Gute Hinweise, DANKE... habe nachgesehen, die linke Passhülse steckte im Getriebe :-)

Mfg
Sven

Gut! Herzlichen Glückwunsch! Dadurch hast Du einen weiteren Getriebeausbau gespart.

Wie hast Du es denn nachgesehen?

Ich habe das Bild noch auf dem Handy und da konnte ich gut heranzoomen :-)

http://www.golf3.de/direktupload/201...1566277813.png

Mfg
Sven

Ja, ganz eindeutig: Die Passhülse ist vorhanden. Glück gehabt!

Nachdem ich den Motor wieder gestartet habe, musste ich feststellen dass er immer noch oben am Krümmer undicht ist trotz neuer Dichtungen ::heul:-:::heul:-:::heul:-:

Ich bin dann mal zu meinem TÜVer gefahren um zu testen ob ich mit dem 100 Zeller Kat die AU bestehen würde...

AU habe ich nicht bestanden... aber er meinte es liegt wahrscheinlich an der Undichtigkeit diese soll ich nun erst beseitigen und dann nochmal vorbei kommen.

Also am Wochenende nochmal Krümmer abbauen... diesmal werde ich Ihn komplett ausbauen und schauen ob der verzogen ist etc. immerhin mussten wir damals beim 1. Einbau auch ein Loch größer bohren so dass er sich besser montieren lies... traurig eigentlich für einen Friedrich Motorsport Fächerkrümmer :(

Ich werde euch auf dem Laufenden halten...

Mfg
Sven

Sven, das wird bestimmt bald sein, denn so wie ich dich kennen schaffst du auch diese Hürde. Das nächste Treffen steht an und da will ich dich hoffentlich sehen. Bis bald...:winke:

Die haben MASSIVE Qualitätsprobleme. Entweder kannst das Teil aus 3m ans Auto werfen und es passt 1a, oder du musst das Ding um 1cm versetzen,schweissen und bohren damit auch nur ansatzweise past.

Kapier ich echt net. Einmal geauft, top Teil, 2. Gekauft, Kernschrott...is schon interessannt bei denen.

Er läuft nun endlich richtig...
 

So am Wochenende habe ich mir nochmal den undichten Krümmer vorgenommen...

vor ein paar Tagen habe ich mir noch einen gebrauchten Supersprint Fächerkrümmer gekauft zur Sicherheit quasi, da der Preis sehr gut war :)

http://www.golf3.de/direktupload/201...1566893348.jpg


Vergleich Supersprint Fächerkrümmer (links) VS Friedrich Fächerkrümmer (rechts)
http://www.golf3.de/direktupload/201...1566893360.jpg

Friedrich Fächerkrümmer >>> hier gut zu sehen das nicht alle Flansche plan auf dem Boden aufliegen :mad:
http://www.golf3.de/direktupload/201...1566893395.jpg

Supersprint Fächerkrümmer >>> alle Flansche liegen plan auf dem Boden auf :-)
http://www.golf3.de/direktupload/201...1566893442.jpg

Noch ein Gewinde im Zylinderkopf nachgeschnitten, da der Friedrich Fächerkrümmer die Stehbolzen beim An- und Abbau schon ganz schön beschädigt hat (wegen der beschissenen Passgenauigkeit)
http://www.golf3.de/direktupload/201...1566893477.jpg


Hier auch gut zu erkennen dass der Friedrich Fächerkrümmer am Hitzeschutzblech ansteht :mad:
http://www.golf3.de/direktupload/201...1566893618.jpg

Der Supersprint Fächerkrümmer hat hier noch gut platz so wie es auch sein soll :-)
http://www.golf3.de/direktupload/201...1566893863.jpg


FERTIG
http://www.golf3.de/direktupload/201...1566894184.jpg


Und hier noch Bilder von meinem Arlows 100 Zeller Metallkat
http://www.golf3.de/direktupload/201...1566893875.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/201...1566893921.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/201...1566893930.jpg


Was soll ich nun sagen Leutz...

>>> ER IST NUN ENDLICH DICHT UND LÄUFT/ RENNT !!! :):cool: <<<

Also der Motor macht auf jeden Fall Spass :D... wird nun ausgiebig getestet, nächste Woche geht´s noch mal zur AU um zu schauen ob der KAT dann bleibt oder ob ein anderer rein muss zwecks Abgaswerten.

Ich werde weiter berichten und demnächst wird es auch mal wieder komplette Bilder vom Golf geben.

Danke nochmal an Alle für die Tipps usw. !!!

Mfg
Sven

Super mal einen direkten Vergleich der Fächerkrummer zu haben.
Und Glückwunsch das jetzt alle Fehler behoben sind.

Viel Spaß beim Fahren 😁

Danke, den wird ich haben :)

Mfg
Sven

Das FMS nen ziemlichen Plunder herstellt, hatte ich schon öfter beim Anblick der Produkte vermutet und auch aus verschiedenen Quellen gehört.

Anhand deiner Bilder würd ich sagen: Edelschrott^^



Aber den ABT Motor find ich geil, echt ein seltenes Stück. Würd mich mal interessieren wie der fährt im vergleich zu nem normalo 2l

Bezüglich FMS hab ich mit ner komplett Anlage meine Probleme. Die ist jetzt gute 5 Jahre verbaut aber vielleicht so zwischen 30 und 40 tkm gelaufen und da ist was im VSD am rappeln und das Edelstahl ist auch nicht das wahre.

Herzlichen Glückwunsch, dass er jetzt dicht ist und läuft. Sehr schönes Update deines Autos.
Ich hab eine FMS Anlage (nicht aus Edelstahl) am VR, klanglich nicht berauschend, aber bisher von der Verarbeitung ok.

Ja, das stimmt :)

Da kann vielleicht Kevin was dazu sagen, wenn er ihn mal gefahren ist... da er ja mal den normalo 2L gehabt hat:winke:

Mfg
Sven

Wunderbar, jetzt muss ich Ihn nur noch hören und sehen! Bis bald

Richtig :) Vielleicht ja schon am Sonntag :winke:

PS: Hören wirst du Ihn, keine Sorge xD
Mfg
Sven

Eine kurze Frage, ich habe nun auch das Lüftersteuergerät verbaut... ich habe aber keine Klima zur Info.

Wenn der Motor warm ist und der Lüfter bei der Fahrt anspringt und ich dann den Motor abstelle dann geht auch sofort der Lüfter aus, wenn ich dann allerdings die Zündung wieder einschalte dann springt dieser sofort wieder an für eine bestimmte Zeit.

Ist das Normal so, sollte der Lüfter nicht weiterlaufen unabhängig davon ob die Zündung an ist oder nicht ?

Mfg
Sven

Hey!!

Super, freut mich zu hören, dass die Sache jetzt ordentlich klingt und dicht ist.

Also lags echt an dem einen Rohr direkt vom Krümmer,
dass er so laut knatterte? :O

Schick doch mal noch ein Vergleichsvideo bei Gelegenheit... ;)

Viel Freude und gute Fahrt!

Ja daran lag es... und der Friedrich war halt richtig verspannt montiert, da es nicht anderst ging:(

Das Dichte-Video schicke ich dir die Tage :-lol-:

Mfg
Sven

Weiß hierzu keiner etwas ?

Mfg
Svne

Ich bin kein Experte aber eigentlich sollte der Lüfter unbeeinflusst von der Zündung laufen(Tut er bei meinem Golf zumindest). Mein Verdacht wäre Zünd- und Dauerplus vertauscht am Lüfter.

@Kevin

Was meinst du dazu ?

Mfg
Sven

Zünd und Dauerplus kann am Lüfter nicht vertauscht werden, da gehen nur die Leitungen für Plus, Masse und die beiden Lüfterstufen hin

Sie werden durch das Lüftersteuergerät angesteuert
Evtl fehlt da irgendwas weil es eines für den Klima Kabelbaum etc ist.

Der Lüfter läuft aber auch nur nach, wenn der Thermoschalter im Kühler ein entsprechendes Signal gibt. Den kannst du ja mal ausmessen

Bilder vom 01.09.2019 Low Sunday - Das VAG-Event des 1. VW-Club Kaiserslautern e.V:

http://www.golf3.de/direktupload/201...1567500213.jpg

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Mfg
Sven

Ich habe in der Garage noch ein Lüftersteuergerät vom Vr6 ohne Klima liegen, falls du das zum Testen gebrauchen kannst, kann ich es dir mal rüber schicken.

Danke für das Angebot... ich habe gerade nachgesehen im Teilekatalog...

Relais Kuehlerluefter 3 Stufen

- 357 919 506 A >>> für Klimaanlage
- 357 919 506 E >>> ohne Klimaanlage

Ich habe das 1. verbaut... werde mir jetzt das andere besorgen, ich denke dass es daran liegt...

PS: Du kannst ja mal schauen welche Teilenummer bei dir drauf steht ;-)

Mfg
Sven

Also, mein Lüftersteuergerät hat die TN 357 919 506B laut Internet VR6 ohne Klima.
Wenn es dir helfen sollte, kann ich es dir mal schicken :)

Ich werde mir jetzt das mit der Teilenummer: 357 919 506 E besorgen da hier der ADY aufgeführt ist und Ohne Klima :)

Trotzdem Danke für dein Angebot.

Mfg
Sven

Also das Lüftersteuergerät habe ich nun doch nicht gekauft, da die Anschlüsse anderst sind...

@Mortiferus

Falls ich auf dein Angebot zurück komme, dann gebe ich dir bescheid.

Danke.

Mfg
Sven

Anschlüsse kann man anpassen... Ich hab noch eins Liegen von einem AGG mit Klima. Ich kann aber auch mal in den Stromlaufplänen nachsehen

Das wäre nett Jan :-)

Danke.

Mfg
Sven

Hier mal noch ein Bild aus dem Netz vom Low Sunday in Kibo:

http://www.golf3.de/direktupload/201...1568116254.jpg

Mfg
Sven

Zum Thema Motor Eintragen...

das ist anscheinend nicht so einfach zumindest in Kombi mit dem Fächer, Kat und der Bastuck Auspufanlage... da kann der Betrag schon 4 stellig werden ::heul:-:

Also werde ich die "günstigere" Variante erstmal vorziehen sprich:

Krümmer und KAT wird jetzt am Wochenende auf original umgebaut so dass der Motor mit dem Bastuck MSD + ESD eingetragen werden kann, was aber auch noch nicht zu 100% sicher ist wegen der Lautstärke, da mein Bastuck mittlerweile schon gut 14 Jahre alt ist und dementsprechend nicht mehr viel Dämmwolle enthält xD

Naja, abwarten was der TÜV am Montag dazu sagt... aber erstmal muss am Samstag dann alles glatt laufen mit dem Umbau.

Mfg
Sven

Viel Glück und echt ätzend, dass da so ein Geschiss gemacht wird.

Ich würde es ja verstehen, wenn es darum geht, Leistungen einzutragen, die beispielsweise doppelt so hoch sind wie die der stärksten Motorisierung, die es ab Werk gab. Sprich, man möchte z.B. in einem Golf 3 einen 20VT oder VR6T mit 400, 500, ... PS eintragen. Dass das nicht jede Prüforganisation für 100 € einträgt, ist klar. Aber dass da bei einem Serien-Motor, den es ja so im G3 gab, so ein Geschiss gemacht wird, echt sehr nervig...

Wenn es nicht klappt, dann komm einfach zu uns runter. Die sind bei uns etwas lockerer.:winke:

Gut zu Wissen, Danke...

Kevin hat mir da auch schon eine Adresse gegeben ;-)

Mfg
Sven

Offenburg ist auch zu empfehlen. :)

Am Samstag habe ich dann mal den Krümmer + 100 Zeller Kat durch die original Teile ersetzt (Kat schnell bei Ebay Kleinanzeigen geordert, der original Krümmer war ja dabei)...


Vergleich "Fliegerbombe" (original KAT) VS Fächerkrümmer + 100 Zeller KAT xD
http://www.golf3.de/direktupload/201...1568793476.jpg


Natürlich war die alte Lambdasonde dermaßen fest gegammelt dass nur ein ausbohren des alten Gewinde half :(
http://www.golf3.de/direktupload/201...1568793569.jpg


Original Krümmer
http://www.golf3.de/direktupload/201...1568793605.jpg


http://www.golf3.de/direktupload/201...1568793679.jpg


Danach kam die 280er Bremsanlage rein

http://www.golf3.de/direktupload/201...1568793749.jpg

256er Bremsanlage
http://www.golf3.de/direktupload/201...1568793772.jpg

280er Bremsanlage
http://www.golf3.de/direktupload/201...1568793850.jpg

Die Sättel werden dann über Winter rot gepinselt ;-)


Die größere Bremsanlage gefällt mir, sieht auch besser aus :)
http://www.golf3.de/direktupload/201...1568793886.jpg

Mfg
Sven

Gestern war ich dann beim TÜV zwecks der Eintragung des Motors...

Als erstes hat er gleich das db Messgerät geholt um den Auspuff Sound zu messen :(

Da kam raus, nach 100km Fahrt, 97db :) schön :) aber nicht für den Prüfer... für ihn zu laut ::heul:-: Aber wir einigten Uns später wenn er abgekühlt ist nochmal zu messen.

Also dann den Rest begutachtet >>> Ohne Mängel :)

Mit dem Auspuff konnte er sich nicht anfreunden::heul:-: nach ca. 1h nochmal eine Messung... 107db xD::heul:-: >>> So kann ich den nicht eintragen (also der Auspuff)... ich hatte ja schon so eine Vorahnung also habe ich zu Hause schon einen neuen Bastuck ESD (blaues Gutachten) in den Kofferraum geschmissen + Werkzeug. Als ich dann sagte ich könnte diesen verbauen, sagte er okay... also auf die Bühne beim TÜV und den eingebaut...

http://www.golf3.de/direktupload/201...1568794311.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/201...1568794319.jpg

Danach dann eine weitere Messung... als ich den Motor startete dachte ich... nein das darf nicht wahr sein... ich hörte nichts... gar nichts ::heul:-:::heul:-:::heul:-:

86db kam raus (leiser als original und das obwohl noch ein alter Bastuck MSD verbaut ist und kein VSD), total krank... also alles eingetragen bekommen inkl. dem neuen Bastuck ESD...

Auf dem Heimweg kam ich mir vor als ob mich jemand entmannt hat ::heul:-:xD Ich fahre mit diesem Sound schon über 15 Jahre rum und jetzt höre ich nichts mehr (die Bastuck Fahrer werden mit mir fühlen können bzw. mich verstehen)... das wird auf jeden Fall so nicht bleiben... also gestern wieder den alten Bastuck ESD ran gebaut und heute geht´s zu einem anderen TÜV um diesen ESD einzutragen... hoffen wir dass es klappt... der Termin für den neuen Fzg. Schein morgen steht schonmal.

PS: Meine Frau dachte Sie fährt nun einen E-Golf xDxDxD

Ich werde weiter berichten...

Mfg
Sven

also da würde ich echt überlegen, einen VSD von der alten Bastuck zu verbauen, dann sollte sich das ganze mit der Lautstärke gut ausgehen und troztdem noch nett klingen ;)

halte dir die Daumen