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Heiße Sache mit den kolbenringen. Aber das bekommst du mit sicherheit schnell wieder in Griff. Schon eine schöne Sache wie du ihn am Leben hälst |
Wie zum Henker ist DAS denn passiert? |
Ich denke da hat ein Ring etwas Spiel gehabt und drückte auf den Ring und der hielt das ncith lange aus. Ich würde nicht viel honen. Neuen Kolben in gleicher Maßstufe rein, basta. Ist da der Kolbenbolzen schon mit Flüssigstickstoff eingesetzt? |
Grüß euch, 6 neue Kolben sind Bestellt :) In meinem Kolbenmaß gibt es sie noch ca. 0,02mm größer. DH kann ich die Zylinder etwas Hohnen und hab auch gleich den Verschleiß der Laufbahnen etwas vermindert. DH der Motor hat wieder eine Höhere Laufleistung bevor er wirklich auf das nächste Kolbenmaß gebohrt werden muss. Die Kolbenbolzen sind einfach mit dem Schonhammer aus und einzubauen. mfg Patrick |
Da es jetzt auf Teile warten heist. Viel heut ein Werkstück von der Drehbank https://up.picr.de/35589597nb.jpg Damit lassen sich die Stößelschutzrohre austreiben um die danach vernünftig abzudichten https://up.picr.de/35589599rg.jpg 12 Stück ohne Beschädigung ausgebaut :D https://up.picr.de/35589600ou.jpg Dann mal den Kopf auf der Fräse probesitzen lassen. https://up.picr.de/35589601od.jpg Wird knapp mal schaun ob ich O-Ringe einsetze oder die Rohre nur neu Eindichte. mfg Patrick |
Abend, Die Tage gings ans Vorbereiten des Werkzeuges für die O-Ringeinstiche https://up.picr.de/35620391xw.jpg Schneideinsatz in Form schleifen https://up.picr.de/35620393nf.jpg Danach den Zylinderkopf aufgespannt und die Erste Bohrung ausgerichtet https://up.picr.de/35620395cw.jpg Das Werkzeug ausgerichtet https://up.picr.de/35620397jy.jpg Und mit einem Endmaß die Einstechtiefe am Anschlag fixiert https://up.picr.de/35620400iz.jpg Dann gabs die ersten Späne :D https://up.picr.de/35620402jz.jpg Die Nut ist drin https://up.picr.de/35620404pr.jpg Und der O-Ring passt auch https://up.picr.de/35620407jv.jpg Danach gleich die Nächste Bohrung angetastet und zerspannt https://up.picr.de/35620410xe.jpg Die Hälfte hab ich schon https://up.picr.de/35620412xi.jpg Den Rest mach ich Morgen https://up.picr.de/35620414kb.jpg mfg Patrick |
Hallo! Beeindruckend! Sehe ich das richtig, dass es die Nuten für die O-Ringe und damit auch die Ringe selbst vorher nicht gab? Wenn ja: Wie war das denn vorher abgedichtet, damit kein Öl aus dem Ventilraum an den Stößelstangenrohren vorbei austritt? Grüße Teletubby |
Hallo, das Wurde via Presspassung und Dichtmasse abgedichtet. Im Reparaturleitfaden gibt's auch noch ein Werkzeug zum Spreizten der Ölrohre das habe ich auch versucht brachte aber nur mäßig Erfolg. mfg Patrick |
Abend, Heut die Einstiche fertig gemacht. Um nicht immer komplett neu enzentrieren zu müssen, habe ich die fertige Bohrung noch einmal mit dem Taster angetastet. Und bin dann zum nächsten Loch gefahren bis ich wieder den selben Tastwert hatte. So brauchte ich meist nur ein bisschen nachkorrigieren und war wieder im Zentrum der zu bearbeitenden Bohrung. https://up.picr.de/35629629jh.jpg Und nach ein paar Durchgängen war ich dann bei der letzen Bohrung :D https://up.picr.de/35629630oz.jpg Fertig :) https://up.picr.de/35629632ew.jpg Alles voller Einstiche und Späne... https://up.picr.de/35629633as.jpg Also wurde der Kopf noch einmal ordentlich gereinigt https://up.picr.de/35629635im.jpg Die Stößelschutzrohre vorbereitet https://up.picr.de/35629637up.jpg Und die O-Ringe eingesetzt https://up.picr.de/35629639de.jpg Danach folgten die Röhrchen, diese bekamen vor den eintrieben noch einen Hauch Dichtungsmasse spendiert https://up.picr.de/35629641dk.jpg Alle drinn https://up.picr.de/35629645wg.jpg Sieht von oben auch wieder ganz ordentlich aus soh ganz ohne Dichtungsmassenreparaturversuch ^^ https://up.picr.de/35629646me.jpg mfg Patrick |
Heut die Restlichen Kolben gezogen https://up.picr.de/35636920lg.jpg Verteiler und Ölfilterabgebaut wenn die Ölwanne runter ist, kann ich auch gleich das Verteilerantriebsstück richtig einsetzen ^^ https://up.picr.de/35636922wv.jpg mfg Patrick |
Abend, Gestern sind die Kolben gekommen https://up.picr.de/35655090jd.jpg Nach dem Reinigen gings damit in den Ofen https://up.picr.de/35655095qu.jpg Danach lässt sich der Kolbenbolzen prima einschieben https://up.picr.de/35655097sh.jpg Da waren auch schon alle 6 Zusammengebaut https://up.picr.de/35655099dl.jpg Und fanden wieder zurück in den Block https://up.picr.de/35655102jl.jpg https://up.picr.de/35655105is.jpg Danach den Kopf wieder drauf https://up.picr.de/35655106tx.jpg Ventiltrieb eingesetzt und Eingestellt https://up.picr.de/35655110zj.jpg Und noch einiges dran geschraubt https://up.picr.de/35655112ex.jpg Morgen geht's weiter ^^ |
Schaut super aus. Hast du neuen Kolben vorher vermessen oder einfach so in die Zylinder gesetzt? Habe mal von einem Motoreninstandsetzer gehört, dass Neukolben auch ab Werk schon Toleranzen besitzen. |
Zitat:
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Hallo, Kolben sind Markiert mit Einbaulage nach Vorne. Kolben Vermessen, waren aber alle gleich (O-Teile halt)und Bohrungen dazu gehohnt, damit das mindestspiel eingehalten wird. mfg Patrick |
Abend, Heut den Motor komplettiert und mit Betriebsmittel befüllt https://up.picr.de/35663016np.jpg Und dann kam was kommen musste. https://youtu.be/9m8-kpGC-F4 Er läuft. Nach den ersten 19km waren dann auch die Ventile leise. Morgen werd ich die dann im Warmen Zustand einstellen. mfg Patrick |
So, da ich nun wieder aus den Krankenhaus heraußen bin, habe ich wieder Zeit für ein paar Updates. :) Ein Örtliches Oldtimer Treffen habe ich besucht da gabs auch Grünzeug :) https://up.picr.de/36084315xs.jpg Für das aufziehen der HA Radnaben habe ich noch eine Montierhilfe gefertigt https://up.picr.de/36084316ka.jpg Also etwas Gedreht Gerändelt und Ausgedreht https://up.picr.de/36084320hq.jpg Einen Gewindestahl geschliffen https://up.picr.de/36084321gv.jpg Gewindegeschnitten https://up.picr.de/36084322hh.jpg Auf anhieb gepasst :D https://up.picr.de/36084323ou.jpg Die andere Seite noch mit ner Gewindestange versehen https://up.picr.de/36084324zs.jpg Und mich wie jedes Jahr, auf die Umstrittene Kontrolle der HA Bremse gemacht. https://up.picr.de/36084325df.jpg Dieses Jahr wars auch bitter nötig beide RBZs hinten waren undicht. Die jeweils auflaufenden Beläge schon gut zusammengebremst. Die RBZ habe ich wohl beim Restaurieren mit M... Topfmanschetten aufgebaut... Hab mir passende aus Frankreich besorgt die waren fast um 1mm Größer an der Dichtkannte, als die verbauten. https://up.picr.de/36084326af.jpg Dann gabs noch einen Satz Frischer Beläge https://up.picr.de/36084327yy.jpg Und mit Hilfe der neuen Montagehilfe, konnte die Radnabe einfach auf den Lagersitz "geschraubt" werden. https://up.picr.de/36084328nd.jpg Probefahrt war dann Prima :D, das lästige Überbremsen, der Hinterachse, ist scheinbar auch weg. Letze Woche wurde dann groß eingekauft. https://up.picr.de/36084551zn.jpg Mit ein paar Freunden und einem T3 gings aufs Novarock, für Borgward Jugendarbeit leisten. :D https://up.picr.de/36084552ji.jpg Caravan Platz bezogen https://up.picr.de/36084554bj.jpg Die Jugendarbeit funkionierte Prima^^ Leute die von den Bezogenen Pläzen aus rufen: Mit sowas muss man auf ein Sabaton Konzert fahren., : Sowas will ich auch haben. Oder Menschen die am Wegesrand auf die Knie fallen und das Ding anbeten xD Ahja das ist Sabaton: https://up.picr.de/36084553wk.jpg Der Borgi is die 400km Prima gelaufen https://up.picr.de/36084555lj.jpg Nun sind fast 1000km drauf, er läuft gut, der Motor ist furztrocken und Öl braucht er auch keines :) mfg Patrick |
Musste da gleich an deinen Denken ;) Die Haubenfahrzeuge der Nachkriegszeit - Teil 44 - Borgward B 2000 A/O 0,75t gl als ehem. Bundeswehr-Kübelwagen (Baujahre 1956 – 1961) https://bos-fahrzeuge.info/news/Die-...it-Teil-44-197 Gibts hier was neues? |
Ja der Gute is den Sommer über brav gelaufen. Und wartet jetzt auf das Ende von Corona ^^ mfg Patrick |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 01:34 Uhr. |
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