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Nein, sah es nicht.:o Auch, wenn ich privat, rosafarbene Hoodies und Shirts trage, für einen Pickfarbenen Motorraum, fehlen mir die Eier. In Blau, so wie es jetzt ist, schaut es besser aus. Kevin, ich find es großartig, wie dich dein Golf entwickelt hat und was du dir selbst beigebracht hast. Hut ab ! |
Nachdem ich nun einige Wochen wieder mal nichts habe hören lassen, hier eine kleine Aktualisierung. Im Schwerpunkt stand vorallem das verlegen der Kabel da ich den Innenrum zusammensetzen möchte. Dabei wurden alle Kabelbäume: -Neu gewickelt -Kabel für Zusatzinstrumente in die bestehenden Kabelbäume miteingebaut (hat den Vorteil das diese nun über den Drehbverschluss mit dem Motor verbunden sind - Klimakabelstränge in den Amaturenbrett Kabelbaum eingewickelt. Das schöne ist das ich einen 2ten Amaturenbrett Kabelbaum gekauft habe (zwecks den Klima Kabelsträngen) und so genug Kabel,Stecker und Verteiler habe das ich alles was die Zusatzinstrumente angeht so aussehen lassen kann als wäre es werkmäßig verbaut. http://www.golf3.de/direktupload/201...1658078732jpeg Für mehr Ordnung hinter der ZW wurde alles etwas gründlicher gewickelt http://www.golf3.de/direktupload/201...1658078753jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1658078773jpeg Nachdem das gröbste verlegt war konnte auch das "neue" Amaturenbrett einziehen. Ein genopptes vom Golf 4 Cabrio, die Idee habe ich von Baxter http://www.golf3.de/direktupload/201...1658078817jpeg Auch die Halterung für das Magnetventil des Aktivkohlebehälters musste neu lackiert werden http://www.golf3.de/direktupload/201...1658078439.jpg Die Gummihalterungen haben am Boden eine Alu Platte eingegossen in welcher sich die Bohrung für die Niete befindet. Das Problem beim aufbohren ist das die Reste der Nieten im Gummi bleiben. Ich habe das so gelöst das ich die Reste mit einem 1mm Bohrer klein gebohrt habe bis man sie herausziehen konnte http://www.golf3.de/direktupload/201...1658078075.jpg Aber hat sich gelohnt http://www.golf3.de/direktupload/201...1658078202.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1658078263.jpg Auch das ABS System (Mark20) soll einen guten Eindruck machen... Deshalb geht das halt nicht http://www.golf3.de/direktupload/201...1658078915.jpg ACHTUNG, das Zerlegen des ABS Block empfehle ich nur Leuten welche von der ganzen Materie wirklich etwas Ahnung haben. http://www.golf3.de/direktupload/201...1658078951.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1658079017.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1658079047.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1658079080.jpg Neuen Bremskraftverstärker gab es dann auch noch obendrauf. Wer sich fragt warum da weiße Punkte sind. Das sind die Stellen an welchen die Bleche zusammengepresst wurden. Dabei entstehen Stellen mit blanken Metall (Weshalb die meisten Bremskraftverstärker auch angegammelt sind. Mit nem Lackstift habe ich das Versiegelt http://www.golf3.de/direktupload/201...1658079096jpeg Nebenher gab es immer mal wieder so kleine Nebenquests, unteranderem auch den Dachhimmel zum neubeziehen vorzubereiten. http://www.golf3.de/direktupload/201...1658079235.jpg 20 Jahre altes Talkum, musste erstmal entfernt werden und alles schön dick mit Kunststoffpflege neu versiegeln http://www.golf3.de/direktupload/201...1658079297.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1658079350.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1658079375jpeg Heute dann noch von Sven ne nette Kleinigkeit bekommen, welche hervorragend zur Schrick Ansaugbrücke passen wird http://www.golf3.de/direktupload/201...1658079395.jpg |
Super Kevin... weiter so :cool2: Mfg Sven |
Sehr gut, es geht vorwärts und Land ist in Sicht :-) --sj |
Tolle Restauration, mit enormer Detailtiefe die du da betreibst. Respekt! Wo hast du den neuen BKV fürs Mark20 aufgetrieben? |
Echt sehr schön geworden das Auto :) |
Die Domstrebe passt wunderbar. Tolle Arbeit, wie immer! |
Wirklich tolle Arbeit und respekt vor der Restauration :) Die Domstrebe finde ich auch echt cool |
Klasse... so langsam erkennt man ein ende ! |
Mal wieder Zeit für ein Update Ich muss mal zwischen rein werfen das ich gerne viele schritte ausführlicher beschreiben würde. Leider fehlt mir Beruflich und wegen der Restauration tatsächlich die Zeit dafür (Freundin,Familie usw wollen ab und an einen auch mal zu gesicht bekommen) Aber genugn des gejammers, kommen wir zum fachlichen. Zunächst musste ich mal die Garage ausmisten, klingt einfach aber Highlight dabei war das der Golf zum ersten mal wieder Sonne gesehen hat. Und ich muss sagen, ich hab den Effekt der Flakes massiv unterschätzt,das ist der wahnsinn (auch wenn man es auf Bildern nicht so sehen wird) http://www.golf3.de/direktupload/201...1662407118.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1662407712jpeg Ein großes Projekt die letzten Wochen war die ZE anzuschließen, damit bin ich soweit auch größtenteils durch. Wozu ich mehr Bilder Liefern kann ist die aufarbeitung der Bremsanlage. Was die letzten grob rostigen Teile des Projekts waren Am Anfang sah alles noch recht reudig aus aber wurde später chemisch entrostet http://www.golf3.de/direktupload/201...1662407801.jpg Etwas Detailarbeit war aber Notwendig,so habe ich die Schriftzüge der Sättel mit einer Nadel vom Lack befreit http://www.golf3.de/direktupload/201...1662407849jpeg Die Sättel habe ich diesmal in Silber lackiert und mit rundum komplett neuen Gummi Teilen versehen (die Kolben waren alle noch gut) http://www.golf3.de/direktupload/201...1662408759jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1662410639.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1662408928jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1662408298.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1662408330.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1662408356.jpg Ergänzt wird das gante durch Zimmerman Bremsscheiben wälche ich zusätzlich noch gegen Rost grundiert habe, und Edelstahl Stahlflex Bremsleitungen http://www.golf3.de/direktupload/201...1662408501.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1662408540.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1662408698.jpg Desweiteren musste ich mir für die umrüstung auf Mark20 in Kombination mit Gewindefahrwerk eine eigene halterung für das ABS Kabel ausdenken. Habe eine Aluminium Halterung gefertigt an welcher ein Gummi Profil auf der innenseite ist. Das ganze wird mit einem Kabelbinder am Federbein gehalten. (Eine lösung aus dem 3D Drucker ist auf dem Weg) http://www.golf3.de/direktupload/201...1662409007jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1662409033jpeg desweiteren wichtig sind die Motorlager. Gerade für das vordere gibt es ein wenig zu beachten. Ich habe ein neues gekauft und beschlossen aus dem Alten und dem neuen Lager ein neues zu bauen. Dasd Haupt Gummi habe ich vom neuen übernommen. Die Stahlteile habe ich vom alten original übernommen da diese deutlich besser gemacht sind! Erstmal entrostet und beschichtet (die grobe beachichtung ist gewollt aufgrund der robustheit) http://www.golf3.de/direktupload/201...1662409085.jpg Links die Stahlführung des Nachbaulagers (Stahlrohr mit Gewinde) Rechts das original Teil welches deutlich massiver ist (massiver Stahlkern mit Gewindebohrung) http://www.golf3.de/direktupload/201...1662409217.jpg Dann ging es daran den Motor auf die Hochzeit vorzubereiten. dafür muss ich alle Wellendichtringe des Getriebes noch tauschen. Angefangen am Wellendichtring der Hauptwelle Also erstmal Getriebe trennen http://www.golf3.de/direktupload/201...1662409465jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1662409582jpeg Danach die Halterung des Wellendichtring abschrauben und den alten Ring auspressen (mithilfe des Auspresswerkzeug und einer 20er Nuss) http://www.golf3.de/direktupload/201...1662409741jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1662409717.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1662409772.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1662409793.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1662409868.jpg Nachdem der Neue Ring eingepresst wurde, habe ich die Halterung wieder festgeschraubt. damit der neue Wellendichtring nicht beschädigt wird habe ich die Verzahnung der Hauptwelle abgeklebt http://www.golf3.de/direktupload/201...1662409826.jpg Die Flansche für die Antriebswelle muss man beim VR6 CCM Getriebe Gnadenlos abziehen. Witzig auf den Original Wellendichtringen steht noch Made in "W-Germany", wurde also wohl mal Zeit http://www.golf3.de/direktupload/201...1662410331.jpg Hab mir ein kleines "Spezialwerkzeug" für das ausziehen gebaut. http://www.golf3.de/direktupload/201...1662410008jpeg http://www.golf3.de/direktupload/201...1662410416jpeg Hoffe das dieses Wochenende Hochzeit ist http://www.golf3.de/direktupload/201...1662410474jpeg (Das Amaturenbrett auf dem Bild ist das alte welches ich nichtmehr benötige) http://www.golf3.de/direktupload/201...1662410491jpeg Desweiteren gab es bereits rundum neue Bremsleitungen die erst gebogen, dann mit Brantho Kurrox 3in1 versiegelt, und zum Schluss mit Wachs eingesprüht wurden http://www.golf3.de/direktupload/201...1662410697jpeg Und neue Innenraumteile gab es auch von Classic Parts http://www.golf3.de/direktupload/201...1662410531jpeg |
Moin, sehr schöne Arbeit, das kann nur gut werden. Ich bin mal live auf die Flakes gespannt. --sj |
Walther EInhandmesser is extrems Illegal Herr Kaleun....auch bei ihrem Arbeitgeber ;) Aber cooles Projekt (immer noch) ;) |
Sehr schön... ich habe ein update schon lange vermisst :fluestern: Weiter so ;) Privat geht halt vor und Beruf sowieso... denn ohne Kohle kann es nicht weiter gehen... Mfg Sven |
Das wird ja ne Resto ... Respekt machst du gut !! |
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