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ha meine herren, ich bin nich so doof wie ich manchmal gugge. klima hab ich entleeren lassen. :D kabel neu wickeln wär ne idee.. mal sehen ob ich mir das antu. @GTfahrer: danke für den hinweis.. hab mir die nummern gleich mal aufgeschrieben, werde ich dann ordern. eine frage bleibt noch. hat jemand die teilenummern der abreißschrauben zur hand, mit denen die lenksäule auf dem träger vom a-brett montiert ist? http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1470491419.jpg |
Hab gerade meine "Klappe" :D mit Moosgummi repariert. Ohne Abrett auszubauen. Scheiße hoch.... Nimm doch normale Schrauben oder willst unbedingt dich wieder ärgern, wenn du mal wieder da ran musst? Aber wenns sein muss N 90542201 |
Das wollte ich damit nicht sagen! Sorry wenn es so geklungen hat :( |
hab ich gar nich so verstanden, hab ja selber n grinsenden smilie dahinter gesetzt. :D GTfahrer, danke. Mittlerweile habe ich mir durch einige unterhaltungen davon überzeugen lassen, die abreißschrauben durch zwei M8x20 zu ersetzen. Ich hoffe zwar, dass ich da nie wieder ran muss, aber man muss sich ja nich unnötig schwer machen. |
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Dabei ist dieser hier ja schon ne echt volle Hütte :D Ben gibt jetzt ja richtig Gas, find ich gut :cool2: Das 4er cab gibt's ja auch noch, ich dachte das wär schon weg... |
Das Cabrio ist auch quasi weg, gehört Bens Bruder |
dreh doch einfach normale m8 schrauben rein hab ich auch gemacht |
Mit dem Armaflex Band ist ne schöne Idee, allerdings ist sone Rolle mit rund 25€ alles andere als günstig. Zumal du den Rest dann ewig zu liegen hast. |
Frägst mal bei örtlichen Gas-Wasser-Abwasser Mann nach, der schneidet dir bei nettem Fragen etwas von seiner Rolle ab. Da aber die Läden zu hatten habe ich gutes doppelseitiges Klebeband und Moosgummi genommen, das erfüllt seinen Zweck doch hoffentlich. (Pattex Hochwärmefest?) Bei der Gelegenheit kannst du auch den Verdampfer ausbauen und gründlich desinfizieren. So gut wirst du nie rankommen und hast den stinkenden Bakterienmist auch gleich weg. Hier ein nettes Video, der Taiwaner hats drauf. Dreh vorher unbedingt die Lautsprecher voll auf :D https://www.youtube.com/watch?v=gvvKqABK8yg |
jau, jetzt soll was vorran gehen.. will wieder mal paar fortschritte sehen. :) Wenns irgendwie klappt, und ich rechtzeitig fertig werde, drehe ich dieses jahr noch ne runde. wär schön. eigentliches ziel ist aber 1.4. nächstes jahr. richtig, das cabrio ist schon lang verkauft, aber eben an meinen bruder. ich seh es also noch regelmäßig und hab die (zweifelhafte) ehre mich drum zu kümmern. :D ich werde die dichtungen für die kanäle bei VW kaufen. kosten ja nicht die welt. edit: irgendwas sollte sich dieses jahr auch noch an meinem fahrzeugbestand tun.. entweder der e36 oder 1.8t sollen weg. da ich mich aber nich entscheiden kann, welcher weg soll und ich irgendwie an beiden hänge, lasse ich jetzt den zufall entscheiden. heißt, beide gehen online und dann sehe ich schon, welches auto weggeht. edit 2: @GTfahrer: ich hab ja früher beim gas-wasser-scheiße mann gearbeitet. dank meiner vorzüglichen kontakte bekomme ich das zeug wohl umsonst. am liebsten isses mir aber immer, soweit möglich alles mit original teilen oder dichtungen zu versehen. is son kleiner tick, zumindest bei dem VR. |
Na gut, die Beschichtung für die Klappen gibts nicht als Einzelteil bei VAG, nur den ganzen Kasten. Und den Preis willst du nicht wissen. |
achso, wir reden von der beschichtung der klappen.. mir waren die ganzen einzelteile nicht ganz klar, nach dem betrachten des videos ist etwas mehr licht ins dunkel gekommen. dann werde ich mir noch eine rolle vom armaflex holen. die musik macht einen ja feddich, aber das video ist super. xD mit was desinfiziere ich den verdampfer denn am besten? |
Am besten mit etwas, was du direkt auf den Verdampfer aufsprühen kannst. Contra Sept scheint wohl ganz brauchbar zu sein, wenn man es als Privatperson bekommen würde :D Die Teile, die du in den hinteren Fußraum stellst und während dessen Entleerung die Klima auf volle Pulle läuft brachte bei meiner Klima nüscht. |
genau john, das war auch meine erfahrung. mein auto hat brutal hässlich nach apfel gerochen, aber der mief war schnell wieder da. hatte dann ne desinfektion in der werkstatt machen lassen, der hat das mit ner sonde so gut es geht auf den verdampfer aufgesprüht. ich hab hier noch ne dose "würth klimaanlagenreiniger" rumstehen. den soll man wohl direkt auf den verdampfer sprühen.. am besten nehm ich den. |
Vielleicht kannst du den Taiwaner vom Video einfliegen lassen, brauchst ja nur die Mukke anmachen und schon legt der los :D |
Das ebste ist so eine Klimaschaum, den man auf den Verdampfer sprühen kann. Gibts von vielen Firmen, LM, Würth, Berner etc.. Ansonsten eben irgendwas desinfizierendes aufsprühen und irgendwie abwischen. Aber vorsichtig. Musst mal bisschen im Internet rumsuchen, irgendein Sagrotan wurde da empfohlen, weil das auch gut schäumt. Die Döschen kannst du vergessen, taugen nix. |
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Es war ein kampf, aber irgendwann waren die abreißschrauben dann draußen.. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471123030.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471123119.jpg Irgendwann hat mich die lust dann verlassen und ich hab noch etwas rost im radkasten entfernt, die vorderachse mal genau unter die lupe genommen und bisschen was am BMW gemacht. mal sehen ob ichs morgen endlich schaffe den gebläsekasten rauszunehmen. :D andererseits, eilt ja nix.. ich hab die pläne nochmal leicht geändert, nachdem ich mir die VA angesehen habe. Alle lager sehen noch gut aus und haben nicht übermäßig viel spiel. ich werde die vorderachsüberholung noch etwas rausschieben. wenns klappt möchte ich den wagen bis oktober nochmal anmelden, daher jetzt mal nur machen was sein muss. |
Auch heute gings weiter. Ich wollte heute endlich den Gebläsekasten ausbauen. Erstmal gab es aber noch ein paar Hürden zu bewältigen. Beispielhaft wäre da diese Mutter der Befestigung des Kasten, die irgendwann leer durchdrehte. Wie man sieht, das ist die beim Expansionsventil und natürlich wunderbar zu erreichen. Also die Leitungen und das ex-ventil gut abgedeckt und mit dem dremel den stehbolzen abgeschnitten. Zum glück ist noch genug gewinde übrig und ich kann den stehbolzen weiter nutzen. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471199349.jpg Irgendwann war die Kiste dann also draußen. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471199481.jpg Zerlegt hab ich da heute nix mehr, nur noch den WT ausgebaut und die eine klappe hier begutachtet. die Beschichtung sieht ja noch gut aus, dennoch werden die klappen neu beklebt. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471199517.jpg Bereits gestern hatte ich wunderbaren rost in beiden vorderen radhäusern freigelegt. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471199613.jpg Das foto stellt nur einen zwischenstand dar, ich habe natürlich den unterbodenschutz soweit entfernt, bis nur noch blankes blech zum vorschein kam. zum glück war noch keine durchrostung vorhanden. Also hab ich mit der CSD Scheibe für die bohrmaschine soweit den rost entfernt wie möglich und dann mit rostumwandler eingepinselt. Heute hab ich das dann abgewaschen und direkt mit Zinkspray grundiert. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471199698.jpg In beiden fällen (da beide radhäuser betroffen sind) muss ich aber auch nochmal von der seite des motorraums ran, auch da wirft der lack bereits blasen. Weiter gehts wenn ich das material zum abdichten der klappen, die dichtungen oben von den ausströmern neu habe und den richtigen Wärmetauscher erhalten. Natürlich habe ich einen ohne Unterdruckanschluss erhalten. -.- |
Aua, der Spreizdübel der zur Spritzwand zeigt ist ne beschissene Stelle. Da kommt man Motorraumseitig kaum ran :( |
Ja simon. ich hab erstmal (bzw bin immer noch dabei) gerätselt, wo ich da überhaupt genau rauskomme.. naja mal anschauen. übrigens, gibt noch ne kleinigkeit zur optik: ich werde die bremssättel gelb lackieren und mit den Golf R-Spangen versehen. :D n gelben bremssattel am roten auto stell ich mir ziemlich geil vor. |
Du hast doch die 54er Sättel, oder? Da passen die Spangen nicht. Ich hatte die auch liegen, aber es gab keine Möglichkeit, die einzuhaken. Oder ich war zu blöd .. |
Sind die Sättel vom 3er (ab 256mm) nicht eh immer 54mm? Egal, welche der 3 größen? Ben: Irgendwas geht immer schief. Aber mit dem rost sieht ja durchaus noch harmlos aus, rechtzeitiges Handeln hilft eben doch. Hat der WT am CT normalerweise Unterdruck? |
Stephan, es gibt aber Unterschiede zwischen den 280mm Sätteln und den 288mm Sätteln, darauf will Stefan hinaus |
Hallo! Wenn Du gerade den Gebläsekasten der Climatronic ausgebaut hast, kann ich Dir nur dringend dazu raten, die Gelegenheit zu nutzen, die Fußraumklappe zu stabilisieren. Denn diese aus Kuststoff bestehende Klappe ist chronisch zu schwach ausgeführt und bricht nicht selten. Eine Reparatur ist dann nur bei ausgebautem Gebläse- und zerlegtem Klappenkasten möglich. Ich habe das mal gemacht. In meinem Showroom gibt es dazu viele Fotos. Grüße Teletubby |
Ja männers, ich habe die 54er Sättel. Meines wissens nach passen die Spangen bei allen Bremsen ab 280mm Scheiben, die die außenliegende Klammer am Bremssattel haben. Ich werds mal ausprobieren und berichten. Manfred, vielen Dank für den Hinweis. Ich werde mir das in deinem Showroom mal ansehen. :) |
280ger hat aber keine klammer am sattel, sondern nur die 288 aufwärts |
Manche fahren 57er Sättel bei den 288er oder 312er Scheiben. Dann passen die Spangen wahrscheinlich nicht. Bei den 54er Sätteln wie sie auch im golf 4 sind passen sie. Müssen aber anders befestigt werden wie beim Golf 6. |
Dann muss der VR ja die 288er Bremse haben, da ich die KLammern außen habe. Sieht mehr oder weniger identisch aus wie bei meinen beiden Golf 4. Heute nochmal beim Teiledealer gewesen wegen meinem Wärmetauscher. Scheinbar gibt es im Zubehör keinen mit dem Unterdruckanschluss für die CT. Da ich es nicht einsehe, 140€ für den neuen bei VW zu latzen, werde ich das Fitting, an das die beiden Unterdruckschläuche (vom Motorraum kommend und dann in den Innenraum führend), aus dem alten WT entnehmen, in den neuen WT ein kleines Loch mit dem dremel einschneiden und das fitting einkleben. ich hoffe das funktioniert.. |
Hallo Ben, Zitat:
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Mir wäre eh ein guter gebrauchter originaler Wärmetauscher viel lieber als einer aus dem Zubehör. Wichtig ist eigentlich nur, dass das Spenderauto immer mit dem vorgeschriebenen Kühlmittelzusatz betrieben wurde. Falls Du in dieser Richtung etwas suchst: Ich habe noch Bestand. Grüße Manfred |
Hallo Manfred, bei meinem Teilehändler hatten wir die Wärmetausche von Valeo und Hella in der Hand, die lt. Nummer (die TN stimmte mit der auf meinem alten WT überein) zu einem Fahrzeug mit Klima passen sollten. Mein alter WT hatte neben der originalen VW / Audi Kennzeichnung auch auf die Aufschrift von Valeo, ich gehe also davon aus, dass dieser Hersteller erstausrüster war. Dennoch hatte keiner dieser Wärmetauscher die viereckige Stanzung für das Unterdruckfitting. Bzgl. deinem Angebot schreibe ich dir mal eine PN. Grüße |
Da bin ich wieder. Das WT problem ist gelöst - heute nachmittag konnte ich den Hella Wärmetauscher mit Unterdruckanschluss bei meinem Händler in Empfang nehmen. Ich hatte bereits eine Nummer von Hella gefunden, wo ich der meinung war, das könnte der richtige sein. Franz-Werner hat gestern dann in den tiefen des Internets ein Bild eben jenes WT gefunden, auf dem zu erkennen war, dass er den Anschluss hat.:cool2: Bereits am Dienstag war ich am Auto und habe etwas weitergemacht. Erstmal stand auf dem Plan, den Gebläsekasten nun zu zerlegen, zu reinigen und die Klappen abzudichten. Das war die Ausgangssituation: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471533213.jpg Die erste klappe neu bezogen.. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471533341.jpg Den kasten gründlich ausgewaschen und getrocknet: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471533379.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471533418.jpg Dann gehen wir auf die klimatisierte Seite des Kastens rüber, hier den Verdampfer eingeschäumt und, nachdem der schaum gebrochen und sich verflüchtigt hatte, alles gründlich ausgewaschen: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1471533452.jpg Soweit sind diese Teile bereit zum Zusammenbau. Die Dichtungen bei VW (für armaturenbrettkanal, frontscheibenkanal und den Frischlufteinlass) waren nicht sofort lieferbar, werden wohl Montag oder Dienstag eintreffen. Da ich nächste und übernächste Woche Urlaub habe, hoffe ich, in der Zeit dann alles zusammenzubringen und das auto zusammenbauen zu können. |
Sehr schön, Ben |
Tolle und saubere Arbeit. Weiterhin gutes gelingen, Daumen hoch. |
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Und machts Spass das Teil zu wechseln? :D |
Danke fürs lob, eddy und stefan. Jaja GTFahrer.. Spaß.. haha :D Da ich die Tage am BMW gearbeitet hab, zeigt mein letztes posting mit bildern auch den aktuellen stand. leider noch nix weiter passiert. Morgen gehts dann wohl weiter, habe jetzt zwei wochen urlaub und am ende des selbigen möchte ich den kombi eigentlich wieder anmelden. jetzt wieder mit saison 4-10, da könnte man noch zwei monate fahren. :) |
na dann klotzen! :D |
Bin dabei, Stephan. :D Es war unfassbar warm und stickig heute, also gings nur mit kleinen Arbeiten weiter.. Erstmal habe ich die GEbläsekasten zusammengebaut und damit für den Einbau vorbereitet. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1472410785.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1472410841.jpg Da ich keine Lust verspürte, den Kasten allein reinzuheben, habe ich erstmal im Innenraum geputzt. So gut kommt man ja sonst nich ran. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1472410875.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1472410927.jpg Dann hab ich mal ein zwei Stopfen etwas rumgekratzt, an denen der Unterbodenschutz lose war. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1472410974.jpg Mhhhm, da ist etwas arbeit nötig.. durch isses noch nicht, aber da muss man was machen. im hintere Beifahrerfußraum sahs auch so aus: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1472411034.jpg Gut, auch hier hatte ich keine lust heute noch mehr zu machen. Mach ich die Tage dann, freilegen, von unten und von oben abschleifen, rost umwandler, versiegeln.. na das übliche halt. Und neue Stopfen rein. Dann habe ich noch den alten Stoff vom Himmel abgezogen, der ist damit auch fürs neu beziehen vorbereitet: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1472411111.jpg Da das Wetter grad noch so schön spätsommerlich ist, hoffe ich, bis Ende dieser Woche den Golf fahrbereit zu haben. Dann könnte ich noch an ein paar schönen Tage damit rumdüsen, dieses Jahr. :) |
Ja mit so einem alten Auto wird es einem nie langweilig. Da fällt immer wieder etwas an. Teilweise verfluche ich das, aber andererseits ist das auch entspannend. Man kommt "gedanklich woanders" an. |
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