Sind das die beiden Abreißschrauben, die zur Demontage des Lenkstocks raus müssen? Wenn ja, welche Schrauben mit selbstsichernden Muttern habt ihr zum wieder fest Schrauben genommen? https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e565bad1b5.jpg

ja, das sind die beiden, ich ersetze sie entweder durch neue vom freundlichen, oder durch Inbusschraube M8x20

Danke dir. Sicherst du die Schraube dann irgendwie? Oder einfach nur rein?

Habe auch normale Inbusschrauben genommen. Einfach festgeschraubt. Extra gesichert werden müssen die nicht.

Wens dich schockt: Tropfen Loctide blau drauf, gut.

Habe nur in diversen Threads von Sicherung der Schrauben gelesen 😅danke euch 👌dann kann ich ja das höhenverstellbare Lenkrad einbauen

Es gab hier doch mal einen Themenbaum wo Jemand einem Anderen Sachen innerhalb Deutschlands mitbringen kann.
Ich finde den aber nicht??

Ich bin lange hier, an so ein Thema kann ich mich aber nicht wirklich erinnern. Was brauchst du denn von wo?

Das?

http://www.golf3.de/off-topic/83628-...-forums-9.html

Ja genau den meinte ich :cool2:
Ich bin bei Frankfurt und bei Schweinfurt habe ich einen Satz Reifen und Felgen erstanden.

Wie habt ihr eure Radhausschalen bearbeitet, dass sie bei angelegter Kante vorne noch montierbar sind? Würde die ungern komplett raus schmeißen.

Habt ihr was weggeschnitten, heiß gemacht, oder oder oder... Ein Bild wäre super👌

Hat sich schon ergeben. Habe nur die äußere Kante bis dahin, wo es oben ist abgeschnitten. Hält gut und schützt wenigstens noch etwas..

Neue Frage:
Möchte AEX Motor gegen AEX Motor tauschen. Einer BJ 10/95 der andere BJ 06/96.

Die Motorsteuergeräte sind gleich bis auf den Index. Einmal Index B und einmal Index M.

Verbaut ist bei beiden Motronic 9.0. Jedoch einmal mit der Nummer 1971 und einmal mit der Nummer 2000 nach der 9.0.

Codierung ist bei beiden identisch.

Kann ich den Motor ohne den Wechsel des Steuergeräts tauschen?

Der "neue" Motor wird auch mit dem alten Steuergerät funktionieren. Würde ich ohnehin drin lassen, wegen der "Verbindung" (Anlernung) zur Wegfahrsperre.

Übrigens 030 906 027 B wird im Ersatzteilwesen mit "M" ersetzt, dieses wiederum wurde mit "S" ersetzt und das fand den Nachfolger "T"... und letzter Stand ist "FX".

Hammer, ich danke dir. Habe mir alles angeschaut. Beide Motoren sehen komplett identisch aus. Auch die Getriebe.

Hast du zufällig auch noch Drehmomente für mich?

Bräuchte von (in Fahrtrichtung):

Krümmermuttern

Antriebswellen Schrauben Vielzahn

Antriebswellen Zentralmutter

Alle Motorlager die Schrauben, die durch die Träger in die Motorlager gehen.

Beim links hinten (unter dem Kühlmittelbehälter auch die, die das Lager halten)

Querträger Schrauben links und rechts je zwei von unten

Glaube das wärs mit wichtigen Schrauben.

Moin
Ich habe einen Satz BBS 407 respektive 451er Felgen geschossen.
Welche Deckel brauche ich dazu?
Schön wäre auch ein Bild dazu :-)

Hat hier keiner eine Ahnung? :winke:

Gibt es denn niemand, der mir das mal erklären kann???

Scheinbar nicht. Kann man dir bei BBS vielleicht helfen?

Welche Golf 3 hatten alle die 256mm 4-Loch Bremsanlage vorne zusammen mit einer Scheibenbremse an der Hinterachse verbaut?
Alle GT (oder nur die Special?)
Alle Cabrios ab 90PS? (oder auch die 75Pser)
Alle Vento ab GT?

Hallo
Ich schraub gerade an einem 95er GT 1,8 90 PS Mark 20
Ausgelesen sagt er Sensor ABS hinten rechts.
Ich habe ihn jetzt gerade ausgetauscht, aber die Lampe geht trotzdem nicht aus.
Wie sollte ich jetzt weiter vorgehen?
Hat jemand einen Tipp?

WAS für n Fehler? Fehler gelöscht? mess mal den Durchgang...1,1 oder 110 Ohm sowas (also irgendwas mit 110, kann ich mir nie merken) sollten die haben.

Fehler im ABS müssen nach erfolgter Reparatur gelöscht werden.

Es war der ABS Ring an der Hinterachse.
Der hatte sich gelöst.
Nein, der Fehler erlischt selbstständig wenn das Problem behoben ist.

Ich habe gerade noch ein anderes Problem.
Mein ADY sprang nach 4 Wochen stehen, schlecht an.
Genau so wie es ist wenn die Wegfahrsperren eine Macke hat.
Geht an und dann gleich wieder aus.
Beim 4. Mal ging es dann aber.
Ich bin dann 200 Meter gefahren stand an der Ampel, alles ganz normal.
Fuhr dann weiter und nach nochmal 200 Meter ging die Drehzahl weg und nichts ging mehr.
Einfach ausgegangen,
Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht mehr an.
Hat jemand eine Idee?

Impulsgeber für Kurbelwellendrehzahl würd ich meinen

ja, wenn nix mehr geht, auch meine Vermutung - schau Dir mal die Kabel an zum KW Sensor

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1459010597.jpg

wenns in etwa so aussieht ....

Ich habe den vor 7 Jahren, bin etwa 80.000km. damit gefahren, mal erneuert, weil die Anschlußkabel genau so aussahen.
Der war original von VW hatte damals 90 Ocken gekostet soweit ich mich noch erinnere.
Jetzt kosten die in der Bucht zwischen 9.99 und 30 Euronen.
Kann man die bedenkenlos kaufen?

Mittlerweile ist das Originalteil ersatzlos entfallen.

Für die 1.6er SSR und den VR6 bekommt man die Induktionsgeber noch über Classicparts als OE-Teil

Gab's hier nicht mal eine Karte, auf der man gesehen hat, welcher User woher kommt?

Ich hätte gern was aus Landshut Altendorf, aber der Herr oder die Dame will nur Abholung 🙈

Gibt´s immer noch ;-)

http://www.golf3.de/vbmembermap.php

Mfg
Sven

Würde gerne die Pedalerie ausbauen. Muss ich dafür A-Brett, A-Brett Träger oder Lenksäule ausbauen oder kommt das auch ohne die Demontage der genannten Teile?

Was hast du genau vor. Hab gestern das Kupplungspedal und das Bremspedal ausgebaut ohne das A-Brett demontieren zu müssen. Aber das Bremspedal ist richtig beschissen, hab da 2 Stunden gekämpft.

Schlachte gerade einen Golf.
Einer möchte die Pedalerie haben. Ich will aber nicht mehr die Lenksäule ausbauen. Ist mir zu kalt. Abrett könnte ich noch schnell abnehmen. Wenn das aber aufwandtechnisch zu viel ist, hätte ich keine Lust es bei der Kälte zu machen. Steht dann auch nicht im Verhältnis zum Preis, den ich dafür bekommen könnte..

Hallo,
wenn es nicht im Verhältnis zum Preis steht, würde ich es auch nicht machen. Warum immer für andere arbeiten, wo man doch die Freizeit vernünftiger einsetzen kann.
Würde ich auch nicht mehr machen, da manche Interessenten nicht bedenken, was manchmal für Arbeit dahintersteckt, um die Teile auszubauen.

Weißt du denn, ob irgendwas für den Ausbau der gesamten Pedalerie raus muss? Ich habe nur gesehen, dass die Lenksäule direkt zwischen Kupplung und Bremse durch geht. Lenksäule ausbauen ist theoretisch auch kein Akt, würde es nur gerne wissen, obs auch ohne geht.

War die Lenksäule schon mal ab?
Wenn ja sollte die abreißschraube leichter zu lösen sein dann kannst du die Lenksäule Richtung Kofferraum ziehen.
Dann glaub ich sind es noch 4 St. 13er Muttern und das Bremspedal.
Das Bremspedal hat es aber wirklich in sich, wenn du den Bremskraftverstärker nicht mehr benötigst, könntest du die Stange die vom BKV zum Pedal geht abschneiden. (Sägelsäge oder Flex)

Hallo,
habs bei meinem Vari wo ich geschlachtet habe ohne irgendwas ausbauen hinbekommen. War aber kein schöner Akt.
LG

Danke euch. Also wenn würde ich dann die Lenksäule ausbauen um die Pedalerie auszubauen. BKV würde ich noch heile lassen. Auto hat ABS und das ist ja auch für den ein oder anderen Interessant.

Habe in einem Video gesehen, dass man so Klips beim Bremspedal eindrücken muss. Die gehen wohl dabei kaputt, soll man aber noch neu bekommen?

keine Ahnung ob es den Clip noch neu gibt, zur Not ein neues Pedal bestellen, da ist der Clip mit drin ;)

die Kugel aus dem Pedal zu bekommen ist schon ne ordentliche Herausforderung, aber nicht unmöglich, vielleicht legst Du dir das passende Werkzeug ja dafür zu ?

http://www.golf3.de/direktupload/201...1644760177jpeg

und die passende Nummer noch dazu ;)

http://www.golf3.de/direktupload/201...1644760202jpeg

Du hast die 4 Muttern am BKV und zwei M8 Schrauben am Armaturenbrettträger ;)

viel Glück bei der OP