Naja man muss die Augen halt immer und überall offen halten :D

Genau, ich tausche eFh Schienen, Motor, Kabelbäume 1zu1 gegen manuell :D... Bei solchen Ideen wird man hier gefragt, ob man n Pfahl im Kopp hat :D

jep. War aber nicht schön, von da immer mit der Bahn bis nach Köln zu fahren. Und die neue Lackierung hat in Kiel im Arsenal schon überall Blasen geworfen :D

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Echt ärgerlich, dass so viele Teile für den PG schon nicht mehr lieferbar sind.

Nen Fächerkrümmer hätte ich am VR auch gerne. Aber ich will nicht den originalen Krümmer zerschneiden, Krümmer und Kat sind 1 Teil :(

Vorallem sagt mir mein programm das nicht, ich muss wohl unbedingt mal Updates einspielen :D... Den Krümmer habe ich nun wirklich günstig geschossen.. dann muss ich mich wohl mal auf die Suche nach nem 200cpi Rennkat machen :D... !

PS: Der Krümmer ist wohl morgen schon da, Paketverfolgung liegt bei 40%!

Jupp.. Fragen kostet nichts.. Und am Besten gleich direkt.. :D

Und Früher oder Später wird es doch sowieso verkauft.. Und wenn man auf der suche ist und soetwas liest kann man doch fragen.. :P

Aber wenn du beim Thema Katze bist.. Schau mal FB.. :P

@ Heiko.. Ja das ist wohl wahr.. Hmmm... :D


@ Carlo.. Das Tauschen war auch mehr ein Joke....:P

Ich würde eher alles, was ich zu den eFH habe, wie Innenraumkabelbaum und Türkabelbäume verkaufen und mir die manuellen Mechanismus neu kaufen, kostet nur 18 Euro pro Stück :D

Elektrisch kostet einer 22 € Neu.. Schienen und Motor.. :P...

Warum willst du den umrüsten auf Manuell??? Nicht nur wegen 3 KG die dort evtl abfallen..

Türkabelbaum mußt du aber dann noch Strippen wenn E-Spiegel hast und ZV und Alarm...

Ich habe noch meine alten Kabelbäume, die kann ich dann flücken und passend zu den Spiegeln, ( die Lupo´s sind beheizt ) umbauen, den ZV Baum hinzupacken und alles umwickeln. Die anderen Türkabelbäume sind komplette, die ich eh nicht zerschneiden wollte. Die haben auch noch die OEM ZV mit drin.

Für 22€ bekommste von ATP nur das Gestänge(Schiene), keine Motoren, richtig lesen ;) :P!.. Ausser du kaufst son billigen Nachrüstplünder!

Ich hab erst gesucht, und die waren komplett mit Motor für 22€.. Hat mich ja selbst gewundert warum so Billig, gehen ja normal mit mehr weg..

Kannst ja mal sagen was du haben willst.. Kabelbaum ,Heber ( MIT Motor :D)..

Wenn du Interesse hast kannste meine manuellen mit kabelbäumen haben. Sonst schmeiß ich sie eh irgendwann weg.

Ich hab auch noch manuelle von meiner winterhure rumfallen... könnte dir sogar ein türkabelbaum geben mit elektrischen easp. nur die zv-druckleitung ist abgeschnitten, da die bei mir einfach durch den türstecker durchgeführt war und nicht trennbar war.

edit: Kannste haben für den versand. muss die teile nur raussuchen kann ne woche dauern

Kabelbaum brauche ich nicht, habe ich noch von der alten Verkabelung ( ich hoffe ich finde die Heizung noch :D ) ...

Den Mechanismus nehme ich gerne, kannst ja dann Meldung machen wenns soweit ist.

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Heute habe ich dann mal meine bestellte Ware bei Audi abgeholt und überprüft. Sogar die zuvor zuwenig eingepackte Kupfermutter für den Krümmer lag diesmal drin, so lob ich mir das ( naja, ich habs ja auch bezahlt beim letzten mal .. ).

Schön verpackt in einer großen Audi A5 Tüte :D....

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So langsam sind alle Schrauben und Muttern am Motor erneuert bzw ersetzt. Ich werde dann wohl noch neue Stehbolzen einziehen :D....

Der Fächerkrümmer kam auch schon heute, toll toll toll, mit TÜV :D.. Das wird eine lange Zulassung nächstes Jahr!
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...und JA, ich schäme mich nicht dafür, es ist ein TAT Fächerkrümmer!

Dann habe ich noch kurz am Golf geguckt, puh, er ist noch da! Fix ein paar Fotos machen und die mit Rostumwandler behandelten Stellen geprüft, alles gut soweit.

Mein Schweißer hat sich das Loch angeguckt... Alles kein Thema! Dann werden wir das bald in Angriff nehmen, wenn ich dann mit der Renigung des Fussraumes fertig bin.

Für den Fussraum muss ich mir noch was aus dem Bootsbau organisieren :)!

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Hier noch fix die Baustelle von Stefan. Die Bitummatten im Fussraum wurden einfach überlackiert. Klar das die brechen müssen, sind ja von Haus aus schon knochenhart. Also raus damit.
Die Verkleidungen werde ich wohl auch so machen, leichtes Kunststoff mit schwarzer Folie bezogen, sieht nett aus!

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Geht wirklich schnell voran bei dir :) Gefällt mir.

Dat ist noch nen Grund zum FT 2012 zu kommen^^

VW und PitStop rücken ihr Werkzeug um die Ventile einzuziehen nicht raus, jetzt habe ich mir selbst was bestellt. Hoffentlich kommt es bis zum WE an. Dann muss ich mal schauen, das ich einen neuen Riemenspanner bekomme.

Dann könnte man ja am WE..... =)...

Für nen TaT Krümmer brauch man sich auch nicht schämen...liegt hier bei mir auch schon parat ;)

Schneid ne 17er langnuss an 2 seiten auf , nimm eine zweite person zum drücken und schon hast du dein spezialwerkzeug.

zum ventil ausbauen brauchste nur n 17er langnuss und einen hammer.

du weißt aber schon ,selbst wenn du sie mit einem kurzen kanickegen schlag raus bekommst sie unterhalb der Keile riefen haben(gift für die Ventilschaftdichtungen und Führungen )

Not macht erfinderisch , muss ja nicht immer so sein das es defekt geht.
Hab schon ein paar wagen so gemacht und die laufen immernoch

Ich will die Ventile nicht ausbauen, ich will sie einbauen und ich schlage sicherlich nicht am Zylinderkopf / Ventile mitn Hammer rum :D....

könntest du dir vorstellen, dass du eine "einbau-doku" vom fächerkrümmereinbau machst? wenns so weit ist ^^ ev. mit bilder oder so...

möchte übern winter auch endlich meinen fächer einbauen...

Lg

Ist doch ganz einfach ein nFächer einzubauen, oder wo siehst Du da Probleme?!

Ich hab damals mit einem Kumpel ein Standbohrmaschinen Ständer genommen.. Ging wunderbar um die Ventiele einzusetzten und die Keile einlegen..

hmm ^^ naja, 1. bin ich kein mechaniker, 2. solls gerade beim GTI 8V doch komplizierter sein als beim VR oder so, 3. weiß ich net sicher, ob ich den zylinderkopf runternehmen muss oder drauflassen kann, 4. ob der fächerkrümmer von unten oder irgendwie von oben eingefedelt wird... =/

weiters noch so kleinigkeiten, wie welche schrauben usw. ich lösen muss (damit ich nicht das halbe auto zerlege, also den motorraum) um am wenigsten falsch zu machen...

ev. kann mir ja wer ne pn schicken ^^

@Amazing: hast die powersprint schon verbaut??

musst unbedingt ein soundfile ohne und dann mit fächerkrümmer machen, ob das mal zu vergleichen (hat ja anscheinend keiner gemacht bis jetzt :D )

Lg

Also ein Fächer einbauen erklärt sich von Selbst.. Wenn du ihn erstmal in der hand hast und im Motorraum schaust weißt du auch welche Schrauben du lösen mußt.. Kopf bleibt drauf..

ich werde den fächer wohl vormontieren und dann den motor einsetzen. Aber grundlegend weniger das problem.

Die powersprint habe ich noch nicht gekauft, ich brauche erstmal einen rennkat. bis zum spundfile wird es noch lange dauern... der motor is ja noch nicht mal drin und der ABS noch nicht draussen :D

aso aso aso ^^ sorry, da hab ich doch einiges überlesen :D

solche antworten sind zwar für die meisten ein "dankeschön" wert, jedoch für mich leider nicht wirklich hilfreich...

aber ich hoffe, dass es klappen wird..

PS.: bezüglich rennkat mal in ebay gucken ;) laufen gerade immer wieder welche raus um unter 100€

Hast meine PN bekommen ,ist das nichts für dich ??

@lukas: wann bzw. von wann ist die pn? ^^ sorry, also jetzt grad hab ich nix bekommen und von den älteren sind leider schon einige gelöscht.. =/

ich meinte auch denn Carlo nicht dich :fluestern:

hätte aber auch gerne eine pn zum fächerkrümmer-einbau ^^ *g*

wenn wer was hat ;)

bin schon gespannt, was dabei rauskommt... powersprint+fächerkrümmer wird derbe laut :D

Ich weiss jetzt nicht genau, wie dein 2E / AGG von hinten aussieht, aber den eigentlichen Krümmer inkl. Flexrohr musst du demontieren. Dazu von hinten am Zylinderkopf die jeweiligen Muttern am Kopf lösen, unten die Verbindung zum Kat lösen, die Lambdasonde raus drehen, ggf. ein Schutzblech demontieren.

Den Fächerkrümmer tauscht du dann einfach gegen den alten Krümmer mit Flexrohr. Der Fächer wird direkt an den Kat angeschlossen, die Lambdasonde in den Fächer eingedreht.

Kupfermuttern und Stehbolzen, solltest du welche abreissen, gibt es bei VW für schmales Geld. Aber wenn du vorher mit einer Heißluftpistole alles ordentlich anwärmst und dann mit WD40 behandelst ( einwirken lassen ) sollten die Verbindungen problemlos runter gehen.

Übrigens, bei montiertem Kopf wäre es sinnvoll, das der Wagen auf einer Bühne / Grube steht, damit du den Fächer von unten nach oben durchschieben kannst.

Ich kann dir später ja mal Bilder machen, dann montier ich fix für dich den Fächer.

danke!! :) des wär echt super mit den bildern ^^

grube wird sowieso aufgesucht, da ich ja bei der AGA auch noch was ändern werde.. ;)

aber auf jedenfall schonmal danke für die erklärung bzw. tips :)

du musst erst die Ansaugbrücke runtermachen ,sonst bringst du die Fächerflansche net richtig an denn ZK (handelt sich nur um 3-5mm .Ich hatte bei meinem 2e die brücke gelöst und hab mit ach und krach denn Fächer reinbekommen.

Öhm ja.. mir ist ja heute aufgefallen, das mein Zylinderkopf auf dem Kopf steht, mit eingesetzten Ventilen. Wenn ich bald mal mein Werkzeug bekomme ziehe ich die Ventile ein und montiere den Kopf, dann montiere ich auch mal den Fächerkrümmer... ich denke, solange kannst du noch warten :)!.

@djskapz

Ansaugbrücke wegbauen und Fächerkrümmer von oben rein ,oder Ansaugbrücke lösen,Achse lösen und Fächerkrümmer von unten rein Fächerkrümmer .Was anderest geht nicht (leider)

@Carlo hast dir das mal angeschaut wegen dem G-65 Lader?? Die suchen auch G45 und G65 Testfahren

danke ^^ hoffe, dass ich es irgendwie schaffen werd :D

Hadder, hab auch schon hingeschrieben :)

Bin mal gespannt ,der Verdränger soll ja angeblich nicht mehr aus Magnesium sein . Berichte dann bitte mal ,ist sehr interessant für mich nächstes Jahr :D

Probier was neues und Havana / Bacardi -Cola bei 3° :D

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1319841763.JPG

Wie ein genaueren Lagebericht gibbet nicht?

Schon zuviel Mische gehabt wa :D