AAM 1.8 75Ps ca 8.5l Stadt und Kurzstrecke 7,5l bei Mischstrecke

Ich schließe mich an, gleicher Motor, gleicher Verbrauch.

AAA 2.8
10,6L bei sparsamer Fahrweise

2E 2,0l 115ps

7,3l /100km

Benzin

Letzten Freitag 450km runtergespult und gestern nochmals 450km. Freitag wars warm (~10 Grad), da ist der Verbrauch gleich runtergegangen. Kuehlergrill und Teile vom Spoiler habe ich probeweise abgeklebt. Die Wirkung ist nicht spuerbar. Ende der Woche kommt die Motorverkleidung hin.

95% Autobahn, 5% Land: 6,08L/100km bei 120km/h, Durchschnitt 105km/h

In den Wochen vorher ist der Verbrauch wegen der Kaelte auf bis zu 7L/100km gestiegen, trotz gleicher Strecke. Diese Woche fahre ich nochmal 900km. Sommerreifen kommen dann auch drauf.

Mein Ziel: Den spritsparendsten Golf Deutschlands zu bauen :cool:

Du meinst sicher den spritsparensten Golf, der auch fahrbar ist. Weil das was die Autoblöd-Chaoten gemacht haben, das war ja ncith tauglich.

Er meint den sparsamsten Golf 3 Benziner. Ansonsten brauch er gar nicht erst anfangen. Der ABS bietet dafür auch nicht wirklich eine gute Basis.

Ganz richtig ;) Ich meine natuerlich in meiner Klasse. Ist schon klar dass ich nicht mit den moderneren Multipoint oder TDIs mithalten kann. Ich bin halt gespannt was moeglich ist! Wenn ich den Spritsparmonitor abfrage, bin ich auf Platz 2 der aktiven Mitglieder fuer den 1,8L.

Im Sommer schaffe ich 5,6L/100km bei guten Bedingungen. Vllt kann das noch etwas gesenkt werden.

mich würde interessieren wieso du immer so extrem weit fahren must mit deinem golf ;)
da würde sich ja ein umstieg auf nen TDI auszahlen, hättest den gleichen oder besseren verbrauch und könntest dabei schneller zügiger fahren

Weil ich so weit von meiner Familie weg wohne. Ich bin in Genf, die sind in Baden-Baden.

Da hast du Recht. Ich bin letztes Jahr 40tkm gefahren. Aber ich kann mich - von den Gefühlen her - inzwischen nicht mehr von meinem trennen. Wobei mich der TDI sehr interessiert, ich hatte mir schon überlegt den als Synchro Zweitwagen anzulegen (für die Berge im Winter). Aber dann kommt ja noch das Problem mit der Feinstaubplakette usw.

In den letzten 4 Wochen genau 3.997km gefahren. Durchschnittsverbrauch 6,46L/100km. Die 3 ersten Betankungen rund 7L weil es so kalt war, die letzten 4 Betankungen 6 - 6,2L. Man merkt, dass es warm wird :)

Motor ist ein 1.8 mit 90 PS
Verbrauch konstant 6.4l/100km Super

Mit meinem Gechipten TDI (145PS) bin ich bei 6-12°C 1100km Bundesstaße mit 50,38l gefahren.
Also 4,58l/100km. Fahrweiße normal.(Nicht über 110km/h) Kaum Stadt und keine Autobahn.


Mfg.
der_sammler

fahre ein 1.6 aft 101 ps
verbrauch innerorts ca. 8liter auf 100km super bleifrei

Der Sommer ist da: 5,67L/100km
Noch vor einer Woche mit Winterreifen: 6,2L/100km

- 95% BAB bei 112km/h Durchschnitt
- 5% Stadt/Land
- 860km bei 48,7L

Ich war heute recht erstaunt: 102.7l/1850km = 5.55l/100km. :stupid: Getankt wurde E10, MKB AEE. Streckenprofil: BAB (80%) Reisegeschw. 100-105km/h, 20% Stadt, allerdings mit großem Schnellstraßen-Anteil.

Kann sich echt sehen lassen. Da bin ich ein ganzes Stück von entfernt. Mein Golf ist mittlerweile aber auch vollgestopft mit Zusatzausstattung, die ordentlich Strom saugt und wiegt.

Das stimmt (mit dem sehen lassen). Ich fahre aber auch wie 'ne Großmutter (meistens), hab' ne neue Lambda-Sonde verbaut und achte immer auf ausreichend Luftdruck (2,5 vo, 2,3 hi).

Edit: In letzter Zeit erwische ich mich schon dabei, dass ich bei 50km/h im 4. Gang auf absehbar freier Strecke in der Stadt denke: "Oh mist, vergessen hochzuschalten!"

ABU 400km 27l mit Seeaktion 6,7l auf 100km

Nur Autobahn fährt zum See mit durchschnittlich 120 km/h hatte die MFA 7,8 Liter angezeigt ein viertel vom Tank ist weg und bin 380km Gefahren
Achja vr6 syncro ABV

:respekt: Ich glaub dir zwar kein Wort, aber Glückwunsch zum 120L Tank :stupid:

Nach 380km stehe ich einen Strich vor Reserve beim VR. Ist zwar ein 2,8er, aber der Unterschied ist nicht so groß beim Verbrauch. Dass er nur ein viertel Tank auf 380km verbraucht hat, ist nicht möglich beim VR. Ich habs selbst versucht ihn sparsam zu fahren. Unter 9,5-9l geht nicht bei mir.


Mfg.
der_sammler

wollt grad sagen.. auf 380 km ein viertel vom tank.. soweit ich weiß hat der vr6 syncro nen 65 l tank..
n viertel von 65 sind etwas über 16 l..

du hast also auf 380 km grad ma knapp 17l verfahren ? alles klar :fluestern: :rofl:

das schaff ich nich ma mit 1.9er tdi^^

Jetzt mit Sommerreifen komm ich mit meinem Vento 1.8 ABS auf 6.0l/100km.
Hatte bei jeder Fahrt noch jemanden mit (ca.80kg). Denk mal wenn ich allein gefahren wär hätte ich bestimmt noch 0,1l weniger Verbrauch.

Ich denke mal,..er hat sich etwas schlecht ausgedrückt und meint er hat nochn viertel Tank voll ^^

Motor 1,8 - 90 PS Bj 96
Verbrauch 8,1 l/100km - Super E10

Motor: 2.0l ADY - 115PS - BJj 94

Verbrauch: 7,6l/100km - Super bleifrei

Wollt ihr mir sagen das du beim 380km ein halben Tank brauchst ? Lol aber dann stimmt was .ich rede auch von konstanter Fahrweise nur Autobahn .
Musste in Österreich nach 3 Tagen tanken und bin 690km gekommen und da bin ich bisschen zügig Gefahren .

Also wen du nicht drunter kommst solltest mal deine Technik Prüfen

Wenn ich eine GRA hätte wäre es eventuell möglich mit 8l, aber ich fahre mit meinem nicht sparsam. Dafür hab ich meinen TDI.

Mein VR hat einen 55l Tank. Wenn ich ca. 10l/100km verbrauche, bei 380km macht das um den Daumen 40l aus. Da stehe ich einen Strich vor Reserve. Ist nun mal so. 500km und der ist fast leer.

Was eigentlich zu der Diskusion führte war das hier:
Ich glaub dir gerne dass das Schätzeisen im Tacho dir das anzeigt, aber ein wirkliches Viertel von Tank geht sich nicht aus. Das wären wie schon gesagt nur etwa 16l. Wenn ich jetzt deinen MFA Verbrauch 4x nehme komm ich auf 31,2l und das ist ein halber Tank. ;)


Mfg.
der_sammler

Motor: 2.0l ADY - 115PS - Bj. 96

Verbrauch:
7,2l/100km Landfahrt (Arbeitsweg) - Super bleifrei
9-11l Stadt

Motor: 1.8l ABS - 90PS - BJ 93

Verbrauch: Auf der Landstraße zirka 7.2l-7.8l /100km Super Bleifrei -->
und auf der Bahn am Sonntag noch nem Z3 gezeigt wo es lang geht und mit angezeigten 195km/h 9,5l Verbrauch gehabt. Wenn man das glauben darf was die MFA einem so anzeigt :D

Motor: 1,9TDI - 110PS - mit Chiptuning 140PS

Verbrauch: 5,2L 100KM

Motor: 1.8 Turbo 180PS Serie, zurzeit etwa 190PS

Verbrauch, NUR Stadtfahrten: 11,7l/100km.

Der Verbrauch ist ja heftig, hätte ich nicht gedacht, da sauft nen 6 Zylinder ja weniger und der hat aber mehr Hubraum.

Fahrt zum Wörthersee:

Also 90% Autobahn

Durchschnitt 7,5L bei 120km/h und 6 Gang Getriebe.

@GTI-2: Klar säuft der viel, was erwartest du bei der Leistung? :) Selbst bei 120km/h säuft er mehr, weil das für ihn ja schon eher Teillast ist. Da ist der Verbrauch am höchsten.

Das stimmt nicht. Turbomotoren sind im Teillastbereich sparsamer als leistungsgleiche hubraumstärkere Sauger. Erst wenn du den Turbomotor Richtung Volllast bewegst, fängt der auch richtig das Saufen an.

Motor: 2.0 8V ADY mit E85-Optimierung

Verbrauch: 10,0L 100KM @ E85.

Dann schreibe ich mal hier was meiner so verbraucht :D
3.0L VR6 @ Super Plus:
Autobahn konstante 120km/h 8.9L
Stadt so 12 bis 12.5L
Wenn man zügiger unterwegs ist zeigt die MFA um die 16.5-17L an^^

Motor 2,0 - 116 PS Bj 95
Verbrauch 8,5 l/100km Super

Mag sein, aber hier ging ich nicht von einem Vergleich aus. Wenn du 2x den 1,8L mit und ohne Turbo vergleichst, wird der ohne weniger verbrauchen. Die Verluste sind mit dem Turbo nämlich trotzdem größer als beim Sauger, weil mehr angetriebene Massen. Aber womöglich sind auch die fetten Reifen schuld ^^
Du hättest Recht, wenn du einen 1,4er Motor mit Turbo und gleicher Leistung vergleichst. Da stimme ich dir zu.