Meinste den Stabi ? Oder die Achse ? Was ist ein Motorbackl ?

ja wo der stabi auch drauf ist.

lg markus

Die Vorderachse... bei VW heißt das wohl Agregatenträger oder so ähnlich...

perfekt danke:)

brauche es für hinten.. woher bekommt man das und was kosten die Dinger?

LG

Was meinst du denn jetzt ? Die Motorlager oder was ? Sorry komme gerade nicht mehr mit...

man sagte mir, dass es eine vordere und eine hintere Vorderachse gäbe... und das ich die hintere bräuchte.

LG markus

seit es kalt ist:

wenn ich den Innenraum verriegel, egal ob per FFB oder ZV Schalter, kann ich nach dem Entriegeln die Fahrertür (von Innen) nicht mehr öffnen (Der Schnapper greift ins "Leere"...)

Warum ist das so, bzw. was tun?

Ich muss dann erst den Außentürgriff betätigen, damit der Innengriff wieder "funktioniert"...

Du musst das Schloss fetten.

was hat das fetten mit der Entriegelung des Innengriffes zu tun?

Bei deiner "Mechanik" im Schloss ist bisl Wasser drin, das gefriert, dann geht nix mehr.
Fettest du es, verdrängt es Wasser, kein "festgefrieren" mehr, kommst auch von innen wieder raus.

Hintere Vorderachse, der ist gut :P Ne, also ich weiß auch nicht, was du jetzt willst oder suchst, aber hinten sind weder Querlenker, noch etwas zwischen den Querlenkern, die ja nicht da sind. Da ist eine starre Hinterachse.

Was genau brauchst du denn? Vielleicht etwas mehr Input.

Der innere Türgriff geht mittels Gestänge in die Schließeinheit. Die wird auch vom Außentürgriff mittels Hebel betätigt. Da drin sind Hebel die mit Federn und Spannung arbeiten. Wenn du nun ziehst und es tut sich nichts, ist es zugefroren, sodass es sich nicht bewegen und entsprechend entriegeln kann.

Also Schließeinheit auseinander nehmen, das Wasser entfernen und anschließend fetten. Danach geht das auch wieder.

es geht ja sofort wieder wenn ich mit dem Außengriff öffne...tzdm eingefroren?

Jap!

Rausbauen, trocknen, fetten, einbauen, glücklich sein...

lol ich meinte auch nicht hintere Vorderachse.. ich meinte schon die Vorderachse.. ach egal;) lg

Du meinst dann wohl den Agregatenträger, da wo der Motor und das Getriebe drauf sitzen ?

Moin,

Heute beim Blick in den Motorraum ist mit der Kühlwasserausgleichsbehälter aufgefallen, erstmal ist der Wasserstand relativ niedrig, ausserdem hab ich bedenken da im Behälter schmutz zu finden ist, wogegen der Behälter früher immer schön sauber war.
Ich habe bedenken, dass sich die ZKD langsam verabschiedet. Wobei ich noch Hoffnung auf die grubdsätzlich robuste Metalldichtung liegt.

Daten: 189k km
Ölverbrauch: mMn normal
Wasserverbrauch: Erscheint niedriger, vllt. liegts such an den Minusgraden. Zumindest hats im KI noch nicht geblinkt etc.
Weisser Qualm am Auspuff ja, aber das liegt wohl an den Minusgraden?
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Was sagt ihr dazu?

Also mein Ausgleichsbehälter sieht nicht besser aus. Dürfte wohl Dreck aus dem Motor sein. Dein Behälter dürfte ja auch schon einige Jahre auf dem Buckel haben.

Weißer Qualm ist normal zu der Jahreszeit. Kannst ja mal eine Briese nehmen, ob es nach Kühlwasser riecht.
Die Frage ist hauptsächlich, wo das Kühlwasser hin verschwindet. Leck bekannt? Wasserverbrauch schon immer da gewesen oder neu?

Bisher war der Behälter immer schön sauber, deshalb die Verunsicherung. Wasseraustritt hatte ich bisher nicht! Ich werd das mal beobachten.

Schau mal nach, ob du irgendwo einen Wasserverlust hast. Heiße Kandidaten sind der Kühler, sämliche Dichtungen, die Wapu und im Worst Case natürlich auch die ZKD.