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Wenn ich erstmal das Öl abgelassen, und die Wanne demontiert habe, kommt auch der Stab raus, keine Sorge :)! |
Beim Polo sieht das ja mal Fett aus mit den Platten... Kommt er damit auch zum FT?? :D.. Du hast ja echt zu Tun da bei dir..... Wieviel Autos machst du nebenbei.. 2 oder 3 stk.. :D |
Ich würde wahnsinnig werden , wenn ich vom einen Hobel zum anderen springen müsste:) Bei euch scheint es ja zu klappen. :) |
Ich denke nicht, das Stefan mit Polo zum FT kommt :D.. Es kommt an der HA aber nur so gut rüber, weil er auf der Ladekante sitzt... aber aber aber, man könnte ihn so tief bringen :)... Am Polo mach ich eigentlich weniger bis garnix, dann ist noch Peters Auto und meiner... |
Hm, finde den Showroom ja ganz interessant. Auch respektiere ich eure/deine Arbeit. Aber bei den vielen Autos wird der Showroom unübersichtlich. Ich würde mehr von Deinen Golf lesen wollen, da es ja Dein SR ist:) |
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Ich schau hier nicht mehrmals täglich rein, weshalb ich hier total den Überblick verloren habe, weil immer von verschiedenen Fahrzeugen die Rede ist... :( Trotzdem finde ich dein Projekt mit dem G60 sehr geil :cool2: ;) Max |
Peters Auto hat ja einen eigenen Showroom..Bilder, mit Ausnahme nun vom Polo 2 Stk, sind ja immer von meiner Baustelle... ich schreibe eben auch rein, was ich so den Tag lang an den anderen Schraube, wenn es dazu keine Bilder gibt ( Peters Golf im Moment )... |
Ich finds cool.... So brauch man keine 3 SR´s durchlesen.. :D Wer den SR von anfang an mitgelesen hat weiß ja was los ist... :D.. OK Neue würden erstmal auf dem Schlauch stehen.. :P.. |
Ich bin auch ein Fuchs... Ölkühler und Anschlusskram ( Schläuche, Flansch etc. ) für 110,- NEU :D... |
hey :D wieso hast du da so an schönen wagen vorm thread-titel? ^^ *g* hast die teile in ebay geschossen? ;) |
schau in den Feedback - Support-Bereich :).... da steht was dazu! jup, Bucht! :D |
Booom shakalaka! Der Zylinderkopf ist fertig ( bis auf Lack )! |
Take a Picture Please :D |
Bla Bla Bla! Ich habe heute erst meine DigiCam gefunden o0! Und wovon denn Bilder?... neue Schaftdichtungen drin Ventile drin neue Ventilfedern drin neue Hydros drin Nockenwelle drauf fertig. Der Lack ist noch immer nicht da. Der Block wartet drauf. Am Kopf muss ich noch den Simmerring tauschen und fix drüber schleifen. Aber dafür mal n Bild von der heutigen Post: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1327603303.jpg |
Sieht gut aus. Hättest mein Paket aber nicht extra aufmachen müssen!:D |
Joar echt nice! Der LLK sieht ja recht praktisch aus von dem Abmessungen her. |
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Heiko: Ähm, der LLK ist doch schon lange hier o0! Das ist ein Ölkühler.... 7-Reihen Kühler, B/T/H: 329x50x49 mit 3/4" 16UNF Anschluss. Schläuche sind Stahlflex in 1,25m länge. |
Wo willste denn das alles hinbauen? :) |
Carlo den VHT Lack kann ich nur empfehlen mit dem du den Motor lackieren willst. Die Verarbeitung is echt super. |
Oh hab mich schon gewundert das er so handlich ist :D |
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Ich muss noch fix shoppen, dann gibbet Bilder von heute! |
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Ich habe heute den Nockenwellen-Simmerring getauscht. Dafür also das Nockenwellenrad und den ersten Lagerbock demontiert. Der alte Simmerring sieht zwar nicht sonderlich übel aus ( auf dem ersten Blick ), aber er hätte mich beim ersten Starten im Stich, und somit das Öl gelassen. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1327690839.JPG Alt vs Neu: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1327690968.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1327690968.jpg Der alte Ring fiel schon fast von alleine raus. Den neuen Simmerring habe ich vorsichtig rein"gepresst"und mittels Gummihammer und 27er Nuss reingetrieben. Die Lagerböcke /-deckel wurden mit 20Nm, das Nockenwellenrad mit 80Nm angezogen. Danach habe ich noch etwas sauber gemacht. Erst mit Lappen und Reiniger, bei hartnäckigeren Stellen habe ich 600er Nassschleifpads und etwas Öl verwendet. 100%ig isset nicht sauber, aber die Dichtflächen sind glatt. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1327691436.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1327691648.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1327691680.jpg Das sind übrigens keine Endergebnis-Bilder, falls jemand wegen diversen Stellen meckern sollte. Die Wasserflansch vorne und seitlich, habe ich natürlich demontiert und dort auch die Dichtfläche bearbeitet. Diese werden beim Lackieren abgeklebt. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1327691738.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1327691832.jpg Morgen mache ich noch den Rest sauber ( viel ist es ja nicht mehr ), dann kann ich schon abkleben und die erste Schicht Lack auftragen denn, oh Wunder, mein Lack ist heute gekommen! |
Schöne Arbeit. Aber nenne mir bitte mal das Mittel, womit Du den Kopf sauber machst:) Danke |
Sehr schick, na wird doch Langsam :D |
Der sieht ja aus wie Neu.... Alter Respekt... Hast du gut geschruppt.. |
Ganz ehrlich? Da gab es nicht viel zu schrubben! In den Ecken habe ich noch einen Pinsel im Einsatz gehabt. Groben und losen Dreck habe ich mit einem Schraubendreher entfernt. Das Mittel heisst Bremsenreiniger ( 20Liter Fass :D )... Der gute von Schmidtie! |
Hallo! Ich habe bei meinen beiden Golf 3 die Stiftschrauben im Zylinderkopf für den Abgaskrümmer durch Edelstahlteile ersetzt. Und den Krümmer mit Edelstahlscheiben, -federringen und -muttern montiert. So lässt sich der Abgaskrümmer auch nach 10 Jahren noch ohne Ärger und Frust demontieren. Gleiches gilt für die meisten übrigen Schrauben und Muttern der Auspuffanlage. Grüße Teletubby |
Also die Bolzen werde ich auch noch ersetzen, das haben wir heute mal so fest gemacht. Neue Muttern habe ich bei Audi ja schon geholt! Wo gibbet denn den Kram in Edelstahl? |
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Für die Stiftschrauben im Zylinderkopf habe ich ganz normale M8-Schrauben mit Gewinde auf der ganzen Länge genommen, sie auf die Länge der originalen Stiftschrauben gekürzt und den Gewindeanfang an der Sägestelle mit einer kleinen Feile etwas nachgearbeitet. Funktioniert bestens. Normteile (Schrauben etc.) aus Edelstahl kann man in Baumärkten problemlos kaufen, weil sie eh nur in guten Festigkeitsklassen produziert werden. Auf den Schraubenköpfen findet sich meist ein "A2". Grüße Manfred |
Ohoh, das klingt nach Arbeit für Kinderhände, das schaffe ich als Grobmotoriker sowieso nicht, also kommen neue Bolzen von WM und gut :D... Ich gehe eh davon aus, den Motor jeden Winter raus zu pflücken :D. |
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Klar, jeden Winter den G-Lader machen, soll auch Spass machen :D |
So ein Motor mit einer Welle sieht schon süß aus :D Aber respekt, echt gut sauber gemacht! Mit den Simmerringen muss man echt aufpassen, die werden schon undicht, wenn man Sie bei der Montage schräg anschaut :D |
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:-lol-::-lol-::-lol-::-lol-::-lol-::-lol-::-lol-::-lol-::-lol-::-lol-::-lol-::-lol-::-lol-::-lol-: |
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Soho, heute ging ne Menge, nur eben nicht was ihr lesen wollt :P! Stefan hat mit Schmidtie den Polo-Heckdeckel geschweisst, damit die Mulde vom VW Zeichen, Wischerloch und Co. verschwinden.. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1327774018.JPG und dann wurde auch mal der Block lackiert.. Leider ist es hier schon derbe kalt, aber dennoch wurde es versucht, gaaanz dünn, bislang 2 Schichten! http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1327774087.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1327774112.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1327774136.JPG Schätzungsweise werden es noch 2 dünne Schichten, das schaue ich mir morgen aber erstmal an. Ich denke, zum Schluss gibt es nochmal eine Schicht rundherum, dann sollte es aber auch gut sein. Der Sprühkopf von dem VHT ist ja mal richtig geil zu handhaben, selbst aus 50cm Entfernung kann man noch gut lackieren! Der Zylinderkopf ist in soweit dann auch tutti kompletti sauber und lackierbereit. |
sieht doch schon richtig gut aus :D |
Wollen wir mal hoffen das der taupunkt gestimmt hat. Denn der Block is schon derbe kalt gewesen und eigentlich zu kalt fürs lacken.Hoffentlich schmeißt er keine Blasen,aber das sehen wir dann morgen. |
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