Also da ich deine jetzigen jetzt nicht so krass dolle finde, würde ich die Long Beach nehmen, aber je nach Zustand... und dann 195/40 Bereifung... dann kommste gut tief...

Es gibt leider nichts erfreuliches zu berichten.
Mein Motor hat sehr wahrscheinlich ein Lagerschaden, als ich heute Rumgefahren bin viel mir ein sehr lautes Knacken Poltern auf, welches aus dem Motorraum kommt, naja als ich bei mir in der Werkstatt ankam Haube auf direkt gehorcht was da los sein kann. Naja , das Knacken kommt erst bei einer gewissen Drehzahl ca. 1500-2000 und hört dann wieder auf wenn er aus dieser Drehzahl spanne ist, es tritt Sporadisch auf. Die Hydros können es nicht sein da diese dann ja immer schlagen würden. Ich werde diese Woche mal den Ventildeckel und die Ölwanne abnehmen um nachzusehen ob man was sieht. Dann werde ich mal die Zylinder ausleuchten, hab nähmlich auch die Vermutung das ein Kolben erhörtes Kolbenspiel hat und dadurch das Knacken entsteht, der Kolben sucht sich ja immer den Weg mit dem Geringsten Widerstand.
Wenn das sich bestätigen sollte das ein Kolben spiel hat , naja fliegt der Motor raus und ich muss mir einen Ersatz suchen , vlt sogar ein VR wenn sich was geeignetes findet.

Vom 16V zum VR?! Bitte nicht!

Naja je nachdem was sich findet. Ich möchte eig. auch den 16V behalten.

Bevor du den Motor in die Tonne kloppst -> schick ihn mir!

hmmppfff langsam reichts fürs jahr oder?


zu spät, angefixxt vom VR sound war er schon bevor deine drossel zwitscherte :D

der sound ist mir momentan mehr oder weniger egal. ^^

Ohh das mim Motor is mies aber guck ersmal was genau sache ist!! Vllt lässtes sich ja auch easy beheben ;)
Ansonsten holste dir nen teilüberholten rumpfmotor oder so die sind ja jetz nich sooo teuer im vergleich zum VR umbau mit der Eintragung...
Ausserdem VR is mittlerweile langweilig gewordend as haben zu viele ^^

Genau meine Meinung , aber ich bin halt ein Azubi und muss halt aufs Geld achten.
Und wenn ich das zsm. Rechne was mich das Kostet wenn ich einen neuen Rumpf komplementiere im Gegensatz zu einem VR oder 16v umstecken.
Also wenn ich wirklich den Motor Tausche Möchte ich einen aus einem Spenderfahrzeug , ich kauf keinen Motor auf Palette ich will den vorher laufen sehen. Und je nach dem was sich jetzt findet. Hab schon nen 3er VR6 Highline Unfall gefunden mit 120.000 Km 1 Hand , mit Lederausstattung und co, das kommt mir im Endeffekt günstiger.
Naja ich schau mir mein Mal genauer an , ich nehm den Kopf mal ab und wenn der Fehler etwas mit dem Kopf zu tun hat , mach ich nur den Kopf aber sobald es an den Rumpf geht lass ich es , da fehlt mir einfach das Nötige Werkzeug.

das bekommen wir schon hin haben doch nen 16v spezi den wir zu rate ziehn können ;)

mittlerweile was rum gekommen?

Ne habs noch nicht geschafft mal genauer nachzusehen , mache jetzt erstmal mein BMW etwas schick und dann werd ich wieder mitn Golf anfangen.

So der Golf läuft wieder , der BMW ist aber schrott :shit.:
Daniel und ich haben aus Langeweile mal die Ölwanne abgebaut um uns mal die Lagerschalen anzusehen , die vom 1ten Zylinder waren hin , alle anderen waren noch ok haben aber trz alle Gewechselt, ja und jetzt rennt er wieder. :angel:
Morgen kommen wahrscheinlich die 195/40 auf die Felgen und ja :D:D

Schön das er wieder läuft :D

Schön das die mühle wieder Loift! :)

Prima, dass alles geklappt hat :)

Anzugsdrehmoment habt ihr also auch gefunden^^
Von welchem Hersteller is eure Ölpumpe?

Endlich Alter ! Winterreifen brauchste wohl nicht ???

ölpumpe war auf die schnelle leider keine zu nem bezahlbaren kurs aufzutreiben lief aber noch flockig daher haben wir die alte wieder verbaut.

aber lief erstaunlich simpel lief wien länderspiel. morgen mal in dreck schmeissen der gerät :D mal sehn ob wir ihn dann noch ohne hilfsmittel aus der halle bekommen :naund:
bei der probe fahrt hab ich doch glatt wieder bock auf meinen golf bekommen.

Da hat wohl jemand zuviel Auspuffdämpfe Eingeatmet :-lol-:xD

Heute hab ich die Ventildeckeldichtung gewechselt, lief alles wie geschmiert, ok mir ist so ein blöder Gummistopfen die zwischen dem Kopf und dem Deckel sind, genau in die Zahnriemenabdeckung gefallen als ich den Deckel abgehoben hab, naja nach 10 Minuten fummeln war das Problem auch gelöst :-lol-:
Die Tage kommen dann endlich mal die 195/40-17 auf die Felgen und ich hoffe das ich dem Boden dann viel näher kommen kann. Morgen werd ich mich an die Gesprungenen NSW machen und die Gläser wechseln , und dann endlich mal die Umweltplakette rauskratzen, die stört mich riesig :shit.: