Hab hier die US Blinkerfassung mit der Teilenummer 701 953 123 A. Was brauch ich nun für einen Stecker hinten? Hat jemand die Teilenummer? War bei 3 VW Händler!! und zwei konnten mir nichts sagen und der dritte hat mir die falsche Nummer gegeben.

Hallo!

Ich habe mal in der Teileliste gesucht und folgende Erkenntnisse gewonnen:

Wenn der Stecker zweipolig sein muss, ist es sehr wahrscheinlich ein 357 972 752;

Wenn der Stecker dreipolig sein muss, ist es sehr wahrscheinlich ein 357 972 753.

Der letztgenannte (dreipolig) ist die gleiche Ausführung wie die, die z.B. auf dem Zündtrafo steckt. Das kannst Du Dir ja ggf. mal ansehen und zur Probe aufstecken.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ist der dreipolige dank dir. Dann hab ich schonmal die Teilenummer und muss die nurnoch wo auftreiben. VW ist ja immer so ne Sache die können nichtmal 2 und 1-Fadenbirne unterscheiden.. ^^

Hallo!

Du musst dem Ersatzteilmitarbeiter von einem VW-Händler doch nur die Teilenummer vorlegen. Teilemitarbeiter lieben das normalerweise, weil sie dann nicht mehr lange rumsuchen müssen. Dann kann doch fast gar nichts mehr schiefgehen.

Übrigens: 357 972 753 ist nur das Steckergehäuse ohne Steckerkontakte. Das Gehäuse kostet bei VW EUR 6,43 incl. Mehrwertsteuer.

Freundliche Grüße
Teletubby

Nicht zum Golf aber allgemein :
WIE ERSTELLE ICH EINE UMFRAGE ?BZW VOTING?
mfg

oben Thema Optionen > Umfrage... (also bei dem Thema dann.. ) :)

Kurze Frage vor dem Urlaub. Bin mir gerade nicht so sicher ob ich noch einen Ölwechsel machen soll oder nicht.
- Letzter Ölwechsel war Ende Februar
- Seitdem bin ich 10tkm gefahren
- In 1tkm fahre ich nach Norwegen -> 5-7tkm Reise

Das heißt während dem Urlaub habe ich mein Ölwechselintervall erreicht. Das ist mein Fahrprofil seit April:
- Wochentags: 2x8km
- alle 2-3 Wochen zusätzlich: 2x450km

Ich bin mir deshalb unschlüssig, weil ich eine Mischung aus Kurz- und Langstrecke fahre. Die Langstrecke ist gut um das Öl von Wasser und Benzin zu lösen, dabei mache ich es auf der Kurzstrecke wieder hin.

Also was denkt ihr? Lieber einmal zuviel als zu wenig? ich liebe meinen Motor, ich möchte nur das Beste für ihn :h-e-l-p:

Also ich wechsel Öl so oder so nach 10tkm...ganz egal welche Strecken ich gefahren bin...ich würde es wechseln...

Eigentlich ist es unkritisch, vor allem, wenn Du Markenöl verwendet hast. Die modernen Öle sind deutlich besser als die, die es zur Markteinführung des Golfs gab und die Streckung der Wechselintervalle für viele Modelle auf 30.000 km spricht hier eine vergleichbare Sprache.

Außerdem reden hier von einem 1,8 Liter Motor mit 90 PS, also einem dankbaren und zuverlässigem Dauerläufer und nicht von einer Hochdrehzahlsau mit 2 Litern und 200 PS.

Aber wenn Du Dich wohler fühlst, wechsel es, schaden wird es ja auf keinen Fall und Du musst Dich nicht direkt nach der Heimkehr um den Wechsel kümmern. :)
Ich denke, ich würde es wahrscheinlich auch vorher wechseln.

Fahre 205/40R17 auf 7J Felgen
meine Frage haut man sich da Schnell Schäden rein bei schlechter Fahrbahn?
is ja wenig gummi zwischen Felgenhorn und Straße hab da immer so Angst beim kleinsten Loch
fahre deshalb wie ne oma rum zur Zeit :D

Habe eine 8,5J Felge mit 205er gefahren und da ist bis jetzt nix passiert, denke du solltest du erst Recht keine Probleme haben...:winke:

Vielen Dank Jungs! Jetzt brauche ich noch ein paar Stimmen. Es steht gerade 1:1 ^^

Ich würde es an deiner Stelle noch für die Urlaubsreise drin lassen und im Anschluss wechseln. Da du im Urlaub ja viel fährst und auch eine ziemlich weite Distanz würde ich aber etwas Reserve mitnehmen, um nachzufüllen. Je nach der Weite der einzelnen Teilstrecken wird das gesamte Wasser im ÖL verdampfen und der Pegel entsprechend sinken. Das will ja ab der unteren Grenze ausgeglichen werden ;)

Wie Duke_ ja schon sagte, ist der 1.8er kein Motor, der stark beansprucht wird. Daher erfreu dich lieber nach dem Urlaub an dem neuem Öl, anstatt da innerhalb kurzer Zeit 7tkm draufzufahren.

Ich persönlich muss auch sagen, seit ich vollsyntetisches Öl fahre, mache ich nur noch alle 2 Jahre Ölwechsel (entspricht bei mir etwa 20 tkm).

Ich habe mir jetzt NSW nachgerüstet. Nun geht der NSW auf der Fahrerseite erst wenn ich dagegen schnipse.
Kann die Birne eine Macke haben, oder ehr der NSW selbst? Oder was ganz anderes??

Wenn er dann an ssit, kann ich Klopfen, Schütteln etc. und er geht nicht aus...

Ich würde mal die Verkabelung/Stecker überprüfen

Mmmhh..., offensichtlich war nichts zu sehn. Habe den kurz vorher, erst neu Umwickelt mit Isoband.
Ich probiere Morgen mal einen anderen NSW aus, dann kann ich zumindest eines Ausschließen.
Vielleicht hat mein Vater was da, um die Kabel auf Stromfluss zu prüfen.

moinsen, mir stellen sich grade 3 fragen.

1. würde ne Querlenkerstrebe vom Golf 2 GTI unter nen 1.8er 90 ps Vari passen? (die strebe fliegt in der werke vom kollegen rum)

2. kann man ohne weiteres bbs 473 felgen ( Teilenummer: 1H0601025AD ) aufm Vari fahren?
-müsste doch eig gehen auch mit Tiefgang, ich kann mich auch irren.
3. reifenfreigabe... sind da pellen mit 45er oder 40er querschnitt möglich? original sind iwas mit 195/50 15" drauf...

mfg - fabs

guten morgen...

ich wollte mir gerne zu meinem Sportfahrwerk noch gerne Tieferlegungsdomlager holen...

kann mir jemand sagen was für Tieferlegungsdomlager (VORNE)ich für meinen Golf brauche...?

ist ein 1.6er ABU Baujahr 9/94...

laut meiner Fahrgestellnummer hab ich das 95er Modell...

kann mir da jemand weiterhelfen...?eventuell ein link dazu...?

danke euch...gruß matte

kannst du deine frage genauer stellen weil es reichen auch normale Domlager

und dann stellt sich noch die frage vorn oder hinten

ich möchte ja Tieferlegungsdomlager haben...;)

und für vorne...