Motor 2,0 - 115 PS Bj 96
Verbrauch 7l/100km Benzin

1,9 TDI - 90PS Bj 97 Cabrio
Verbrauch 5,5l Diesel

2,8 VR6 - 174PS Benzin
Verbrauch 10,5l (normal), 13-14l (Spass) :)

Motor 1,9 - 110 PS TDI Bj 97
Verbrauch durchschnitt 6 l/100km Diesel

Mein bester Wert mit einer Tankfüllung 1020 KM - aber da draußen schönes wetter ist :D komm ich um die 850km

GTI 8V 85kw

Mit Winterreifen 7,0-8,0 Liter
Mit Sommerreifen eher 8,5Liter und mehr, aber sind ja auch 8,5jx17j und 9,5jx17j.

nen VR 6 schluckt nur so ca. 13 liter? Das schluckt meiner ja schon wen ich weng zügig fahre, obwohl ichn zur Ampel und in Ort reinrollen lasse mit Gang draußen.

Mit Gang draussen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:abgelehnt:

Dann kannste ja nicht sparen ! Weil dann die Schubabschaltung nicht funktioniert.

Soll heissen

Du rollst aus, gang ist raus - > der Motor läuft im Standgas weiter..... muss sich selbst Ennergie zuführen.

Du rollst aus,gang drin -> Das nennt man Schiebebetrieb das wiederum erkennt das Motorsteuergerät und schaltet den Sprit ab bis unter ca: 1500 U/M fält.

Kann dir nur zum Spritspartraining raten.

wie kann ich dann bei meinen automatic am besten und am meisten sparen?

jaaa, die Frage kommt jetzt passend!

Da ich keinen Automatik habe, würde ich sagen:

Verlass Dich auf die Automatik, mehr kannst Du wohl nicht machen. Da sagt ja schon der Name "Automatik".

Vielleicht hat aber einer der "automatischen Fahrer" noch einen Vorschlag für Dich, warte mal ab.

ja ok dann bin ich ja mal gespannt ob noch was kommt,denke mal neue kerzen und luftfilter gehört auch dazu oder?vieleicht noch was?

Motor AEA 1,6 - 75 PS Bj 95
Verbrauch 8,2 l/100km Benzin

Bei den normalen Motoren, den Vierzylindern, ist die Schubabschaltung je nach Einspritzanlage erst bei über 2000/min aktiv.

Beim Automatik kann man das auch nutzen. Man muss nur den Wählhabel entsprechend betätigen.

Da würde ich mal an meiner Fahrweise arbeiten. Dieser Motor müsste unter 7l brauchen. Luftdruck richtig anheben und ordentlich fahren.

Wolfgang

Beim Automatik kann man das auch nutzen. Man muss nur den Wählhabel entsprechend betätigen.

Wolfgang[/QUOTE]

wie meinst du das?

Wozu kann man am Wählhebel die Fahrbereich auswählen? Da zieht man einfach den Fahrbereich 3 oder 2 ein und damit hält man die Motordrehzahl oben.

Das schadet überhaupt nicht. Es wird auch verhindert, dass man den Motor überdrehen kann. Also sprich der Fahrbereich wird nur eingelegt, wenn die Drehzahl nach dem einlegen unter 6200/min bleibt.

Wolfgang

also wäre es dann ja auch sinnvoll in der stadt zb.auf 3 zu fahren oder

Das sollte bei enem Automatik eigentlich absolut unmöglich sein, wenn das Fahrzeug in normalem Zustand ist.

Das könntest Du bitte etwas genauer erlklären, ich habe es jedenfalls dem Wortlaut nach nicht verstanden.

Sofern der Motor warm ist, funktioniert die Schubabschaltung bei allen 4Zylindern ab/bis mind. 1500u/min.

Die genauen Werte:
Mono-Motronic, Simos: 1500u/min
Marelli: 1400u/min
Digifant, Motronic: 1200u/min

Trotzdem sind die Leerlauf-Drehzahlen darunter, somit greift auch die Schubabschaltung nicht.

Es wird heute in den Fahrschulen nur noch Spritsparende Fahrweise vermittelt, ohne jedoch dabei auf Fahrzeug relevante Eigenschaften einzugehen.

So ein Motor muss schon drehen, bevor er gedrosselt werden kann - ist doch logisch - !

Der Luftdruck ist in Ordnung und mitm 4. Gang bei 50 durch die Stadt mache ich wohl auch nichts verkehrt... o0
Laut VW seien die 8,2 Liter in Ordnung.
Und das ein AEA unter 7 Liter verbraucht habe ich noch nie gehört bzw gelesen...

Und für runde 600 Kilometer von Stuttgart bis zu meiner Familie nach Braunschweig reicht locker eine Tankfüllung, sprich wenn ich oben in Braunschweig bin, ist die Tanknadel gerade an der Grenze zu rot ;)

also zur arbeit bei 100kmh liege ich auch bei 8liter aber in der stadt schluckt der wie sau....warum nur?

Ich hab auch nen Automatik. Mein Tip an Kreuzungen den Gang raus (N)! Also wenn er länger steht weil er die ganze Zeit gegen seinen Wandler arbeitet.

Habe Diagnoserechner dran gehabt:wenn (D) im Standgas-> Einspritzzeit 1,8 ms und bei Leerlauf (N) 1,1 ms . Das bring schon was im Stadtbetrieb.

Ein Automatik säuft recht viel im Stadtbetrieb und wenn er im Wandlerbetrieb ist sprich mann drauf tritt und er (runterschaltet). Kein 100% Kraftschluss. Erst ab 130 km/h hat er seinen 4 drin und wandelt nicht mehr da ist der Verbrauch gleich zu einem Schaltwagen.

Mit 3 und 2 Motorbremse machen zum anfahren an Kreuzungen wie es Wolfi erklärt hat ist richtig und spart zusetzlich. Schiebebetrieb

Wer sparen will muss mit nem Automatik auch ganz schön runmhantieren.

Hat mann aber irgentwann drin. Keine Angst solange die Automatik i.o ist legt sie auch keinen Gang rein der jetzt zu Schaden führen könnte.

Hab mal ausversehen den R bei Tempo 80 eingelegt. Bemerkt habe ich es nur weil die Einparkhilfe piepte. Andre