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Gute Arbeit |
Danke Jörg! Zeit für das Adapterstück waren ca. 3 Stunden. Mit der Heimwerkerausrüstung denke ich ein guter Schnitt. :D Das schlimmste war ne Bohrmaschine zu finden die 48 mm Löcher bohren kann. Bohrer hatte ich ja nur keine Maschine. |
Das sieht gut aus, hätte ich auch nicht anders erwartet von dir :) Zitat:
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Jetzt muß ich nur zusehen das ich den Motor zu mir bekomme. Dann noch überholen, und dann wird das vielleicht dieses Jahr noch was mit dem Motortausch. |
Das solltest du doch schaffen, oder bist du auf wieder Montage? Ich hätte einen Motorständer anzubieten, wenn du den brauchst! |
So auch wenn ich lange nichts habe von mir hören lassen:" ICH LEBE NOCH!" :D Da ich ja nun für meien Vari keinen Käufer gefunden habe der mir einen annehmbaren Preiß zahlt, haben wir uns entschlossen ihn zu schlachten da sich Platzmäsig was ergeben hat. Das 2.0 L Herz soll (sollte) dennoch in meiner Limo weiterschlagen. Dies erwieß sich aber nach dem öffnen des Motors nicht ganz so leicht wie wir uns das vorgestellt haben. Der Verdacht das die Ventielschaftdichtungen verschlissen waren erhärtete sich, zudem aber noch der verdacht das die Kolbenringe duch das verbrannte Öl verklebt sind. also werde ich den Motor wohl zerlegen müssen. Hirzu mal ein paar Bilder. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1420376873.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1420376973.jpg Entkernter Kopf, Ventiele raus und Schaftdichtungen gezogen. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1420377331.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1420377401.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1420377447.JPG Und die Ventile sprechen auch Bände! http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1420377526.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1420377562.JPG Aber wir lassen uns nich unterkriegen! Es geht weiter!!!! :D |
Schaftdichtungen müssen bei mir auch gemacht werden. Bin mal gespannt wie es bei meinem dann aussieht. :D Wie viele km hat der Motor denn? |
Da hast du mit dem Vari aber voll in den Mist gegriffen, erst ein schlechter Zustand dann wirst den nicht los und nun der Motor. Mit Patti zusammen wirst du das schon schaffen. Ich bräuchte da eine Kleinigkeit vom dem Vari :) |
Mach bitte viele Bilder beim Wechsel von den schaftdichtungen... Haben da demnächst evtl auch noch was vor uns wo wir deinen telefonischen Rat dann nochmal in Anspruch nehmen ;) |
@ GT Special 1993 Laut Tacho 160 tkm Was ich aber nach den Bildern nicht glaube. Dazu kommt der absolute Wartungsstau, ist natürlich möglich das der das Ergebnis verfälscht. @ HDD Das denke ich auch das wir das in den Griff bekommen. ;) Was brauchst du noch an Teilen. @ golfmegges Werde mit Bildern versorgen so gut es geht. ;) Und wenn es die Zeit erlaubt bin natürlich auch Telefonisch für euch zu erreichen! |
Benni ich suche dieses Teil, gerne für beide Seiten :) Zitat:
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Die Schließer der Schiene für die Laderaumabdeckung? Die sollten noch da sein. |
Klasse, nicht wegwerfern :) Wie machen wir das am geschicktesten? |
Viel bleibt von einem Motor nicht über wenn erst mal alle Anbauteile ab sind. Status: fertig zum zerlegen :D http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1420986314jpeg |
Nabend leutz Benni du musst mal aktualiesieren hier geht ja mal garnicht :) Den rest soll benni selber mitteilen ich möchte noch nichts verraten. Mfg patti |
Ja letztes WE war Umbau WE. :D Nur da mein Rechner derzeit nicht läuft bin ich ein wenig ausgebremst was Bilder angeht. Ich werde es versuchen vom Handy zu Posten. Mfg |
Der Umbau kann nun endlich los gehen. Lange hat es gedauert, aber gut Ding braucht weile. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1429039297jpeg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1429039438jpeg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1429039557jpeg Raus ist er der ABS Rennblock. Er hat mir lange gute Dienste erwiesen und mich nie im Stich gelassen. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1429039835jpeg Das Spenderherz! Nicht der 2E aus dem Variant, der hatte es hinter sich! http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1429040022jpeg Da sitzt das neue Herz und schlägt! Hatten einige Hindernisse zu überwinden u.a. die WFS die nicht so wollte wie wir. Da ein großes DANKE an Patti! Ohne dich wäre ich mit dem Hammer auf meinen Dicken losgegangen. Hinzu abgerissene Schrauben am Krümmer und eine Endlüftungsschraube an der Bremse. Defakto! Am Sa. Morgen angefange. Kabelbaum raus neuen rein. Front zerlegen Motor raus Achse getauscht. So. weiter Motor rein Hindernisse mit der WFS ausgemerzt. Zusammenbau der Front Bremse entlüften AGA anpassen Kühlsystem entlüften Denke das kann sich sehen lassen für 2 Mann, in 2 Tagen! Mfg |
Schön das bei dir der 2l schon drin hängt :) Bei mir dauerts noch. |
Hat ja nun auch einige Zeit gedauert! ;) |
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