Sag mal, bist Du sicher, dass es ein AEX und kein ABD ist? Sieht irgendwie nach Zentraleinspritzung aus, was auf Deinen Bildern zu sehen ist.

den leistungsverlust gibt es, wenn das heisse öl anfängt zu schäumen, und eben durch die entlüftung in den 'vergaser' einströmt
das bringt den motor kurz zum stottern, ist aber dann auch wieder gut, wenn der schreck aus den knochen wieder nachlässt
der nächste ölwechsel evt mit einem 15W40 und vorallem KEINE synthetischen öle
bei den motoren reichen mineralische öle, sind billiger und beugen einem vorzeitigen ölverlust vor, weil sie eben nicht ganz so flüssig werden - hab ich alles auch schon hinter mir
Grüssle

Dem kann ich nur zustimmen.
Bin auch kurzzeitig auf 10W 40 umgestiegen und schon hat sich der Kurbelwellen-Simmering verabschiedet. Seit ich wieder 15W 40 fahre ist alles OK.

Grüße Ritschy ;)

Das würde ich aber auch sagen.

Hallo!

Ja, ich auch.


Es erkläre mir bitte mal jemand, wie Öl im Bereich der Einspritzeinheit, die hinter dem Motor sitzt, auf den Auspuffkrümmer vor dem Motor tropfen soll.

Freundliche Grüße
Teletubby

jap ist ein ABD sorry hab da kein plan von xD

Habe mir gerade Deine Bilder noch einmal angesehen und mir ist dabei etwas aufgefallen.

Die Kabel im roten Kreis scheuern gegeneinander. Das Zündkabel sieht schon recht mitgenommen aus. Prüfe das doch gleich mal mit.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1343508855.jpg

Grüße Ritschy ;)

alles klar beim golf werd ich den nächten ölwechsel 15w40 machen vieleicht fängt er sich dann wieder?

habe vollsynthetisches öl nachgeschüttet ...

im oberen drehzahl bereich also ab 4000 umdrehungen fängt er an zu stinken und man wird zurückgezogen als würd man am seil hängen ....

alles komisch xD

habe ein sportluftfilter drunter .... mit nem ansaugrohr dazwischen .... meint ihr ich sollte dann auch den normalen nehmen? oder den jetzt drunter lassen?

Alles klar.... ich werd mir morgen noch mal richtig zeit nehen und alles machen was ihr mir vorgeschlagen habt also das mit dem kabel , ich werde alles mal mit bremsenreiniger seubern usw .... wenn ich das komische teil mit dem vw logo ab gemacht habe, werde ich mal fotos davon machen wie das da so aussieht ....

Genau, das ist eine Monopoint-Anlage, sieht nach Bosch aus.

Sollte eigentlich dann so aussehen:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1343552469.jpg

Grüße Ritschy ;)

So habe das komische teil mit dem vw logo abgenommen .....die fotos sind das resultat des schmocks :|:

Ich habe noch ein kabel mir genau angeschaut und da ist nichts am scheuern ;)

Die fotos sind einmal wo ich das teil geöffnet habe und nachdem ich es sauber gemacht habe ...

vieleicht gibt das aufschluss zu mein problem

bin aber mit den wagen ca 50 km gefahren und es gab keine rauchentwicklung mehr ....

in der kommenden woche werde ich ein öl wecksel machen

na bitte
öl aus der entlüftung
wie gesagt, kein syntetisches öl, vorallem nicht mischen, dann schäumts schon mal
und der leistungsverlust ist so auch erklärt
vergiss das gehäuse mit dem logo nicht auszuwischen, da steht evt auch noch öl drin
ölwechsel (mineral 15W40 - kannst da ruhig ein günstiges nehmen)
und dann solte das nur noch selten vorkommen
Grüssle

ja ölwechsel lass ich morgen machen und mach sobald ich zuhause bin das ganze teil nochmal sauber ..... also 15w40 werd ich nehmen .....
und mir was billiges zum nachfüllen holen

hoffe das er dann wieder leistung bekommt ...
er kommt kaum noch außem quark

was haltet ihr denn von ein ölwechsel bei ATU?
die sind bei mir eigendlich voll nett XD

du kanst mit einem sprühreiniger das öl absprühen
den motor dann aber nicht gleich starten, warten bis das zeug verdunstet ist
am besten über nacht stehen lassen
dann sollte das erst mal wieder klappen
und nach füllen mit dem gleichen zeug, das beim wechsel reinkommt
da du es machen lässt, sag, dass du mineralisch willst
sonst drehen dir wieder das teilsyntetische teure zeugs an

oder kauf dir einen kanister und nimm ihn mit
Grüssle

Alles klar mineralisches 15w40 öl

Wenn der Leistungsverlust immer noch besteht, könnt evtl. der Katalysator beschädigt sein... .

zum Thema ATU, lies mal in den Erfahrungsberichten nach. Ich würde die nicht an meinen Motor lassen.

Okay hab mal was zum thema ATU durchgelesen die sind ja nicht der brüller......