Ein Liebhaber baut sich aber keine bekannte Fehlerquelle ein ;)

/Sign.
Man kann ja auch lackieren lassen, "liebe zum Detail" oder einen passenden nehmen, der nicht diese Problematik hat. Mir wäre der Deckel einen Motortod nicht Wert, nichtmal bei meinem AAM.
:-lol-:

Bei den Deckeln geht es darum, dass das Überdruckventil beim Schwarzen "zu spät" öffnet, wodurch am meisten der Wärmetauscher in Mitleidenschaft gezogen werden kann.

Beste wäre wohl, wie rob schon schrieb, den schwarz zu lackieren.

Oder im schlimmsten falle die Kopfdichtung drauf geht. Der soll ja den Überdruck abbauen können, dies ist nur bei den schwarzen nicht oder nicht früh genug möglich.

OK Leute vielen Dank für euere Kommentare. Ihr habt mich eines besseren belehrt und habe den Unterschied nicht gekannt! Dann muss der schwarze eben weichen und der blaue kommt an seinen Platz wieder. Den schwarzen habe ich von meiner Tochter ihrem Cabrio getauscht! Vielen Dank euch :bier:

Aus Liebe zum Detail eine häufige Fehlerquelle absichtlich verbaut lassen, das tut aber definitiv kein Liebhaber. :abgelehnt:

Edit: gut,dass du dich unentschieden hast ;)

Können doch keine Schäden an deinem Auto zulassen ;)

Da man im "Wintermodus" ist, habe ich mich nochmal meinem Lenkrad gewidmet. Die Hupentasten waren mir ein Dorn im Auge, da die ziemlich verkratzt und mitgenommen aussahen. Als gute Lösung habe ich mir Sprühfolie besorgt und bin mit dem Ergebnis super zufrieden. Zu erst entfettet, leicht angeschliffen und mit drei Sprühvorgängen beendet. Das vorher nacher Ergebnis ist eindeutig. Ach ja, heute kam der Postbote und brachte den lang ersehnten Forenkalender. Perfekt!

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Die Tasten sehen wieder wie neu aus. :)
Habe das an einem Türgriff (innen) auch mal gemacht. War ebenfalls mit dem Ergebnis zufrieden.

Welches Produkt hast du verwendet?

Normale Felgenfolie! Zuerst war ich beim ersten sprühen erschrocken (Bild 2), aber nach der Trocknung war es immer besser.

Super Ergebnis!!

Wie einfach war es die zu abbauen?

Du kannst die Hupenknöpfe mit einem Schltzschrauendreher vorsichtig raushebeln. Allerdings brechen die Nasen auch schnell ab.

Jo, hab meine auch mit Plastidip gemacht, sehen wieder aus wie neu.
Hab aufm Schrott bei mehreren Lenkrädern die Tasten ausgebaut, ist wie von mimi erwähnt gar nicht so einfach, eine Seite bricht fast immer.

Richtig. So sah es bei mir aus, die (Kreis) abgebrochene Halterung!

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Danke! Um den oberen Zustand (Bild) zu vermeiden, einfach die zwei Imbusschrauben vom Airbag lösen, Airbag ablegen (nicht abklemmen) und die Hupentasten von den Rastnasen li+re trennen, damit nacher beim Einbau der Tasten diese richtig sitzen und die Hupe wieder funktioniert!

Hupe Runter? Tasten drauf und dann wieder hupe montieren? oder verstehe ich das falsch?

Es betrifft nur die Tasten für die Hupe und nicht die Hupe selber! Die beste und sicherste Vorgehensweise (ohne Brüche) ist wie oben bereits beschrieben: die zwei Inbusschrauben vom Airbag-Prallschutz lösen, danach Airbag ablegen/umlegen (die Airbagverbindung-gelb nicht trennen!), die Hupentasten von den Rastnasen oben und unten trennen, fertig. In umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen, die Hupentasten einfach reindrücken bis sie einrasten. :winke:

Ich freue mich wenn ich es endlich schaffe auch bei solchen Details anzukommen, gute Idee auch sowas mal neu zu machen. Alles im gesamten gibt dann den besten Neuwagenlook.

Noch 17 Tage, dann geht es zur Zulassungsstelle zur Anmeldung. Batterie wird demnächst nachgeladen und bekommt eine neue Hülle (danke an Marc). Die muss noch sanft mit dem Dampfstrahler bearbeitet werden. Mein Fuhrpark wurde auch erneuert. Es ist ein A3 Limousine geworden als Daily.

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Schicker alltagswagen!

Erzähl mal was dazu.. Motor, austattung und so.

Also, es ist ein 1.4 TFSI mit 150 PS,
S -Line Ausstattung mit S -Tronic
Neuzulassung
Limousine
Farbe nennt sich Gletscher-weiß
Tiefer mit 18 Zoll Rotor Felgen
Vollausstattung (S-Line) außer Leder

Bilder sagen mehr:

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