mach mal denn keil weg der is ja viel zu hoch auf der ha

Felgenbetten Putzen wären sinnvoll gewesen :D

Die höhe hinten ist aber in ordnung, wenn man die felgenmaße betrachtet und bedenkt, dass dort kein sturz herrscht.... :D

jaja micha, da drauf hab ich gewartet.. xD
problem sind zwei dinge an der ha: 1.) ich brauch sturz, sonst geht gar nix mehr. 2.) ich brauch kürzere federn damit die vorspannung weiter gewährleistet ist. wenn der umbau auf scheibenbremse erfolgt, wird auch sturz folgen und ich setze mich mit der federthematik auseinander.

abgesehen davon find ich die keil so schlimm wirklich nicht und so hoch isser nu wirklich nicht. mir gefällt der wagen nichtsdestoweniger sehr gut.

daniel, ich war schon wieder ne ganze zeit rumgeballert UND hatte bloß ne kleine katzenwäsche gemacht. nächstes mal gibts foddos mit richtig geputzt. ;) felgenbetten sollte ich eh mal polieren lassen.. also so mit hochglanz. :P

fährst doch nen TA oder ? hol dir von der shitboxproduction dämpfer die sind kürzer

jo n TA hab ich. guter tip, das werd ich mir ansehen.

Heute stand schweißen eines lochs am unterboden auf dem programm.
Erstmal bestandsaufnahme:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428511772.jpg

Dann hab ich das ganze blank gemacht:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428511815.jpg

Während der kollege das blech rausgeschnitten, ein neues angepasst und eingeschweißt hat, hab ich mich mal dem dom angenommen.
Vom zugeschweißten loch hab ich kein bild, reich ich evtl nach wenn ich das die tage noch versiegel.

hab am dom rost erstmal entfernt und nachdem ich festgestellt hab, dass da noch genug substanz ist, beschloßen nicht zu schweißen. zinkspray drauf, die tage kommen dann noch karosseriedichtmasse (die überlappung die da is wieder abdichten), unterbodenschutz und etwas mit farbe einnebeln. von innen vom radhaus aus wird dann der rost auch noch entfernt.
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428511881.jpg

Abschließen noch festgestellt das sich hier und da durchaus ein paar kampfspuren befinden.::hammer::

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428512059.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428512109.jpg

Next up: AGA ab Kat erneuern.

Hach, man wird einfach NIE fertig mit seinem Hobel, kann das :)?
Schon bestimmte AGA im Kopf?

aga auf welche Endung? was war eigentlich die schwierigste stelle die du machen musstest?

wie aga auf welche endung? welches endrohr oder was meinst du? :D
schwierigste stelle.. bezogen auf den rost? für den moment wars nur die eine am schweller.. aber ich hab zwei stopfen noch im blick, die werden demnächst auch noch kommen. die sind noch nich durch, aber irgendwann muss ich da ran. evtl schaff ich diesmal noch den tüv damit, evtl müssen die noch für den tüv gemacht werden.

ja sabrina, so isses halt. :D irgendwas is immer. ;)
ich denke ich bleib bei der momentanen kombination. vorschalldämpfer bleibt serie, endschalldämpfer wird wieder ein novus, weil der einfach herrlich brummt. :D denke allerdings an ein anderes endrohr, möchte kein doppelrohr mehr. wird entweder 1x76mm oder 1x90 da bin ich mir noch nich ganz schlüssig.

in etwa das selbe wie tsuki. nicht unbedingt bezogen auf den rost sondern eher auf komplizierte formen. mein 3er rostet ja am dom :/ und ich bin mir noch nicht sicher ob ich das machen kann.

ok. wie gesagt, am dom hab ich mit dem dremel das freigelegt. vorher halt wischwassertank und batterie weggebaut, damit man besser rankommt.

werd aber vom innenradhaus die stelle auch noch blank machen und neu versiegeln.

ansonstne hatte ich an dem auto keine schlimmen stellen bisher, war auch alles ncih sehr kompliziert. den beifahrerseitigen schweller hab ich im winter instandgesetzt, der war aber nicht durchgerostet. den hab ich nur komplett blank gemacht, soweit nötig grade gebogen, grundiert, versiegelt und drüber lackiert.

ansonsten beschränkt sich der rost auf tauschbare teile wie den fahrerseitigen kotflügel und die fahrerseitige tür - hier ist irgendwann in beiden fällen ein austausch erforderlich.

Steht doch super da...Rost hab ich auch noch vor mir, aber mehr.
=(
Ich würde den Golf vorne wieder nen cm hoch drehen.
Finde mit 16nern wirkt Tiefe nicht so gut.
Und GT Schweller fehlen noch, alles andere hast ja schon dran.
=)

leider muss man mim rost immer dran bleiben.. wie gesagt, son paar stellen beobachte ich noch, da wird aber auch noch arbeit auf mich zukommen irgendwann. hilft nix. ;)

GT schweller mag ich nich.. das lass ich wies is. und vorne hoch.. ich weiß nich, lieber hinten noch n stück runter. :D

ohje.. vorhin wollt ich mich mal dran machen, die geschweißte stelle sowie die abgeschliffene stelle am dom zu versiegeln. also erstmal sah der dom so aus:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428770370.jpg

Erstmal sikaflex drüber geschmiert zur nahtabdichtung
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428770434.jpg

Dann hab ich mich mal an den unterboden gemacht, wo geschweißt wurde und erstmal die nahtstellen mit sika verschmiert.
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428770484.jpg

Allerdings ließ mir das am dom keine ruhe.. meist rostet es ja vom radhaus aus. also mal nachgesehen und nix gutes gefunden..
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428770570.jpg

Und das war leider nur der anfang. ich habe noch etwas unterbodenschutz abgezogen aber mir wurde ziemlich schnell klar, dass das hier nur noch wenig zweck hat.

so wies aussieht werd ich das ding bis ende der saison fahren (tüv läuft auch im august aus) und werde dann im september / oktober mit der schlachtung beginnen.

:( oh nein :(

jetzt hast du genau die selbe situation wie mein grüner auch
beileid

Och nö.. gerade den Golf so schön hergerichtet und dann das.
Durch den ganzen U-Schutz verbergen sich leider Rostnester.

Und das ist der Grund, wieso ich keinen Golf 3 mehr haben will... Auch wenn sie mir bis heute unfassbar gut gefallen...

Mein beileid...

ist zwar ärgerlich, aber da würd ich nochmal ein paar Tage drüber schlafen. ;)
Ist ja nicht so, dass es man das nicht in den Griff bekommen würde.

Wäre doch ein nettes Projekt für den nächsten Winter :P
Kannst die Radhäuser mal komplett vom U-Schutz befreien und alles wieder auf nen guten Stand bringen.

man wird um schweißen an dem dom nicht mehr drumrum kommen. da is nicht mehr viel substanz und ich hab ja noch nicht alles entfernt.

am ende ist es auch so, dass auch am unterboden noch einige stellen zu schweißen wären und ich ja keine möglichkeit habe, das selber zu schweißen. irgendwo muss ich jetzt mal ne entscheidung treffen ob ich das wirklich komplett auseinander nehme, alles an sichtbaren rost entferne, neu lackieren lasse oder ob an diesem punkt schluß ist. und so viel geld, wie dann nötig wäre, zu investieren, bin ich nicht mehr bereit bei diesem auto.

aaach, schnickschnack.

mach mal bilder...