Was soll ich mit nem 1 din moniceiver wenn ich von Anfang an ein Doppel DIN Radio wollte und es jetzt habe?
Wie gesagt ich bin mit dem Radio vollstens zufrieden

Ich finde es echt super was du aus dem Wagen bisher gemacht hast, ist wirklich ne Perle geworden, auch Respekt davor was du alles selbst machst ;)

Aber ich muss meinen Vorrednern leider zustimmen, das Radio ist dort völlig fehl am Platz, sieht meines Erachtens nicht schön aus und passt null zum 3er Brett, aber im Endeffekt muss es dir gefallen und das ist auch gut so

Ich glaube wenn die Blende schwarz wäre, dann würde es nicht so schlimm aussehen.
Mir gefällt es so mit der hellen Blende auch überhaupt nicht.

Angenommen ich mach mein Kopf runter um ventile neu einzuschleifen und so um wie viel kann ich den Plan schleifen weil würde sich anbieten könnte es im Geschäft nämlich machen.

Wenn nichts verzogen ist, dann ist das imo Blödsinn da etwas zu verändern.

so schauts aus

grad beim vr6 der hat denn brennraum nicht im kopf sondern am block

lass ori

Nicht bei gehen lass das material stehen für eine kommende aufladung

Ich bräuchte Hilfe beim Anschluss meiner raid hp öltenperaturanzeige und zwar hab ich keinen Platz mehr für den Geber habe ein y Adapter und an dem öldruckanzeige und öldruckschalter die anderen beiden sind durch einen öldruckschalter und Geber der mfa belegt.
Habe mir jetz gedacht mach ich es mit an den geber der mfa aber das scheint nicht zu funktionieren..

Doch das passt, du musst mit unterlegscheiben arbeiten, der Y adapter mit den schaltern drauf passt nur exakt in einer einzigen position, mit den unterlegscheiben musst du nachhelfen, das er genau in dieser position dann passt und fest ist. da gabs hier mal son Thread von mir, war ne kack fummelei, vor allem beim VR. Wenn du beides an den Geber der MFA machst, funktioniert das nicht, die spielen nicht zusammen

Hier der Thread mit Bild von mir:

http://www.golf3.de/pimp-my-golf/115...anleitung.html

Also brauch ich zwei y Adapter?
Weil ich dachte öltemperaturgeber im y Adapter sei nicht so gut weil da eher Druck gemessen wird und das Öl da nicht so gut rein strömt

Achso, na meins bezieht sich auf den Druck. is doch aber das gleiche in grün. Willst du ne Anzeige für Öl Temp und für Öl Druck verbauen?

Wieso die Anzeige eig?
Deine MFA zeigt doch auch die Öltemperatur an oder nich?

Hatte ich nämlich auch erst, hatte Vol, Druck und Temp von raid, habe den rest bis auf Druck rausgeschmissen weil ich spannung im Radio hab und Temp im Tacho, die Temp im MFA funktionierte auch nich mehr weil ich die von Raid an die originale erst mit angeschlossen habe, aber wie gesagt die spieln nicht zusamm. Wichtig ist doch davon eig. nur der Druck. Temp. hast im Tacho wie Rob schon sagt.

Ja möchte öltemperatur und öldruckanzeige da ich ja in der mittelkonsole die gfk Halterung für zwei anzeigen habe und jetzt eine nich weg lassen will weil ich jetz mfa habe ;)

Die zweite Anzeige kannst ja bald als Ladedruckanzeige nehmen ✌️😊

Ah stimmt rob ich hab gehört du zahlst mir ja den Turbo umbau ;)

Wer VR6 fährt kann sich auch das leisten 🙊

Ja aber jetz mach ich erst mal den vr Umbau fertig dann sehen wir weiter xD
Zurück zu meiner anzeige also bleibt mir nix anderes übrig als ein zweiten y Adapter?

das passt definitiv nicht

Wie kann man es sonst lösen? Hab mal ne e mail an RAID geschrieben..

gibt nen adapterring den schraubste zwischen ölfilter und flansch, der hat nen anschluss von raid

Hat mir jemand ne alternative?:D hab jetz raid mal ne e Mail geschrieben.....
Ich wüsste noch den geber als ölablassschraube aber mitm vr6 komm ich da nich mal ausm Hof ohne den dann ab zu reißen xD

Ölablassschraube gibts, dann den Adapterring fürn Ölfilterflnsch und denn noch nen Ölpeilstab mit Geber gibt es. Zwei Y- Adapter bekommst du da wie gesagt nicht dran, da is so gut wie kein platz.

Ölpeilstab mit geber hört sich gut an ;) wenn es sowas für mein RAID Instrument gibt mal sehen was die sagen

War gerade bei nem pulverbeschichtet in meiner Nähe um meine ansaugbrücke pulvern zu lassen jetzt sagt der des geht nicht...kennt jemand ein pulverbeschichter der fähiger ist als die pfeife?

Geh zum sladdi. Also Striplot

Ah stimmt gute Idee hab da mal angefragt wegem Preis und so
Muss ich die Brücke halt verschicken was ich eig nich wollte wegen dem ganzen hin und her aber wenn der sich bei mir in der Nähe so dumm anstellt..

warum geht das nicht? was ist seine begründung?

Hab's nich verstanden meinte irgendwas mit die sei zu massiv und es wäre ein gussteil dann kam ein anderer kunde und der hört mitten im Satz auf und labert mit dem anderen weiter dann wieder drei Worte mit mir der war voll unfreundlich irgendwann hab ich mich umgedreht und bin gegangen

Ansonsten ag-felgenveredelung die Jungs Pulvern dir alles

wieso lackierst du die brücke nicht einfach? Lackierst doch sonst soviel selber...sehe da keinen Grund das die gepulvert sein sollte...meine habe ich auch lackiert an den stellen wo ich sie nicht glaz geschliffen und poliert habe

Die Farbe hält nicht richtig meine letzte war ja lackiert nach nem Jahr fängt sie jetz an ab zu blättern

Vorbereitung ist das Zauberwort...mein Lack hat 7 Jahre problemlos gehalten und würde sicherlich auch nochmal 7 jahre halten, wieso soll es auch nicht halten, wäre nicht das erste Aluteil, dass lackiert wird --> Sieht Felgen...

Strahlen tu ich sie aufjedenfall weil die Gussoberfläche so rau ist dann versuch ich es halt mal xD aber erst polieren mal sehen wie das wird xD

So RAID ist anscheinend nicht daran interessiert mir bei meinem Problem zu helfen und ich weiß immer noch nicht wo ich den öltemperaturgeber fest machen soll...
Außerdem bin ich grade dabei das unterteil meiner ansaugbrücke weg zu machen und bekomm die einspritzdüsennicht heraus wollte da nichts kaputt machen . Da kann mir bestimmt jemand ein Tipp geben wie die raus gehen ;)

wenn du die leiste abhast sind die ESD nur noch gesteckt, oder meinst du die Leiste?

Ich mein die esd aus dem gussteil also einfach fest dran ziehen?

Ja die sitzen im Dichtring einfach fest.bisschen mit Gefühl ziehen und drehen.dichtringe dann aber neu machen ;)

Da klinke ich mich mal ein .. gibt es eine Anleitung, wie man die ESD wieder rein bekommt mit neuen Dichtungen? Einschmieren ist vermutlich nicht geschickt, oder?