Würde ich meine dafür auch nicht mehr opfern,
sind jetzt nämlich bei VW entfallen :fluestern:

Ich meine schon dass da ein Unterschied ist. Die vom Vento geht etwas weiter nach vorne raus...
Irgendwo hier im Forum gibts auch Fotos - versuch mal die Suchfunktion, vielleicht wirst du ja fündig. ;)

Wenn welchem Hoster reden wir hier ? Dem "foruminternen" oder einem x-beliebigen ? Bei letzterem einfach ein Benutzerkonto anlegen und dann hat man jederzeit Zugriff auf seine Bilder. Mach ich z.B. bei imageshack.

Ne, beim Foreninternen natürlich. ;)

Die US- und die Vento-Stoßstange (rechts) sind einfach ein kleines Stück länger.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1294846837.jpg

So ein Quatsch!

Die sind völlig verschieden!
Die Vento-Stoßstange steht weiter vor, wie die US.
Außerdem ist der obere Teil kantiger und dicker wie beim Golf
und die Golfstange hat unten mittig 6Streben, der Vento nur 4.
Die Ventostoßstange ist auch flacher, kommt also nicht so weit runter.
Aus diesem Grund passen auch die Gitter unter den Blinkern nicht vom Golf.
Dadurch dass sie länger ist passen auch die Golf-Lippen nicht perfekt dran
weil sie zu kurz sind und die Halteclips anders.

Auf den Bildern sieht man es nicht so gut,
aber googelt doch mal nach den Stoßstangen wenn ihr mir nicht glaubt.
Bilder:

http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/428.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/429.jpg

Bei Mir bleibt die Kupplunsstange immer im Motor hängen,
So Das ich das Getriebe nicht richtig ausbauen kann, Wenn ich das Getriebe etwas zur Seite ziehen will um mit der Antriebsflansch am Schwungrad vorbei zu kommen, verkeilt sich die Dünne Stange die die Kupplung betätigt immer.

Jemand ne Idee das ich das vermeiden kann?

Ist die K&N Luftfiltermatte erlaubt mit Verbindung eines ESD?

Ich möchte behaupten du darfst trotzdem nicht über eine bestimmte Lautstärke kommen. Ich habs auch so und bei mir ist alles eingetragen. ;)

Bringt die Matte überhaupt etwas?

Muss man denn die Luftfilermatte eintragen lasen?
Also offener Luftfilter mit ESD ist verboten, dass weiß ich, aber bei der matte?

Weiß jemand von welchem "Nachbauer" es die BBS LM Felgen gibt? Ich weiß z.B. das die BBS RS Replikas unter anderem von Lenso gemacht werden aber gibt es so einen Hersteller auch bei den LM Felgen?

Gruß Dirk

Nein, musst du nicht ;)

Wollte mal wissen, ob 120€ für eine Teilgecleante Hecklappe (Golf3 Variant) vom Preis her okay ist. Heckklappe ist gebraucht. Müsste neu lackiert werden, da nur geschweisst und verzinnt wurde.

Da ich keine Preisvorstellungen bei so etwas habe.:confused::confused:

Ich wollte mal kurz fragen, ob jemand weiß, wie das Hitzeschutzblech vom VSD befstigt ist. Meins ist seit heute locker und hängt immer auf dem VSD, was unschöne Klappergeräusche zur Folge hat.

normaler weise mit spreizringen(hoffe das hab ich richtig benannt) die rosten gern mal weg und halten dann nicht mehr.


klingt nach nem guten preis wenns sauber gemacht wurde.

Weiss nicht ob ich hier damit richtig bin, wollte deswegen keinen extra Thread aufmachen. Aber hab im Sommer vor meinen G3 zu verkaufen und mir nen BMW zu kaufen. Steinigt mich bitte nicht, aber ein 3er BMW war schon immer mein Traum :D
Nun zu meiner eigentlichen Frage, komm ich finanziell besser weg wenn ich den Golf schlachte und alles einzeln verkaufe, oder wenn ich alles zusammen weggebe?
Ist ein 1,8er AAM mit 75PS, Innenraum gut gepflegt, Karosse in Ordnung.
Was kann man für so einen Motor überhaupt verlangen? Hat jetzt 180tkm gelaufen, und läuft rund aus allen Pötten.
EDIT: Komplette Inspektion wurd vor n paar Kilometern erst gemacht, das heißt ALLE Filter inklusive Benzinfilter, Keilrippen- und Keilriemen neu, Ölwechsel, Zündkerzenwechsel, Alle Flüssigkeiten aufgefüllt etc.
Viele Neuteile sind vorhanden, zum Beispiel Heckklappe, Batterie, Lenkstockschalter, Lambdasone, etc.
Radläufe wurden gebördelt.
Er hat ein Gewindefahrwerk von FK drin, einen ESD von NAP, schwarze DoKas und 16 Zoll Alufelgen von Borbet.
Innenraum teillackiert.
Das einzige Manko ist halt immernoch dieses Knacken beim ruckartigem Anfahren ausm Mittelkonsole bereich, was immernoch nicht geklärt wurde was es ist. Was anderes ist nicht defekt.

tach ali ;) (kleiner scherz hab auch nen e36 als alltags schlampe)

also ich würde die tuning teile ausbauen und getrennt verkaufen wenn dein wagen wirklich so gepflegt ist wie du es beschreibst kann man sicher 1500-1700 eur ansetzen.
die restlichen teile würde ich einzeln verkaufen. so kommst mit glück vllt auf ca 2000 insgesamt.

Ja, das e36-Image, leider :D
Mh ja er ist gepflegt, hab auch viel Zeit und Geld reingesteckt, ist halt wie gesagt noch dieses Knacken ausm Bereich der Mittelkonsole. Ich wollte es immer schon beheben, aber auch hier im Forum weiß niemand was es sein kann.. und wie meinst du das mit dem ausbaun? Kann ja nicht einfach das Fahrwerk ausbauen, dann steht er ja auf den Reifen? :D

originales rein. kriegst hier im forum vllt sogar von irgendwem ganz günstig. hau mal den colour-conceptler an der schlachtet immer mal oder einen der anderen.
getunte wagen sind meisst schlecht zu verkaufen weil sie dieses abgerockt-image haben.