Joar, der Passi ging ja mitm netten bildchen quer durchs Netz ;)

Es ist vollbracht, der neue VSD ist drunter!
Hurra hurra! Jetzt hört sich den gute auch wieder viel besser an, ich bin zufrieden.
Ein kleines Bild zum Vergleich:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1356625169.jpg
Mal scjauen ob der Lambda-Fehler jetzt noch auftritt.
Die Tage gibs noch einen Ölwechsel, das wars dann erstmal für 2012^^

Was fürn Lambdafehler? Ich glaub irgendwie nicht dran, denn normal interessiert alles hinter dem Kat nicht mehr.
Bei mir war die Verbindung KAT zu VSD so vergammelt, dass die Verbindung da gebrochen ist und da gab es keinen entsprechenden Fehler zu.

Aber viel Glück :D

Hmm^^ mal sehen, ich hab gelesen dass der geringere Staudruck Probleme veursachen kann.

Bei mir war auch kein Fehler hinterlegt. VSD gewechselt und fertig war die Sache.

Kein=ein?

Hachja gerade bemerkt, dass das VSD-ESD rohr etwas auf due HA schlägt. Also morgen nochmal rann! :3

Es war KEIN Fehler im Speicher drin.

Mein VSD war damals an zwei Stellen gerissen.

Somit schwindet meine Hoffnung^^
Naja morgen Fehler löschen und hoffen dass er nicht wieder auftaucht.

Den Fehler hätte ich spätestens bemerken müssen, als ich die Drosselklappe gereinigt hab und das schöne Programm via Laptop dran hatte. War allerdings nicht mein Laptop.

Wenn dein VSD an die Hinterachse schlägt könnten die Gummis ausgelutscht sein. Bei mir war ein ähnliches Problem. Ich hab dann mal ein Auspuffgummi ausgewechselt und seitdem war da auch Ruhe. Mein ESD saß danach auch wieder schön stramm.
Ich hab allerdings nicht die originalen Golf 3 Auspuffgummis genutzt, sondern welche vom Audi. Ich muss meinen Kumpel cerebellum76 nochmal fragen, welche das genau waren.

Nach meinen Info's sollten es diese Gummis sein:

Audi Teilenummer 8A0253144E,

So hab erstmal ein Audi 80-Gummi eingebaut, war ne schöne Scheisse^^ Mit Auffahrtampen arbeiten ist nicht so geil^^
Das Gummi hinzer dem ESD war sehr lang gezogen, ich vermute dass der ESD nicht richtig 100% passt. Naja jetzt gehts erstmal ohne grosses Geklapper.

Der Übeltäter:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1356803554.jpg

Leider ist jetzt der ESD schief!
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1356803797.jpg

Ansonsten hab ich heute noch das Auto gewaschen :3

Haha :D Die Audi 80 Gummis habe ich mit einem Wagenheber druntergefriemelt :D Meine alten Gummis waren richtig durchhängend und das eine war sogar gerissen. Kein Wunder, dass sich dann alles eklig anhört. Aber schön wars nicht, die zu wechseln da hast du recht. Habe dauernd diese Dreckbröckchen ins Gesicht bekommen und dann das Gummi mit der ESD Halterung wieder an die Positionen zu bekommen wenn man ca 10cm Arbeitsraum hat ... Naja :P

Aber schade, dass dein ESD jetzt schief hängt. Meiner ist dadurch erst so richtig gerade geworden und sitzt perfekt.

Meiner hängt leider auch schief. Denke das liegt daran, dass wir beim AEE noch einen Achsbogen mit verwenden müssen. Wenn der nicht ganz passgenau ist, dann sitzt die Anlage schief.

Müsste bei meinem ein Stück wegnehmen, aber dafür fehlen mir die Mittel...

Aber viel Glück beim Richten vom Auspuff, Arne.

Blöde Frage am Ende: Was ist denn so toll an den Audi 80 Gummis?

Die Gummis sind viel viel stärker. Halten mehr einfach. Die originalen Gummis sind vielleicht, wenn man sie neu kauft, auch nicht schlecht, aber sollen wohl nicht so lange halten und ich bin rundum zufrieden mit den Audi 80 Gummis.

Ich fahre auch einen AEE. Nur so zur Info. Habe meinen alten ESD einfach schön abgesägt und dann mit einer Schelle an dem Verbleibenden Rohr befestigt. Hält bis heute, sieht gut aus, d.h. hängt nicht schief oder zu tief und man hört kein Schlagen bei Bodenwellen des Rohrs auf der Achse..

Der ESD war vorher ja auch gerade. Also geht schon^^
Aber ich kann den jetzt nicht drehen, weil die Schelle festgebacken ist.
Ausserdem fehlt mir die Lust dazu.
Und das einem ständig steck ins Gesicht fällt und man sich nicht mal unter dem Auto umdrehen kann ist schon nicjt so einfach zum Arbeiten.

Die Audi Gummis sind übrigens komplett mit einem Metall umfasst, daher werden die sich wohl nicht längen

Nee das ist auch der Vorteil dieser Gummis. Die geben nicht so einfach nach, wie die vom 3er Golf.

Da, bin gerade wieder Relaisschaltungen zu bauen. Bestand ja interesse. Wenn jemand diesen hier will, einfach melden. Ist aber noch nicht ganz fertig. Wird dann Plug&Play werden.
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1358279837.jpg

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MFG

Gutes Gelingen. Ich möchte meine Relaisschaltung nicht mehr missen.

Was willste denn für die Relaisschaltung haben? Je nachdem, wie viel ist mir meine Zeit nämlich zu schade, mich selbst dran zu setzen :P

Schaltung kostet 45€, eine hab ich noch da.

Heute hab ich "etwas" Öl nachgefüllt oO
Ein Liter mussten rein, damit ich wieder in den Messbereich des Ölstabes kam...
Joar, nachdem ich unter das Auto schaute sah ich, dass es an der Ölablassschraube tropft... arr!
Beim letzten Ölwechsel ist das Gewinde rausgerissen, weil beim wechsel davor die Schraube überdreht wurde! Shit...
Mal sehen ob die Werkstätten hier was mit Helicolil anfangen können.