstatt hat, der hat letztens nicht 1Cent bezahlt und die haben knappe 200 Reifen mitgenommen ( da war noch Platz, aber mehr hatte der nicht liegen ).

Der nimmt auch nichts für die Entsorgung.
Er sagt immer ein Reifenhändler lebt davon die nehmen da auch was vom Kunden, das Geschäft lohnt sich für Ihn damit aber nicht, daher gibt es das so an die Kunden weiter, diese sind froh das es günstig ist und kommen dann auch mit anderen Sachen zu Ihm. Ergo hat er dann zum Schluß doch dran verdient.


Natürlich hat der nicht jeden Monat 5000 Altreifen.
Das ist ja immer so, man muss schauen wo man das beste Preis / Leistungsverhältniss hat und sich eben etwas umschauen, dann muss man eben auch nichts für die Altreifenentsorgung blechen.

In so einem Fall, waere es auch nicht fair, den Kunden fuer die Entsorgung Geld abzunehmen.
Bei uns gibt es so etwas leider nicht, aber wir nehmen auch nur 1€ pro Reifen.