wenn der VHT nicht 10euro pro dose kosten würde und außerdem will ich gern schwarz glanz nicht matt, aber trotzdem danke

stand 1.10.11

alle anbauteile sind abgebaut und liegen in nem kalkreinigerbad

getriebe is auch nun auch weg, kopf is noch drauf weil ich dann keine zeit mehr hatte


http://www.golf3.de/images/imported/2011/10/10.jpg

fleißig fleißig :) und immer brav Bilderz dabei, herrlich !! ^^

joa ich versuch hald alles bildlich festzuhalten

außerdem kann sich ja dann jeder mal nen bild machen was das für ne arbeit is auf 1.8t umzubauen, oder mal sehen was man alles machen muss

http://www.golf3.de/clear.gif

Also ich seh Turbo, nen schwung Dichtungen und was is der rest??

kolbenringe und schrauben fürn kopf ;-)

stand 8.10.11

kopf is ab
alle anbauteile sind auch weg
klimakompressor sowie denn halter dafür in schwarz glanz gelackt

und nen foto von denn ganzen teilen die zum motor gehören hab ich auch noch gemacht

http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif

Hab 9€ pro Dose bezahlt, aber ist sein Geld wert. Gibts in fast allen Farben ob matt oder glanz.

normaler lack sollt auch gehen hat nen kollege am vr dran und der hält

meld mich auch mal wieder

die woche wurds nochmal richtig teuer,

neuer k04 krümmer
die restlichen dichtungen
alle öl und wasserleitungen fürn trubo
ölfilter
pleullagerschrauben
krümmermuttern
krümmerdichtung
ölkühlerdichtung
k04 turbostüze
und noch nen haufen kleinkram

hab ich die woche bestellt

http://www.golf3.de/images/imported/2011/10/261.jpg

stand 15.10.11

neue kolbenringe sind verbaut

zu mehr bin ich nicht mehr gekommen, nächsten samstag gehts weiter mit, ventilschaftdichtungen sowie die ventile neu einschleifen

Sehr interessanter Thread. Vor allem übersichtlich auf der Startseite und alles mit Datumsangaben und mit vielen Bildern. Da kann man deinen Motorumbau schön verfolgen. Find Motorumbauten am interessantesten. Weiter so

danke

ja ich will alles dokomentieren fürs forum und für mich auch deswegen mti datumangaben sowie bildern

Wie machst das mit der Elektrik?

der motor hat noch kein CAN-BUS somit einfach denn alten kabelbaum an die ZE anklemmen

wegfahrsperre geht sogar mit mit der golf 3 also ich brauch die nicht mal rauscodieren

Gut das du alles hier so gut dokumentierst, wird mir nächstes Jahr sehr hilfreich sein :fluestern:

@chiller4live

willst auch auf 1.8t umbauen ??? wenn ja welchen musste aba aufpassen zwecks CAN-BUS


so mal was neues

hab seit heut denn kompletten motorkabelbaum hier liegen

außerdem hab ich 100 quetschvebinder sowie ne quetschverbinder zagne und ne abisolierzange bestellt damit ich denn kabelbaum verlängern bzw. verkürzen kann, schwungrad hab ich eins vom g60 gekauft das erleichtert wurde und ca. 4,5kg wiegt

am we gehts weiter mit dem kopf sprich schaftdichtungen sowie die ventile neu einschleifen und denn block lackieren

Das hört/liest sich bei dir immer so schön nach Arbeit an....

Bin echt derbe gespannt,wenns bei dir richtig losgeht!

Dürftest dann ja wohl sehr gut vorbereitet sein :)

naja wenn man weiß wo man hinlangen muss dann geht es schon, so als nicht kfz-ler is das schon wieder nen ganzes stück schwerer

außerdem hab ich ja denn winter über zeit für denn motorumbau und ich will ja mehr machen wie nen motorumbau ;-)

und arbeit is das schon, aber ich sag einmal gut geld investiert als ewig mit ner bastelbude rumfahren wo der motor niee richtig läuft sowie probs hat

Du willst den Kabelbaum nicht wirklich mit Quetschverbindern verlängern oder?

Bin stark am überlegen. Wenn dann aber der selbe Motor wie du und dann erst ende 2012.

Schön das es voran geht bei dir. Ich würde den Kabelbaum umlöten und dann Schrumpfschlauch drüber, nicht mit Quetschverbindern is für die Dauer net so gut.