Wenn der Block noch gut in Schuss ist und die R36 Lagerschalen verbaut sind ist der auch für mehr Leistung standfest.
Bleibt eh nicht lange bei wenig Ladedruck ;)

Block tiptop noch,Hohnbild noch einwandfrei.Hat erst 127k km gelaufen der Motor in nem Automatikgolf.Das es nicht lange so bleiben wird denk ich auch,aber fürs erste mal wird das reichen.

Joar soweit is alles bereit fürs durchschleifen und grundieren.Im Innenraum muss hinten noch ne Domstrebe rein,Feuerlöscher positioniert werden und ne Batteriekonsole muss ich noch bauen.

http://www.golf3.de/clear.gif

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Hab da mal ne Frage/Bitte.
Gibt es hier Leute die ihre Batterie im Kofferraum haben?Wenn ja wie habt ihr sie befestigt.Wäre für paar Tipps/Bilder/Anregungen dankbar.

Ich habe momentan noch die Batteriehalterung von vorn nun in der Reserveradmulde befestigt.

Geschraubt oder geschweißt?

Hast eventuell nen Bild davon für mich?Die originale habe ich auch soweit glatt gemacht und würde sie reinschrauben,aber so richtig gefallen tut mir das nicht.

Ich würde eine Platte einbauen und die Batterie in eine Kiste stellen oder evtl die Box vom einem aktuellen Modell nehmen, sollte dann aber säurefest sein.
Ich geh mal davon aus, dass die oem Plastikkisten das sind.

Bei Sandtler bekommst du sonst Sicherheitskisten für Batterien.

Ich möchte keine Box haben,es wird auch ne Auslaufsichere Batterie werden die man auch liegend einbauen könnte.Aber eine Kiste möchte ich aus optischen Gründen nicht haben.
Habe jetzt mal die originale Konsole bearbeitet und werde sie wohl die Tage in die Reserveradmulde schrauben.

So Motorraum is soweit feddich und bleibt jetzt so.Innenraum die Tage lacken,dann gehts nach und nach ans fahrfeddich machen.Domstreben sind beim pulvern und werden wie der Bügel Mattschwarz.Nun mal sehen wie ich mein Vorhaben weiter umsetzten kann.

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So heute hab ich den Innenraum gelackt,is gar nicht so einfach wie ich gedacht habe.Aber fürs erste Mal bin ich sehr zufrieden.Auch isser ja nicht 100%ig sauber von innen,aber für meine Zwecke reicht mir das so.Der nächste wird besser.
Nun lasse ich das ordentlich durchtrocknen und aushärten und Anfang Februar fang ich dann an ihn fahrbereit zu machen.Außen wird er dann gelackt wenn er fährt und alles eingetragen ist.

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Magst du mir den Sinn davon mal erläutern?

Danke dir
und guten Rutsch

Weil er ihn bestimmt nur im Sommer und bei guten Wetter bewegt also wozu Heizung?

Erstens brauch ich die nicht mehr,sprich unnötiger Ballast :rofl: .Er wird eh nur im sommer gefahren und auch nur wenns Wetter passt.
Aber Hauptgrund ist die cleane (aufgeräumte) Optik im Motorraum.Es wird auch keinen Ausgleichsbehälter mehr geben.

Denke nämlich nicht das das der Grund ist.

Im Sommer haben wir hier im Norden gerade mal 2-3 Wochen in den ich ohne Heizung fahren kann.
Weis ja nicht wie das im Rest des Landes aussieht, kann mir aber nicht vorstellen das es viel mehr sind.

Aber mal schaun was er sagt.


EDIT: Oh da war ich zu spät dran,
ja Show and Shine, gut das leuchtet mir ein mit dem Motorraum.

LG

Antwort is auch einen Post über deinen.Und ich denke das es auch so schön warm wird im Auto da ja keine Dämmung und sowas mehr is.Also Hauptgrund is Optisch...mal sehen wie ich das umsetzten kann.

Nein um gottes willen kein Show&Shine.Das mache ich nur für mich und dafür is das auch nicht fein genug gearbeitet.
Ich mag es nur sehr gerne wenn der Motorraum so aufgeräumt wie möglich ist.Aber jetzt is erstmal fahrbereit machen angesagt.Wenn es dann fährt werden die Kabelbäume versteckt oder aber die Technik wandert nochmal :D .

Haben letzen beiden Tage gemütlich meinen Motor nun endlich wieder wie einen Motor aussehen lassen.Er is bald wieder einbaufeddich.Kupplung is auch schon da,Getriebe ran und dann muss ich zusehen das der Motorraum wieder voll wird :popcorn: .

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So mal anfangen wieder ein Auto drauß zu machen.Alles gar nicht so einfach wenn man das nur naiv und schnell auseinandergenommen hat :D .Aber nach und nach wird das wieder ein Auto :) .

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So Vorderachse sitzt wieder und Schaltbox is auch drinne.Nun bin ich auf der Suche nach ner vorderen S3 Bremse.

Ansaugbrücke is auch gekommen und Ölablaufstutzen auch.Somit is Ölzulauf und Rücklauf auch komplett.

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Motor is soweit wieder einbaufeddich.Danke an die Jungs von Gas Monkey Rügen,eine Schraubergemeinschaft die Spaß am Bauen,Tunen und fahren hat.
Könnt bei FB ja mal luschern ;) : https://www.facebook.com/pages/Gas-M...105567?fref=ts



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