wird mal zeit für ein neues handy^^ macht aber auf jeden fall einen besseren look als leztes jahr!!

TÜV die 1. hat nicht geklappt.

Brauch leider ne Bescheinigung, das die vorderen Felgen 430 Kg pro rad halten.

Im Netz gibts natürlich nichts und die Bescheinigung bei Porsche kostet 100€

Der TÜV termin war schon ein Stress, aber das erzähl ich hier mal in Ruhe ausführlich. Muss weiter suchen.

Schade das es nicht geklappt hat. :(

Hast du American-Psycho schon gefragt, der hat die Felgen doch auch drauf.

Ja aber er hat sie auch noch net eingetragen. So wie es aussieht, bleibt mir nichts anderes übrig also das teil bei Porsche zu bezahlen. Sind halt 100euro für Papier.

Und nur weil der Prüfer die Zahl in der Felge gesehen hat. Weiß aber nicht ob das wirklich die traglast ist.

Echt blöd mit dem Gutachten.

Wüsste auch nicht wo du sonst fragen könntest.

Edit:
Habe gerade mal geschaut, in den Felgen soll die Traglast in Newton stehen?

Welcher Wert steht denn in denn Felgen?

Welche Papiere zur Eintragung der Felgen hast denn vorgelegt?

Keine hat der Tüv rausgesucht.
Hab ihm jetzt noch welche vom 993 geschickt. Vllt hat der mehr achslast.

Wenn die Zahl wirklich das ist, ist's scheisse sind nämlich keine 430 kg Pro Felge

wie sieht das denn mit diesen felgen aus?
sieht man ja öfter mal als die 10 speichen
http://www.944racing.de/felgen/996carrera2.jpg
paar daten gibts hier
944racing

evtl kann man da was mit vergleichsgutachten machen?

heut kam Licht ins dunkle!

Morti (Chris) hat mir heute echt sehr weitergeholfen! Morgen mal sehen, ob ich Samstag einen Termin bekommen, nun sollte es keine Probleme mehr geben.

Eine genaue erklärung folgt am WE, vorallem die krasse Story gestern beim Tüv...

Ich drück die Daumen dass es klappt :)

Halt mich auf dem Laufenden! :)

Das hätte ich dir auch vorher sagen können.
Ohne die wird's nichts mit eintragen.

Standart Spruch noch dazu:
Fahr woanders hin :D

Ja hatte ja schon abgeklärt, ob er sonst Probleme hat, wegen den Eintragungen.
Muss nur 5mm hochdrehen, da ich beim rausfahren an der Grube andockte :D

Jetzt kann nichts mehr im Wege stehen.

Achja komisch, geht auch ohne beim Gleichen Prüfer.

Und denkt dran, wer im Glashaus sitzt...

Du kannst ja auch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

ich verbringe ja schließlich nicht Monate dmit dem Thema TÜV ;

Gibt's das dann alles auch mal in Tief ? Weil die 2cm die du nach dem TÜV Termin noch runter willst , reißen ja auch nicht die Butter vom Brot...

Nochmal ich reiß mir meine karre nicht kapputt. Darfst du gerne machen. Er bekommt stance und fertig!

Wem es nicht passt, brauch hier auch nicht lesen. Ich hab kein 3f Auto das nur 2 Jahre halten muss.
Bau schon paar Jahre länger dran und da mach ich mein Auto nicht mit gewalt kapputt. Außerdem habe ich gesagt, über tiefe brauchen wir jetzt noch nicht zu diskutieren.

Wer lesen kann ist klar im vorteil.

Wir befinden uns immer noch in einem Forum ,mit Kritik kommst du aber anscheinend nicht klar. Selber austeilen können und in anderen SHs schreiben der muss tiefer und haste nicht gesehen ,aber selber nichts vertragen. man kann auch tief fahren ohne sich die Karre aufzureißen aber egal... Wollte dich nur dezent drauf hinweisen das er mehr Low vertragen könnte , damit er nicht wie ein Bus aussieht .

Doch aber das ist immer das gleiche Gespräch von Dir und langsam nervts. Sag auch nicht jede Woche zu dir, dass du dir mal andere Felgen kaufen sollst. Darum geht's.

Das gelaber mit tief bin ich einfach leid

Nix gegen die Leute wo Tief fahren...

Aber egal wo man derzeit hinschaut gehts nur noch drum die Karre möglichst nah an den Boden zu bekommen...und das um jeden Preis!

Meiner Meinung muss das Gesamtkonzept passen (was es in diesen Fall tut) und dazu muss das Auto nicht immer mit den Querlenkern am Boden schleifen...

Jzt geht das schon wieder los... XD

einer muss doch immer anfangen...balld liest man hier überall das gleich ^^

Heiko du wirst dein ding schon machen...müssen ja nicht alle gleich aussehen ;)